Eisenbahn - Polen: Bücher - Geschichte und Fahrzeuge

Schienen verbinden Deutschland und Polen

Die deutsch-polnische Grenze, festgelegt nach dem Zweiten Weltkrieg, erstreckt sich entlang von Oder und (Lausitzer) Neiße. Die Deutsche Demokratische Republik (DDR) unterzeichnete 1950 den Vertrag mit der Volksrepublik Polen über diese "Friedensgrenze".
Die Anerkennung durch die Bundesrepublik Deutschland erfolgte 1970. Über die letzten 70 Jahre entwickelten sich gute nachbarliche Beziehungen zwischen Deutschland und Polen, verstärkt durch den EU-Beitritt Polens 2004 und das Schengener Abkommen 2007.

Die Liberalisierung und Interoperabilität im Schienenverkehr beseitigen zunehmend kommerzielle und technische Barrieren über Grenzen hinweg. Dieses Buch würdigt detailliert die Geschichte und Zukunft der Bahnhöfe an diesen Übergängen, die meist als Gemeinschaftsbahnhöfe betrieben werden.
Aktuelle Gleispläne, historische und moderne Fotos dokumentieren den Bahnverkehr über Oder und Neiße. Übersichtskarten und Tabellen bieten einen klaren Überblick, während ein statistischer Teil die technischen Daten polnischer Triebfahrzeuge präsentiert.

Details

Autor:	Bernd Kuhlmann
Ausführung:	288 Seiten, 29.5 x 23.5 x 2.2 cm, gebunden
Abbildungen:	172 s/w-Abbildungen und 364 Farbfotos, 74 Zeichnungen
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Bildverlag Böttger GbR (D, 2019)
ISBN:	9783965640009

Loks der Polnischen Staatsbahnen PKP - seit 1945 (Typenkompass)

Zunehmend interessieren sich Eisenbahnfreunde für die Eisenbahnen in den östlichen Nachbarländern. Vor allem deren Fahrzeuge stehen hierbei im Mittelpunkt des Interesses. Gerade die Polnische Staatsbahn PKP ist besonders populär, weil Sie sich mit ihrem Dampflok-Bahnbetriebswerk in Wolsztyn internationale Anerkennung verschafft hat.
Auch die polnische Bahnindustrie ist zunehmend erfolgreich: Im Jahr 2014 hat ein Tochterunternehmen der DB AG erstmals Triebwagen eines polnischen Herstellers erhalten und einsetzen.

Seiten aus dem Buch "Loks der Polnischen Staatsbahnen PKP - seit 1945"

Jeder Typ wird mit Hilfe eines Fotos, einer historischen Beschreibung und technische Daten dargestellt.

Details

Autor:	Thomas Estler
Ausführung:	128 Seiten, 20.5 x 14 cm, kartoniert
Abbildungen:	9 s/w-Abbildungen und 120 Farbfotos
Sprache:	Deutsch
Verlag:	Transpress (D, 2013)
Serie:	Typenkompass
ISBN:	9783613714663

The Magic of Steam: Steam locomotives in Poland 1987-1991

Polen, Europas letzte Bastion der Dampflokomotiven. Kohlenstaub, verrußte, ölige Schuppen, Schlacke und Asche, Wassertürme und Kohlebunker schmiegen sich an grasbewachsene Nebengleise. Der letzte Dampf-Expresszug Europas und die noch immer lebendigen Überreste eines einst riesigen Netzes von Schmalspurbahnen. Das Ende der Dampfära in Polen.

Treten Sie ein und tauchen Sie ein in die Atmosphäre der alten Eisenbahnwelt. Vielleicht finden Sie ja Inspiration für Ihre Modelleisenbahn? Das Buch enthält eine erlesene Auswahl an Eisenbahnfotos des Autors aus Polen.
Petter Nyborg ist seit über 35 Jahren Lokführer und Heizer auf Dampflokomotiven und fährt historische Züge in Norwegen. Als begeisterter Modelleisenbahner organisierte er zwischen 1987 und 1991 mehrere Eisenbahnreisen in Polen.

