Panzer - Frankreich: Bücher - Geschichte und Modelle

Renault FT & M1917 Light Tank

Während seiner 25-jährigen Dienstzeit wurde der Renault FT-Panzer in vielen Ländern der Welt eingesetzt: Frankreich, Italien, Polen, den Vereinigten Staaten, Belgien, Brasilien, Griechenland, der Türkei, China, den baltischen Staaten, Sowjetrussland, Japan, Rumänien, den Niederlanden, Finnland, Schweden, der Schweiz und Jugoslawien.
Es war in beiden Weltkriegen im Einsatz.

Die von L. Renault entwickelte Konstruktion mit Getriebe und Antriebsrädern im Heck, Kampfraum in der Mitte der Wanne und beweglichem Turm gilt als Klassiker unter den Panzerkonstruktionen und wird bis heute verwendet. Sie diente als Grundlage für neue Panzermodelle in den USA, Italien und der Sowjetunion.

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French Tanks of World War I (Osprey)

Dieser Band beschreibt die Entstehung des ersten modernen Panzers, des Renault FT. Weniger bekannt ist, dass Frankreich im Ersten Weltkrieg mehr Panzer einsetzte als jede andere Armee. Allerdings wiesen Frankreichs frühe Panzer im Vergleich zu ihren Zeitgenossen eine geringe Mobilität und Panzerung auf.
Tatsächlich endete ihr erster Einsatz auf dem Chemin des Dames im Jahr 1917 in einem blutigen Fiasko. Trotz anfänglicher Rückschläge konnte die französische Armee mit dem Renault FT ihren Ruf wiederherstellen.

Der Renault FT war ein Pionier des modernen Panzerbaus: Seine Bewaffnung befand sich in einem revolutionären zentralen Turm, der Motor im Heck. Vor allem aber war der Renault auf kostengünstige und einfache Fertigung ausgelegt. Entdecken Sie die Geschichte der frühen französischen Panzerentwicklung und ihres triumphalen neuen Modells, des Renault FT, der maßgeblich zum Kriegserfolg der Alliierten beitrug.

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A bord du Renault FT - de la genèse à la mémoire du premier char moderne

NEU

"An Bord des Renault FT" führt den Leser durch die Geschichte dieses wegweisenden Panzers, von seiner Entwicklung bis zu seinem heutigen Platz in Museen und im kollektiven Gedächtnis.
Das Buch ist reich illustriert mit Fotografien und technischen Tafeln und vermittelt ein umfassendes Verständnis dieses bedeutenden Fahrzeugs. Es bietet eine vollständige historische und technische Darstellung sowie einen Überblick über seine zahlreichen Einsätze und seine weltweite Verbreitung.

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Le grand album des automitrailleuses de la Victoire

Die Idee, ein Maschinengewehr auf einem Autochassis zu montieren, ist so alt wie das Automobil selbst. Anfangs, um 1900, gab es verschiedene Bezeichnungen für diese Konstruktionen: Manche sprachen von "automotive machine gun", andere verwendeten den Ausdruck "war automobile". Oft handelte es sich dabei um einfache Torpedos mit Maschinengewehrlafetten, wie den berühmten Panhard-Genty, der Ende 1907 nach Marokko geschickt wurde. Andere waren bereits ausgereifte Panzerwagen, wie der CGV, der 1906 der französischen Armee präsentiert wurde.
Erst der Erste Weltkrieg, der im August 1914 begann, gab diesem neuen Kampffahrzeug seinen endgültigen Namen, nämlich "automitrailleuse" und seiner abgeleiteten Form "autocanon".

Tatsächlich erwiesen sich bereits im Oktober 1914 verschiedene Tourenwagen-Fahrgestelle als widerstandsfähig gegen das Feuer der von der Marine gelieferten 37-mm-Kanonen, einschließlich der Besatzungen. So entstand in Frankreich eine neue und höchst ungewöhnliche Waffengattung: Matrosen mit roten Pompons patrouillierten auf den Straßen der Front.
Logischerweise wurde diese neue Ausrüstung, die hauptsächlich auf Peugeot- und Renault-Fahrgestellen basierte, 1916 an die Kavallerie übergeben und sollte bei jedem Versuch, die Front zu durchbrechen, ihren großen Moment erleben.

