Militärlastwagen - Frankreich: Bücher - Geschichte und Modelle

Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers

Georges Latil gilt dank seiner patentierten Erfindung aus dem Jahr 1897 als einer der Pioniere des Vorderradantriebs. Zu Beginn des Automobilzeitalters war sein System darauf ausgelegt, die von Pferden gezogene Vorderachse eines Fahrzeugs durch eine motorisierte Einheit zu ersetzen, die die Vorderräder antrieb, welche dabei lenkbar blieben.

Diese Erfindung begründete Latils Ruf und führte zur Entwicklung von Fahrzeugen wie dem Artillerieschlepper Latil TAR, der im Ersten Weltkrieg in großer Stückzahl an die französische Armee geliefert wurde. Ausgestattet mit Allradantrieb und Allradlenkung, war der TAR für maximale Traktion und militärische Einsätze konzipiert.

Seiten aus dem Buch "Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers"

Nach dem Krieg verbesserte und modernisierte der in Suresnes ansässige Hersteller seine Hauptmodelle kontinuierlich und erweiterte gleichzeitig sein Angebot an Allradtraktoren, Lkw und Nutzfahrzeugen. Obwohl die Produktionszahlen von Latil relativ gering waren, fertigte das Unternehmen zahlreiche Militärvarianten.

Dieses Buch ist der erste von zwei Bänden, die sich mit Militärfahrzeugen von Latil befassen. Es behandelt die Traktorenfamilie TAR, einschließlich des kleineren Sattelzuges TP, sowie Lastwagen und Transporter, die von den französischen Streitkräften vom Beginn des 20. Jahrhunderts bis zum Waffenstillstand im Juni 1940 eingesetzt wurden.

Das Buch ist Teil einer Reihe über Fahrzeuge der französischen Armee und präsentiert die Modelle chronologisch mit historischer Dokumentation und zeitgenössischen Farbangaben.

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Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme

Wenn unter Oldtimer-Enthusiasten das Wort "autochenille" fällt, führt die Assoziation sofort zur Erwähnung zweier legendärer Namen: Citroën und Kégresse.
Während die erste Firma keiner Vorstellung bedarf, ist die zweite nicht weniger berühmt dafür, ein System flexibler Kettenantriebe erfunden, entwickelt und in Serie produziert zu haben, das die Hinterräder von Nutzfahrzeugen ersetzt.
So entstanden die ersten "all-terrain" Fahrzeuge, leichte Halbkettenfahrzeuge, die sowohl auf Straßen als auch in unwegsamem Gelände fahren konnten. Und natürlich war der Hauptabnehmer dieser neuen Fahrzeugfamilie die französische Armee.

Seiten aus dem Buch "Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme"

Zum ersten Mal werden alle nicht gepanzerten Citroën-Kégresse-Fahrzeuge, die von den 1920er bis 1940er Jahren unter der Trikolore eingesetzt wurden, unter Berücksichtigung der Chronologie, der technischen Entwicklung der Fahrzeuge und ihrer verschiedenen militärischen Verwendungszwecke beschreibt: Verbindungswagen, Krankenwagen, leichte Artillerie- und Flugplatzschlepper, Transportfahrzeuge für berittene Dragoner, mittlere Bergeschlepper usw.
Kein Modell wird vergessen, jedes wird behandelt, wobei der Illustration der erste Platz eingeräumt wird und eine solide strukturierte Abfolge gemäß der für den Autor üblichen Strenge der Analyse und Synthese eingehalten wird.

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Tous les Panhard militaires 1914-1940

Aus militärischer Sicht ist die Firma Panhard & Levassor vor allem für ihre Panzerwagen bekannt. Diese, vom Panhard-Genty aus dem Marokko-Feldzug von 1908 bis zum achträdrigen Prototyp von 1940, aus dem später der EBR hervorging, sind selbstverständlich auch in diesem neuen Werk vertreten.
Doch im Vordergrund steht vor allem ein völlig unbekannter Aspekt der Produktion des Herstellers aus der Avenue d'Ivry: die Panhard-Lieferwagen und -Lkw, die von Beginn des 20. Jahrhunderts bis zum Waffenstillstand im Juni 1940 unter der Flagge dienten.

Während des Ersten Weltkriegs lieferte Panhard Tausende von Verbindungswagen und Planenwagen an die französischen Armeen sowie Spezialfahrzeuge: Krankenwagen, Geschwaderfahrzeuge und vor allem bemerkenswerte Allrad-Artillerieschlepper.
In der Zwischenkriegszeit kamen in Frankreich gasbetriebene Lastwagen zum Einsatz, auf die sich der Hersteller spezialisiert hatte, während in Marokko in den 1930er Jahren die für heiße Länder angepassten Panhard-Schwerlastwagen die Gleise hinter den Panzerwagen der Marke kreuz und quer befuhren.
Schließlich produzierte Panhard während der Wiederbewaffnungsphase und des Feldzugs von 1939-1940, obwohl der Schwerpunkt auf der Produktion des berühmten Panzerwagens Discovery (AMD 35) lag, dennoch mehrere tausend 3.5-Tonnen- und 5-Tonnen-Lkw.

Dieses Buch ist der vierte Band einer Reihe, die alle von der französischen Armee eingesetzten Fahrzeuge umfasst. Jedes der anschaulich gestalteten Werke präsentiert alle Modelle systematisch und chronologisch geordnet, wobei die wichtigsten Fahrzeuge in ihren historischen Farben restauriert wurden.