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Autor:	Petter Nyborg
Ausführung:	116 Seiten, 23 x 15.5 x 0.7 cm, kartoniert
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Englisch
Verlag:	Independently Published (USA, 2021)
ISBN:	9798686520899

Elektryfikacja Warszawskiego Wezla Kolej 1933-1950

Eine der größten Verkehrsinvestitionen im Polen der Zwischenkriegszeit war die Modernisierung des Warschauer Eisenbahnknotens. Dazu gehörten der Bau einer teilweise unterirdischen Durchmesserlinie mit dem Bahnhof Warszawa Główna sowie die Elektrifizierung von drei wichtigen Vorortstrecken.
Die Einführung der elektrischen Traktion in den späten 1930er Jahren war einer der größten technologischen Fortschritte in der Geschichte der Polnischen Staatsbahnen. Die Modernisierung umfasste moderne Fahrzeuge, fortschrittliche Energie- und Sicherungssysteme, eine verbesserte Schieneninfrastruktur sowie mehr Komfort für die Fahrgäste durch neue Bahnhöfe und modernisierte Bahnsteige.
Dieses Buch bietet eine umfassende Darstellung dieser Investition auf Grundlage von Archivdokumenten, Quellenmaterial aus den 1930er und 1940er Jahren sowie späteren Studien. Es beschreibt die Anfänge der elektrischen Traktion bei der PKP und enthält umfangreiches Bildmaterial.
Die Publikation umfasst Fotografien der ersten Elektrifizierungsarbeiten und des Betriebs, sowie Zeichnungen, Diagramme, Tabellen, Fahrpläne und technische Daten der ersten polnischen Elektrolokomotiven und Triebzüge. Zusätzlich sind bisher unveröffentlichte statistische Zusammenstellungen zur Nachkriegseinsätze dieser Fahrzeuge enthalten.

Details

Autor:	Marek Ćwikła
Ausführung:	160 Seiten, 29 x 20.5 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Dom Wydawniczy Księży Młyn (PL, 2023)
ISBN:	9788377297209

Pomnik parowóz - die polnischen Denkmaldampflokomotiven

Ein Reiseführer zu Geschichte, Geschichten und Gegenwart aller normalspuriger Museums- und Denkmaldampflokomotiven in Polen.

Polen verbinden viele Eisenbahnfreunde sofort mit Wolsztyn. Plandampf pur, von den Einen geliebt, von den Anderen wegen der früheren finanziellen Unterstützung aus dem Königreich spöttisch als Spielplatz der Briten bezeichnet.
Doch Polen bietet viel mehr für Eisenbahn- und Technikliebhaber. 319 Normalspurdampflokomotiven gibt es im Land zu bestaunen; viele mit preußischen oder deutschen Wurzeln. Sei es als Denkmal, als Wrack in der Hoffnung auf bessere Zeiten oder als Museumsstück in liebevoller Pflege durch die zahllosen Eisenbahnfreunde des Landes.
Das ist zwar nur die Hälfte der in Deutschland erhaltenen Loks. Darunter befinden sich aber neben den Vertretern der polnischen Erfolgsbaureihen zahlreiche weltweit einzigartige Exponate aus der ersten Hälfte des 20ten Jahrhunderts.

Ein enormer historischer Schatz mit hohem Besuchswert! Aber wo findet man die Lokomotiven? Wolsztyn natürlich kennen die Meisten, dass es in Chabówka und Warszawa Museen gibt hat man gehört, aber danach wird die Informationslage deutlich dünner. Bis jetzt!

Dieses Buch soll Ihnen auch ohne Vorkenntnisse als Reiseführer dienen. Ihnen die Standorte der Lokomotiven zeigen, deren aktuellen Zustand dokumentieren und die Geschichte wie auch die Geschichten der Fahrzeuge erzählen.
Entstanden ist dabei ganz bewusst keine eisenbahnhistorische Zusammenstellung von Tabellen und Daten, sondern eine Geschichte aus dem Einsatzalltag. 700 Fotos von gestern und heute - davon über 200 in Farbe -lassen Sie in die Welt polnisch-preußischer Eisenbahngeschichte eintauchen.

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Autor:	Bastian Königsmann
Ausführung:	536 Seiten, 22 x 17 x 3.2 cm, kartoniert
Abbildungen:	500 s/w-Abbildungen und 200+ Farbfotos
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Books on Demand (D, 2020)
ISBN:	9783750412019

Wąskotorowe wagony spalinowe w Polsce

Dieses Buch stellt alle Baureihen von Schmalspur-Motorwagen vor, die in Polen von 1926 bis zum Beginn des 21. Jahrhunderts auf Eisenbahnstrecken mit Spurweiten von 600, 750, 785, 800 und 1000 mm eingesetzt wurden.
Es gibt Waggons, die sowohl in Polen (von Fabriken als auch von den "economic method" Schmalspurbahnwerkstätten) gebaut wurden, als auch solche, die im Ausland gekauft und 1945 von der Deutschen Bahn übernommen wurden.