In diesem reich bebilderten Werk wird kein bis 1918 entworfenes Modell, weder Serie noch Prototyp, vergessen; jedes wird behandelt, wobei der Illustration der erste Platz eingeräumt wird, gefolgt von einer Abfolge, die durch die für den Autor gewohnte Strenge der Analyse und Synthese strukturiert ist.

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Tous les blindés de l'armée française des origines à 1940

Als Frankreich im September 1939 in den Krieg eintrat, waren seine Aufrüstungsbemühungen seit der Einführung der ersten neuen Ausrüstung des Modells 1935 beträchtlich gewesen: Mehr als 2.700 moderne Kampffahrzeuge - Panzer und Panzerwagen - waren in vier Jahren von französischen Fabriken ausgeliefert worden.
Und weitere 1800 würden in beschleunigtem Tempo nach der industriellen Mobilisierung, von September 1939 bis zum Waffenstillstand im Juni 1940, ausscheiden.

Diese kaum bekannte und durch die Katastrophe völlig in Vergessenheit geratene Entwicklung war kein spontanes Produkt. Ihre Wurzeln lagen im vorangegangenen Krieg - insbesondere im beeindruckenden Produktionsprogramm des leichten Panzers Renault FT -, und man darf nicht vergessen, dass in Frankreich zu Beginn des 20. Jahrhunderts auch die ersten bewaffneten und gepanzerten Kampffahrzeuge entstanden.

Seiten aus dem Buch "Tous les blindés de l'armée française des origines à 1940"

Die gesamte Ausrüstung wird hier enzyklopädisch präsentiert und ergibt ein absolut vollständiges Panorama: 100 Hauptfahrzeuge (Kampfpanzer und gepanzerte Fahrzeuge) und 284 Varianten und abgeleitete Ausrüstung (Truppentransporter, Brückenleger, Minensprungpanzer usw.).
Ein prägnanter und absolut synthetischer Text, äußerst präzise Stammtafeln, alle technischen Datenblätter der wichtigsten Fahrzeuge, eine Fülle von Illustrationen, bestehend aus seltenen historischen Fotografien und prachtvollen Farbprofilen, alles im gleichen Maßstab, machen dieses Werk zur unverzichtbaren Bibel des Themas.

Eine vollständige Neuauflage des Bestsellers von 2014, der schnell vergriffen war.

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La Grande Guerre des chars

Als sich die Front 1914 stabilisierte, gruben sich die Armeen ein. Die Offensiven von 1915 zeigten, dass ein Frontdurchbruch unmöglich war. Neue Waffen mussten gefunden werden, insbesondere auf alliierter Seite, um das zu Kriegsbeginn verlorene Terrain zurückzuerobern.
Briten und Franzosen arbeiteten daraufhin, ohne jegliche Verbindung zueinander, an landgestützten Schlachtschiffen, die im Niemandsland operieren konnten. So entstanden 1916 die Panzer und 1917 die französischen Panzer. Sie revolutionierten die Kriegsführung an Land.

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Le Char Saint-Chamond

Der Saint-Chamond-Panzer, eine gescheiterte Maschine, die im Gelände kaum vorankam - was für einen Angriffspanzer eine Schande ist -, wurde nur aufgrund eines Machtkampfes innerhalb des französischen Generalstabs produziert.
Trotz ihrer Mängel wurden 400 Stück bestellt, wodurch zwölf Gruppen von Saint-Chamond-Panzern (AS 31 bis AS 42) aufgestellt werden konnten. Sie kamen im Verlauf des Krieges nur viermal zum Einsatz: im Mai 1917 bei der Farm Laffaux, im Oktober 1917 bei Malmaison, im Juni 1918 in der Schlacht bei Matz und schließlich am 18. und 19. Juli 1918. Später wurden sie durch britische Infanteriepanzer des Typs Mk V ersetzt, die im Gelände deutlich überlegen waren.