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Tous les Berliet Militaires, 1914-1940 (Volume 1) - Les Camions

Marius Berliet, der berühmteste der französischen Pioniere von Industriefahrzeugen, beschritt 1906 den damals noch jungen Weg des Militärlastwagens. Von Erfolg zu Erfolg, mehrfacher Sieger von Ausdauerwettbewerben, entwickelte er am Vorabend des Ersten Weltkriegs den unsterblichen CBA, der zu einem der Symbole des Heiligen Weges bei Verdun und des Sieges von 1918 werden sollte.

Nach dem Ersten Weltkrieg blieb der traditionsreiche Lyoner Hersteller einer der wichtigsten Lieferanten der französischen Armee. Der harte Einsatz in Marokko während des Rifkrieges (1925-1926) trug maßgeblich zur Popularisierung der Militärfahrzeuge von Berliet bei. Angesichts der neuen deutschen Bedrohung und der damit einhergehenden Wiederbewaffnung produzierte das Werk in Vénissieux Tausende von 3.5- und 5-Tonnen-Lkw, Planen- und Tankwagen sowie spezielle 7.5-Tonnen-Schwerlast-Lkw und 15-Tonnen-Panzertransporter.
Alle diese Modelle und viele weitere werden in diesem Band besprochen.

Seiten aus dem Buch "Tous les Berliet Militaires, 1914-1940 (Volume 1) - Les Camions"

Dieses dem Berliet gewidmete Buch ist das dritte in einer umfangreichen Sammlung, die alle von der französischen Armee eingesetzten Fahrzeuge aller Hersteller zusammenfassen soll.
Jedes der sehr anschaulichen Bücher gibt einen systematischen Überblick über die Modelle und folgt dabei einer chronologischen Einteilung. Zu jedem Modell sind die schönsten Fotos, die detaillierten technischen Datenblätter und, soweit es möglich war, die Originalregistrierungsdaten enthalten.
Darüber hinaus werden die Hauptmodelle in Farbe präsentiert, sodass Sammler und Modellbauer ihre historischen Lackierungen entdecken können.

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Tous les Laffly militaires 1914-1940

Wer hätte ahnen können, dass das traditionsreiche Unternehmen, das Mitte des 19. Jahrhunderts gegründet wurde und sich lange Zeit auf Straßenbaumaschinen spezialisiert hatte, einer der bekanntesten Fahrzeughersteller für die französische Armee werden würde?
Während des Ersten Weltkriegs belieferte Laffly, seiner ursprünglichen Berufung treu, die Landesverteidigung ausschließlich mit Dampfwalzen. Doch ab Ende der 1920er-Jahre überzeugte der Hersteller die Armee mit seinem LC2. Das Produktangebot wuchs fortan stetig, insbesondere im Bereich der Übersee- und Saharafahrzeuge sowie der Funkwagen.

Dann folgte der heimliche Kauf des Patents des österreichischen Ingenieurs Hollos, der Laffly in die Riege der Geländewagen-Spezialisten katapultierte. Da der Hersteller aus Asnières aufgrund der begrenzten Möglichkeiten seiner Produktionsanlagen nicht alle Anforderungen erfüllen konnte, gründete er ein Konsortium mit Hotchkiss und La Licorne, um die Produktion aufrechtzuerhalten. Diese kam jedoch 1940 leider zum Erliegen.

Seiten aus dem Buch "Tous les Laffly militaires 1914-1940"

Dieses Buch, das sich mit militärischen Lafflys befasst, ist das zweite in einer umfangreichen Sammlung, die alle von der französischen Armee eingesetzten Fahrzeuge aller Hersteller zusammenfassen soll.
Jedes der sehr anschaulichen Bücher gibt einen systematischen Überblick über die Modelle und Typen und folgt dabei einer chronologischen Einteilung. Zu jedem Modell enthält es die schönsten Fotografien, detaillierte technische Datenblätter und, soweit es möglich war, die Originalregistrierungsdaten.
Darüber hinaus werden die Hauptmodelle in Farbe präsentiert, sodass Sammler und Modellbauer ihre historischen Lackierungen entdecken können.

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Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions

Von allen französischen Automobilherstellern lieferte das 1898 von den Renault-Brüdern gegründete Unternehmen die meisten Fahrzeuge für die Landesverteidigung. Bereits 1911 nahm die Firma Billancourt mit ihren Lkw an der jährlich von der französischen Armee organisierten Veranstaltung teil. Dies war der Beginn einer sehr großen Lkw-Produktion.
Das Wachstum des Sektors, das mit dem Ersten Weltkrieg zusammenhing, sollte nicht aufhören, und von einem Konflikt zum nächsten verließen zehntausende Renault-Nutzfahrzeuge die Werke in Billancourt, um unter der Flagge bedeutende Dienste zu leisten.

Alle Modelle bis Juni 1940 mit einer Nutzlast ab 2 Tonnen werden in diesem Band besprochen. Eine historische Dokumentation, die allen Ingenieuren und Arbeitern der französischen Automobilindustrie im Dienste der Nation Tribut zollt.

Seiten aus dem Buch "Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions"

Dieses Buch über Renault-Lkw ist das erste einer umfangreichen Sammlung, die alle von der französischen Armee eingesetzten Fahrzeuge aller Hersteller zusammenfassen soll.

Jedes der sehr anschaulichen Bücher gibt einen systematischen Überblick über die Modelle und Typen und folgt dabei einer chronologischen Einteilung. Zu jedem Modell enthält es die schönsten Fotografien, detaillierte technische Datenblätter und, soweit es möglich war, die Originalregistrierungsdaten.

Darüber hinaus werden die Hauptmodelle in Farbe präsentiert, sodass Sammler und Modellbauer ihre historischen Lackierungen entdecken können.

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