Dampflokomotiven - Frankreich: Bücher - Geschichte und Modelle
Bücher die Geschichte, Modelle und Technik von Dampflokomotiven der PLM, Orléans, Midi, Nord, Est, Ouest, SNCF und anderer Eisenbahnunternehmen in Frankreich.
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Der Name André Chapelon ist jedem ein Begriff, der sich für die Entwicklung der Dampflokomotive interessiert. Kurz gesagt, er war ein Genie, allen anderen auf dem Gebiet der Dampflokomotivkonstruktion weit überlegen. Dies soll die Fähigkeiten und das Können von Männern wie Churchward, Stanier, Gresley und Bulleid keineswegs schmälern. Letzterer erkannte sogar den Einfluss Chapelons auf sein Werk an.
In seiner Heimat Frankreich wandelte Chapelon die Dampflokomotiven verschiedener französischer Eisenbahngesellschaften von oft mittelmäßigen Maschinen in Hochleistungslokomotiven um, die die Leistungsfähigkeit ähnlicher Maschinen in anderen europäischen Ländern jener Zeit übertrafen. Er war sowohl für Umbauten als auch für Neukonstruktionen verantwortlich. Seine Arbeit wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen, doch seine Bedeutung wurde 1946 mit seiner hervorragenden 4-8-4 Nr. 242 A 1 wiederhergestellt, die eine Dauerleistung von 5.500 PS erbringen konnte - eine bemerkenswerte Leistung.
Oberst Rogers Buch über André Chapelon, ursprünglich 1972 erschienen, war viele Jahre lang schwer erhältlich. Es gilt nach wie vor als die beste und detaillierteste Biografie über ihn und sein Werk. Es ist ein gut lesbarer und verständlicher Leitfaden zum Leben und Wirken eines Mannes, der wohl kaum als der bedeutendste Dampflokomotivingenieur aller Zeiten gelten dürfte.
Chapelon... Ein Name, der in den Annalen der Dampflokomotiven glänzt. Diese Maschinen, die berühmtesten in Frankreich, entstanden durch den Umbau von Pacific-Lokomotiven der Bahngesellschaft Paris-Orléans (PO). Für die Compagnie du chemin de fer du Nord und das Depot von Calais waren sie die unbestrittenen Stars der glorreichen Dampfära, von der unmittelbaren Nachkriegszeit bis zum Ende der 1960er Jahre.
Die Chapelon-Lokomotiven, die dank ihrer Leistungsfähigkeit - Geschwindigkeit, Widerstandsfähigkeit, Zuverlässigkeit, Kohleersparnis, Ästhetik, Prestige - die Quintessenz des Dampfes darstellten... Als Flaggschiff des (inzwischen nicht mehr existierenden) Depots von Calais und wahrer nationaler Stolz zogen diese leistungsstarken Lokomotiven den berühmten Luxuszug La Flèche d'Or, der aus Pullman-Wagen bestand. Im Depot war jede Lokomotive dieser prestigeträchtigen Baureihe einem festen Team zugeteilt: dem Lokführer und dem Ingenieur, die zusammen die Stammbesatzung bildeten.
Dieses Buch ist zugleich eine Hommage an all jene, die tapfer ihren Dienst versahen und für die die Tätigkeit als Stammbesatzungsmitglied auf der Paris-Orléans (PO) den Höhepunkt ihrer Karriere als Lokführer darstellte.
Dieses Buch vereint die unzähligen Dampflokomotiven der Staatsgesellschaft, die 1909 mit der Westgesellschaft fusionierte, von ihren Anfängen bis zu ihrem Auslaufen unter der Herrschaft der Westregion der SNCF. Unter den vorgestellten Baureihen hatten einige nur eine kurze Lebensdauer und verschwanden mit der Verstaatlichung. Andere, wie die "Mountain" oder die "Mikado", waren stolze Figuren im Personen- und Güterverkehr.
Neben den im Schnellverkehr eingesetzten Lokomotiven der Baureihen 220, Atlantic und Ten Wheel umfasst diese Sammlung eine Reihe weniger bekannter Lokomotiven, die dennoch Beachtung verdienen. Um einen umfassenden Überblick zu geben, betrachten wir die Pacific- und Consolidation-Lokomotiven sowie die zahlreichen Tenderlokomotiven, von denen einige im Pariser Vorortverkehr im Einsatz waren.
Les machines-tenders de route et de manoeuvres régionales
In diesem Werk zeichnet der Autor die Lebenswege und Karrieren mythischer Maschinen nach: Regionaltenderlokomotiven, wobei er sich besonders ausführlich mit Strecken- und Rangiertenderlokomotiven befasst. Der Autor gibt einen allgemeinen Überblick, beginnend mit einer zusammenfassenden Beschreibung der verschiedenen Serien, ihrer Typologien und Merkmale in den jeweiligen großen französischen Fernsehnetzen. Er verfolgt ihre Anfänge von ihren Ursprüngen bis zur Gründung der SNCF.