Die Konstruktion einzelner Waggonserien wird beschrieben, und soweit möglich, auch das Schicksal einzelner Waggons. Insgesamt verkehrten über 130 Dieselloks auf den Schmalspurbahnen Polens. Gegenwärtig sind nur noch wenige im Einsatz, einige wenige befinden sich in geschlossenen Museen.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	188 Seiten, 24.5 x 20 x 0.9 cm, kartoniert
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2020)
ISBN:	9788320620092

Lux-torpeda PKP

Das Buch widmet sich den berühmtesten Triebwagen in der Geschichte der Polnischen Staatsbahnen, die aufgrund ihrer stromlinienförmigen Gestalt und ihrer hohen Geschwindigkeit gemeinhin als "lux-torpedoes" bezeichnet wurden. 1936 wurden fünf dieser Triebwagen von der "First Lokomotive Factory in Poland S.A." in Chrzanów auf der Grundlage einer von der "Austro-Daimler-Puch" Firma erworbenen Lizenz gebaut.

Diese Triebwagen sind zu einem Synonym für die moderne polnische Eisenbahn geworden, und obwohl seit der Verschrottung des letzten Triebwagens mehr als 50 Jahre vergangen sind, ist die Erinnerung an diese legendären Triebwagen bis heute erhalten geblieben.
Das Buch beschreibt die Geschichte der Wagen der SAx-Baureihe und deren Konstruktion. Der Inhalt wird durch zahlreiche Archivfotos und -zeichnungen ergänzt.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	60 Seiten, 25.5 x 20 x 0.8 cm, kartoniert
Abbildungen:	73 Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2018)
ISBN:	9788320606942

Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej

Bogdan Pokropiński, ein bekannter Autor zahlreicher Publikationen über die Geschichte der Eisenbahn, präsentiert den Lesern diesmal die Geschichte und den Bau aller Baureihen und Typen polnischer Normalspur-Dampflokomotiven sowie der Export-Breitspur-Dampflokomotiven, die von folgenden Herstellern gefertigt wurden:
- Erste Lokomotivfabrik in Polen SA in Chrzanów
- Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parawozów in Warschau
- Zakłady Mechaniczne Hipolita Cegielskiego in Posen
- und Zakłady Konstrukcze Taboru Kolejowego in Breslau.

Die Dampflokomotiven stammen sowohl aus einheimischer Produktion als auch aus Lizenzfertigung ausländischer Hersteller. Daher gibt es Dampflokomotiven für die PKP (Schnell-, Personen- und Güterzüge), Industrielokomotiven, ausschließlich für den Export gefertigte Dampflokomotiven (auch Breitspur) sowie nicht realisierte Entwürfe. Die Beschreibung jedes Lokomotivtyps wird durch eine Zeichnung und Fotos ergänzt.

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Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	292 Seiten, 25 x 19.5 x 2.5 cm, gebunden
Abbildungen:	203 Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2018)
ISBN:	9788320616170

Szerokim torem - LHS

Die LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa, ehemals Linia Hutniczo-Siarkowa von 1976 bis 2001) ist Polens längste Breitspurbahn (1520 mm), wie sie in den ehemaligen Sowjetrepubliken üblich war. Das Buch bietet einen leicht verständlichen Einblick in die Gründe für den Bau dieser ungewöhnlichen Bahnstrecke, die Hrubieszów mit dem Dąbrowa-Becken verbindet.

Die Publikation beschreibt detailliert die Streckenvarianten, den Bau und den laufenden Betrieb, einschließlich Aspekten wie Triebfahrzeugen und Personenverkehr. Reich illustriert mit Fotografien, darunter einige bisher unveröffentlichte, dokumentiert das Buch die LHS von ihrer Entstehung bis heute.

Details

Autor:	Tomasz Ciemnoczułowski
Ausführung:	114 Seiten, 30 x 21 x 1.9 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Dom Wydawniczy Księży Młyn (PL, 2018)
ISBN:	9788361253341

Kolej między wojnami

Nach den Jahren der Teilung und des Ersten Weltkriegs erweckten die Züge in Polen die Gleise der Moderne zum Leben. Wie der legendäre Lucstorpedo begeisterten sie durch ihre Geschwindigkeit, erleichterten die Kommunikation und revolutionierten die Vorstellungen von der Fortbewegung im Raum.
Die Elektrifizierung der Eisenbahnen, der Wiederaufbau des Warschauer Eisenbahnknotenpunkts und der Bau der sogenannten Kohle-Hauptstrecke, die Oberschlesien mit Gdynia verband, sind nur einige Beispiele für Investitionen in der Zwischenkriegszeit, die den Reisekomfort verbesserten und die Kapazität des Gütertransports erheblich erhöhten.