Dieses 32-seitige Booklet, illustriert mit hervorragenden zeitgenössischen Fotografien und Farbillustrationen von Éric Schwartz, ist Teil einer Reihe von Monografien, die von Ysec Éditions herausgegeben werden und den Infanteriepanzer Mark I, IV, V, die 75-mm-Kanone und die Argonnenbahn behandeln.

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Le char Schneider

Der Schneider-Panzer war der erste Panzer der französischen Armee. Sein Prototyp, der auf Initiative von Oberst Estienne und dem Ingenieur Eugène Brillié von der Firma Schneider et Cie entstand, wurde in einer Stückzahl von 400 bestellt.
Die ersten Exemplare wurden im September 1916 ausgeliefert. Sie kamen am 16. April 1917 bei Berry-au-Bac während der Offensive auf dem Chemin des Dames erstmals im Kampf zum Einsatz. Mehr als die Hälfte der 82 eingesetzten Panzer wurde zerstört.

Der Schneider, der sich in jedem Gelände gut fortbewegt, ist durch den zu beengten Raum für eine sechsköpfige Besatzung, seine zu schwache Seitenpanzerung und den vorne angebrachten Treibstofftank benachteiligt. All dies wird verbessert, und er wird bis zum Waffenstillstand an zahlreichen Schlachten teilnehmen.

Diese 32-seitige Broschüre, illustriert mit hervorragenden zeitgenössischen Fotografien und Farbillustrationen von Éric Schwartz, ist Teil einer Reihe von Monografien, die von Ysec Éditions über die Waffen und Fahrzeuge des Ersten Weltkriegs herausgegeben werden.

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Renault FT - Le char de la Victoire

Der "Victory Tank". So bezeichnet die Geschichte den Renault FT, einen leichten Panzer, dessen hochmoderne Konstruktion wegweisend sein sollte. In großen Stückzahlen produziert und 1918 in großer Zahl eingesetzt, spielte dieses wendige und leistungsstarke Panzerfahrzeug eine führende Rolle in den Operationen der Alliierten in diesem entscheidenden Jahr des Ersten Weltkriegs.
Allerdings endete ihre Karriere nicht mit dem Ersten Weltkrieg, sondern setzte sich noch viele Jahre fort, sowohl im Kampf als auch in Schulen.

Dieses Buch, verfasst von Jean-Baptiste Petrequin und Paul Villatoux, zwei anerkannten Spezialisten auf dem Gebiet der Militärgeschichte, blickt zurück auf die Entstehung dieses gepanzerten Kampffahrzeugs, seine verschiedenen Entwicklungen, seine operativen Einsätze sowie seine verschiedenen Versionen im In- und Ausland.
Rund fünfzehn Diagramme, einige davon unveröffentlicht, und hundert Fotos vervollständigen eine dichte und präzise Erzählung.

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Le char léger Renault

Der Renault-Leichtpanzer, manchmal fälschlicherweise als FT 17 bezeichnet, ist ein französischer Panzer, der im Mai 1918 zum ersten Mal im Kampf eingesetzt wurde. Seine Konstruktion mit einem um 360 Grad drehbaren Turm war revolutionär. Er wurde in sehr großen Stückzahlen gebaut und begleitete die französischen und amerikanischen Armeen während der Offensive im Sommer und Herbst 1918, wodurch er zur Niederlage Deutschlands beitrug.

Das Buch beschreibt die Entwicklung, die verschiedenen Varianten und den Kampfeinsatz des leichten Panzers Renault.
Diese 32-seitige Broschüre, illustriert mit hervorragenden zeitgenössischen Fotografien und Farbillustrationen von Éric Schwartz, ist Teil einer Reihe von Monografien, die von Ysec Éditions über die Waffen und Fahrzeuge des Ersten Weltkriegs herausgegeben werden.

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