Die von den ehemaligen Eisenbahngesellschaften erworbenen Fernverkehrslokomotiven wurden hauptsächlich im Personenverkehr eingesetzt, verschiedene Typen dienten aber auch dem gemischten Verkehr auf Bergstrecken. Andere waren ausschließlich für den Güterverkehr reserviert, ganz zu schweigen von jenen, die sich durch den Einsatz im Schnellzugverkehr in verschiedenen Regionen auszeichneten.
Details
Autor:
Bernard Collardey
Ausführung:
183 Seiten, 29.5 x 21 cm, kartoniert
Abbildungen:
reich illustriert
Sprache:
Französisch
Verlag:
La Vie du Rail (F, 2013)
ISBN:
9782918758709
Les machines-tenders de route et de manoeuvres régionales
Dieser Band ist der beeindruckenden Fotosammlung von Jacques-Henri Renaud aus den Jahren 1948 bis 1962 gewidmet. Diese 283 Schwarzweißfotografien entstanden diesmal in der Ostregion der SNCF während der Dampflokzeit. Der Fotograf hegte eine besondere Vorliebe für das elsassisch-lothringische Eisenbahnnetz mit seinen einzigartigen Strecken und Lokomotiven. Der Charme dieser Nebenstrecken und Bahnränder, die große Vielfalt der Züge und durchfahrenen Landschaften werden in diesem Album perfekt präsentiert, das den von Experten kommentierten Bildern einen Ehrenplatz einräumt.
Tauchen Sie ein in die Welt der Dampflokomotiven mit einer Auswahl der schönsten Bilder aus dem Fotoarchiv von La Vie du Rail. Das Besondere an diesem Buch ist, dass es auf Postkartenpapier gedruckt ist. Jedes Foto, randlos im Format 18 x 24 cm gedruckt, ist abnehmbar.
Eine kurze Bildunterschrift erläutert den Kontext des Fotos und ermöglicht es Ihnen, diese Momentaufnahmen aus dem großen Zeitalter des Dampfes, die größtenteils zwischen 1950 und 1960 entstanden sind, per Post zu versenden oder selbst zu sammeln. Diese Zusammenstellung von 100 Bildern konzentriert sich auf alle Aspekte des Eisenbahnlebens: Lokomotiven, Eisenbahner bei der Arbeit, Landschaften, Depots, Bahnhöfe und Fahrgäste, die sich in einer wunderschönen Atmosphäre aus schwarz-weißen Rauchfahnen bewegen.
Locomotives (1904-1930) - Tome III - Les Photographies Fleury
Ein dritter illustrierter Band war nötig, damit Evelyne und Jean-Pierre Rigouard die tausendundeinen Geheimnisse der erstaunlichen Sammlung des Fotografen Fleury über die Eisenbahn enthüllen konnten. Die Lokomotiven stammen aus einer anderen Zeit: Die "prehistory" der französischen Eisenbahnen paradiert vor unseren Augen im wilden Rhythmus der Pleuelstangen und Kolben, in den Auspuffen und Spiralen des Dampfes.
Wir zollen auch diesen Männern, den Herren der Eisenbahn, Tribut, die ihre Pferde sicher ans Ziel führten. Heute sind nur noch wenige Erinnerungen an sie geblieben... Vielen Dank an die Autoren für die Auffrischung unserer Erinnerungen!
Details
Autor:
Evelyne Rigouard, Jean-Pierre Rigouard
Ausführung:
160 Seiten, 23 x 16 x 0.9 cm, kartoniert
Abbildungen:
zahlreiche s/w-Abbildungen
Sprache:
Französisch
Verlag:
Editions Alan Sutton (F, 2009)
ISBN:
9782849109335
Locomotives (1904-1930) - Tome III - Les Photographies Fleury
Dieses Buch zeichnet die Geschichte und den Werdegang der 250 Mikado État-Lokomotiven nach, die auf den Prototypen PO 5801/2 basieren. Nach einer gründlichen und reich bebilderten technischen Studie mit Fotos, Zeichnungen, Kurvendiagrammen etc., die nicht nur die Baureihe, sondern auch die umgebauten Lokomotiven umfasst, beschreibt der Autor den Einsatz jeder einzelnen Lokomotive bei der SNCF von 1938 bis zu ihrer Außerdienststellung: zugewiesene Bahnbetriebswerke, Instandhaltungswerkstätten, Laufleistung usw.
Ein Kapitel ist der letzten erhaltenen Lokomotive, der 141 C 100, gewidmet, die während ihrer gesamten Einsatzzeit detailliert beschreibt wird. Auch die zwölf für Marokko gebauten Mikado-Lokomotiven werden nicht vergessen, und ein Anhang widmet sich dem Modellbau dieser wichtigen Baureihe. Abschließend werden diese Lokomotiven in ihren historischen Kontext eingeordnet. Die Anhänge beschreiben kurz alle westlichen Depots und deren Stilllegung mit Dampflokomotiven und bieten eine vollständige Liste aller staatlichen Mikado-Lokomotiven nach Depot. Ein kurzes Glossar rundet das Werk ab. Ein unverzichtbares Buch für jeden, der sich für die großartige Reihe französischer Dampflokomotiven interessiert.