Die Geschichte der Eisenbahnen in der Zwischenkriegszeit ist eine Geschichte vom Überwinden von Barrieren, vom Brechen von Rekorden und von einem bestimmten Ethos: Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit, Verlässlichkeit!
Bei der Eisenbahn war es kein leeres Versprechen. Die Arbeit eines Eisenbahners, die allgemeines Ansehen genoss und einen anständigen Lebensunterhalt sicherte, war der Traum vieler. In Sonderzügen fanden gesellschaftliche Zusammenkünfte statt, und die täglichen Fahrten zur Arbeit bestimmten den Rhythmus des Lebens in der Zwischenkriegszeit.

Sie können alles noch einmal sehen. Nehmen Sie bequem im Waggon Platz und blättern Sie durch die Seiten dieses reich illustrierten Buches.

Dieses Buch enthält kostenlose Extras:
- ein Nachdruck der PKP-Netzkarte von 1939
- eine DVD mit einer Montage von Archivaufnahmen der Eisenbahnstrecken der Zwischenkriegszeit.

Details

Autor:	Dawid Keller
Ausführung:	144 Seiten, 32 x 22 x 1.5 cm, gebunden
Abbildungen:	reich illustriert
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Dom Wydawniczy Księży Młyn (PL, 2016)
ISBN:	9788377293362

Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej

Ein Buch, das der Geschichte des Baus und der Entwicklung aller Arten von Normalspur-, Breitspur- und Schmalspur-Diesellokomotiven gewidmet ist, die von folgenden Herstellern gefertigt wurden:
- Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA (FabLok) in Chrzanów
- Wytwórnia Parowozów Zakładów Ostrowieckich in Warschau
- Zakłady Mechaniczne Hipolita Cegielskiego in Posen
- Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego (ZNTK)
- und viele kleinere Industrieanlagen und Werkstätten.

Es werden sowohl einheimische Konstruktionen als auch solche beschrieben, die auf Basis ausländischer Lizenzen gefertigt wurden. Die Beschreibung des Baus jeder Lokomotive wird durch Zeichnungen und Fotos ergänzt.
Es werden Rangier- und Streckenlokomotiven für PKP, Industrielokomotiven, einschließlich Speziallokomotiven für Kohlebergwerke (unter Tage und über Tage), sowie nicht realisierte Diesellokomotivenentwürfe vorgestellt.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	240 Seiten, 24.5 x 19.5 x 1.5 cm, gebunden
Abbildungen:	168 Fotos und Zeichnungen
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2016)
ISBN:	9788320617313

Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej

In Polen begannen in den 1920er Jahren zwei Fabriken mit der Produktion von Schmalspurdampflokomotiven: "Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce S.A." (Fablok) in Chrzanów und "Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parowozów" (WSABP) in Warschau.
Die letzte Schmalspurdampflokomotive des Warschauer Werks, die 1935 in "Wytwórnia Parowozów Zakładów Ostrowieckich" umbenannt wurde, wurde 1938 hergestellt.
Im Werk Chrzanów wurde die Produktion während des Zweiten Weltkriegs für den Bedarf der deutschen Besatzer und in der Nachkriegszeit bis 1959 fortgesetzt.

Insgesamt wurden in polnischen Fabriken 2226 Schmalspurdampflokomotiven gefertigt, davon 2178 von Fablok und 48 von WSABP. Knapp 1000 davon wurden exportiert. Darüber hinaus gab es zahlreiche Dampflokomotivprojekte, die aus verschiedenen Gründen nicht realisiert wurden.

Das Buch stellt alle Typen und Baureihen von Schmalspurdampflokomotiven vor, die in polnischen Fabriken für die Polnische Staatsbahn (PKP), für Industrie, Bauwesen, Forstwirtschaft, Landwirtschaft und für ausländische Kunden gefertigt wurden. Die meisten stammten von einheimischen Konstrukteuren, einige wurden jedoch in ausländischer Lizenz hergestellt.

Details

Autor:	Bogdan Pokropiński
Ausführung:	212 Seiten, 25.5 x 20 x 2 cm, gebunden
Abbildungen:	176 Fotos und Zeichnungen, 34 Tabelle
Sprache:	Polnisch
Verlag:	Wydawnictwa Komunikacji i Łączności WKŁ (PL, 2016)
ISBN:	9788320619638