Im Jahr 1914 nahm die PLM Lokomotiven in Betrieb, die für den Transport von 1300 Tonnen schweren Güterzügen sowie Postzügen mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h ausgelegt waren... Eine zweite Serie, die kriegsbedingt in den USA gebaut wurde, wurde zwischen 1917 und 1919 ausgeliefert. Schließlich wurden von 1921 bis 1932 weitere 680 Lokomotiven gebaut und auf die wichtigsten Depots des Unternehmens verteilt. Modifiziert und modernisiert, bewährten sie sich als Baureihen 141 E und F bei der SNCF und dienten als Vorbild für die Baureihe 141 P. Die letzten dieser Lokomotiven wurden erst 1969 außer Dienst gestellt.
Dieses reich illustrierte Buch zeichnet die Geschichte, den Bau und den Betrieb dieser berühmten Dampflokomotiven nach.
Henri Vial, geboren 1892, gehörte zur ersten Generation von Eisenbahnbegeisterten. Er hegte eine besondere Vorliebe für das Schienennetz seiner Region, der Ostküste. Unermüdlich fotografierte er deren Dampflokomotiven von den 1910er Jahren bis in die unmittelbare Nachkriegszeit - mit einem Talent, das ihn von vielen anderen abhob.
Er bereicherte seine Sammlung zudem mit Fotografien von Gleichgesinnten, insbesondere von Pol Gillet und Albert Henri. Dank der Erben, die sich des außergewöhnlichen Erbes dieser Sammlung bewusst sind, erscheint nun eine Auswahl der schönsten und seltensten Fotografien in Band 9 von "Images de trains". Ein wahrer, verborgener Schatz wurde ans Licht gebracht.
Locomotives (1904-1930) - Tome I - Les Photographies Fleury
Erster illustrierter Band über Eisenbahnen von 1904 bis 1930, mit Fotografien aus der erstaunlichen Sammlung des Fotografen Fleury.
Spezialisten, Eisenbahnbegeisterte, einfache Amateure - Ihr Blick wird angesichts dieser für immer verschwundenen metallenen Ungetüme nicht gleichgültig bleiben.
Details
Autor:
Jean-Pierre Rigouard
Ausführung:
128 Seiten, 23 x 16 x 0.7 cm, kartoniert
Abbildungen:
zahlreiche s/w-Abbildungen
Sprache:
Französisch
Verlag:
Editions Alan Sutton (F, 2005)
ISBN:
9782842538859
Locomotives (1904-1930) - Tome I - Les Photographies Fleury
Locomotives (1904-1930) - Tome II - Les Photographies Fleury
Die Sammlung von Dampflokomotiven des Fotografen Fernand Fleury ist so umfangreich, dass Jean-Pierre Rigouard ihr ein zweites, prachtvolles Album gewidmet hat. Crampton, Forquenot, Engerth, Atlantic, Mikado, Ten Wheel, Mountain und andere Pacific-Lokomotiven gehörten zu den französischen und ausländischen Maschinen, die über 144 Jahre lang unsere Züge zogen!
Von einfachen Postkutschen bis hin zu internationalen Luxuszügen hinterließen diese wunderschönen "Lokomotiven" stets einen Eindruck von Macht und Erhabenheit...
Details
Autor:
Jean-Pierre Rigouard
Ausführung:
128 Seiten, 23 x 16 x 0.7 cm, kartoniert
Abbildungen:
zahlreiche s/w-Abbildungen
Sprache:
Französisch
Verlag:
Editions Alan Sutton (F, 2005)
ISBN:
9782849102251
Locomotives (1904-1930) - Tome II - Les Photographies Fleury
Die rauchige Welt der Dampflokomotiven, von der Jacques Lacarrière sprach, prägte Bernard Bathiats Kindheitsträume. Ende der 1950er-Jahre war damit Schluss. Die Eisenbahner, Heizer und Mechaniker fuhren nicht mehr mit den prächtigen Pacific-Lokomotiven der Compagnie du Nord oder der Strecke Paris-Orléans...
So bleiben nur die Erinnerungen und die vergilbten Fotos. Wie schön diese Maschinen doch sind! Bernard Bathiat hat ein Werk der Erinnerung geschaffen. Neben einer Galerie bisher unveröffentlichter Porträts von Lokomotiven und Tendern folgen wir beim Umblättern der Seiten den Männern, ihrer täglichen Arbeit und ihrem eigentümlichen Fachjargon.
Nostalgie hat ihre Vorzüge, und zum Glück gibt es Enthusiasten wie Bernard Bathiat oder diese Vereinigungen zur Restaurierung alter Lokomotiven, damit die Flamme des "bête humaine", dieses höllischen Paares aus Mensch und Maschine, niemals erlischt.
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