Autosport: Bücher - 24 Stunden von Le Mans

Le Mans - The Official History of the World's Greatest Motor Race 1930-39

Dieser Band behandelt die neun Rennen der 1930er Jahre (1936 fand kein Rennen statt), bei denen die Siege zwischen italienischen, französischen und britischen Herstellern aufgeteilt wurden. Jedes Rennen wird ausführlich mit eindrucksvollen Fotografien, einem aufschlussreichen Kommentar mit detaillierteren Informationen als je zuvor zu dieser Zeit und vollständigen Statistiken dokumentiert.

Zusammengestellt von einer anerkannten Autorität auf diesem legendären Gebiet, wird diese Buchreihe von allen Enthusiasten des Sportwagenrennsports geschätzt.

Dieses prachtvolle Buch, das offiziell von der ACO, den Organisatoren des alljährlichen 24-Stunden-Rennens von Le Mans, lizenziert wurde, ist Teil einer Reihe, die sich über Jahrzehnte erstreckt und zu einem mehrbändigen Werk ausgebaut wird, das jedes Rennen abdeckt.

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Le Mans - The Official History of the World's Greatest Motor Race 1923-29

Dieser Titel umfasst die sieben 24-Stunden-Rennen der 1920er Jahre sowie, als Prolog, alle Veranstaltungen, die im Zeitraum von 1906 bis 1923 auf dem Le-Mans-Circuit stattfanden. Jedes 24-Stunden-Rennen wird ausführlich mit eindrucksvollen Fotografien, einem aufschlussreichen Kommentar, der detailliertere Informationen bietet als je zuvor über diese Zeit veröffentlicht wurden, und vollständigen Statistiken dokumentiert.

Zusammengestellt von einer anerkannten Autorität auf diesem legendären Gebiet, wird diese Buchreihe von allen Enthusiasten des Sportwagenrennsports geschätzt.

Seiten aus dem Buch "Le Mans - The Official History of the World's Greatest Motor Race 1923-29"

Dieses prachtvolle Buch, das offiziell von der ACO, den Organisatoren des alljährlichen 24-Stunden-Rennens von Le Mans, lizenziert wurde, ist Teil einer Reihe, die sich über Jahrzehnte erstreckt und zu einem mehrbändigen Werk ausgebaut wird, das jedes Rennen abdeckt.

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Le Mans - The Official History of the World's Greatest Motor Race, 1949-59

Dies war eine entscheidende Phase in der Geschichte von Le Mans. Ferrari und Jaguar wetteiferten darum, sich als führende Hersteller von Hochleistungsfahrzeugen zu etablieren. Mercedes-Benz kehrte aus dem kriegszerstörten Deutschland zurück und setzte erneut Maßstäbe im Rennwagenbau.

Aston Martin gelang im 20. Anlauf endlich der Sieg. Vor riesigen Menschenmengen - fast einer halben Million - wurden die ersten heckmotorgetriebenen Limousinen, die in Le Mans antraten, die ersten Mittelmotor-Sportrennwagen und die ersten Dieselmotoren präsentiert.

Während die siegreichen Hersteller ihre Erfolge aktiv vermarkteten, strebten auch ihre Konkurrenten nach dem Sieg. Bis zu 15 von ihnen brachten jeden Juni Werksteams mit speziell entwickelten Rennwagen mit. Die Rennleistung erreichte rasante Fortschritte. 1949 erreichte das schnellste Auto auf der einzigartigen Mulsanne-Geraden 217 km/h (135 mph).
Vor Ende der 1950er Jahre wurden Höchstgeschwindigkeiten von über 180 mph (290 km/h) erreicht.

Dieses faszinierende Buch erzählt die Geschichten dieser immer leistungsfähigeren Rennwagen und vermittelt die gnadenlose Natur eines unvergleichlichen Ereignisses - die ultimative Prüfung der mentalen und physischen Fähigkeiten der fragilen Individuen, aus denen die Rennteams bestehen, seien es Fahrer, Ingenieure, Strategen oder Mechaniker.

Die detaillierten Statistiken im Buch basieren auf aktuellen Forschungsergebnissen, und es enthält mehr als 400 eindrucksvolle Fotografien, von denen viele - darunter sehr seltene Farbbilder - noch nie zuvor veröffentlicht wurden.

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Le Mans - The Official History of the World's Greatest Motor Race, 1960-69

Dies war das entscheidende Jahrzehnt für die 24 Stunden von Le Mans. Es begann mit sechs Siegen in Folge von Ferrari, die Aston Martin und Maserati deutlich hinter sich ließen. Doch dann investierte Ford massiv in das Rennen und gewann es vier Mal in einer technisch spannenden Zeit, die auch den Aufstieg von Marken wie Alfa Romeo, Matra, Porsche und Renault mit sich brachte.

Die Beteiligung großer Automobilhersteller förderte die Entwicklung vieler legendärer Rennwagen: Ferrari Testa Rossa und GTO, Ford GT40 und Daytona Cobra, Porsche 904 und 917.
Die speziell für Le Mans gebauten Rennwagen entwickelten sich im Laufe des Jahrzehnts von frontgetriebenen Boliden zu Mittelmotor-Monstern. Am Ende dieses Zeitraums erreichten viele von ihnen auf den beeindruckenden Geraden, die das Rennen prägten, Geschwindigkeiten von über 300 km/h und begeisterten bis zu 300.000 Zuschauer an der Rennstrecke.

Fast 50 Unternehmen bauten in den 1960er Jahren Rennwagen für Le Mans. Die 24 Stunden von Le Mans entwickelten sich zu einem jährlichen Schauplatz von Firmenrivalität und zu einem Hochgeschwindigkeits-Testgelände für innovative Automobiltechnologien.
Vor allem aber wurde es zu einer unvergleichlich schwierigen und komplexen Herausforderung für Mensch und Maschine, die die Fantasie der Öffentlichkeit auf der ganzen Welt fesselte.

Dieses prachtvolle Buch, das offiziell von der ACO, den Organisatoren des alljährlichen 24-Stunden-Rennens von Le Mans, lizenziert wurde, ist Teil einer Reihe, die sich über Jahrzehnte erstreckt und zu einem mehrbändigen Werk ausgebaut wird, das jedes Rennen abdeckt.

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Le Mans - The Official History of the World's Greatest Motor Race, 1970-79

Dieses Jahrzehnt in Le Mans begann mit den ersten Siegen von Porsche, dessen beeindruckender Rennwagen 917, der Geschwindigkeiten von über 385 km/h erreichte, einen Distanzrekord aufstellte, der fast vier Jahrzehnte Bestand haben sollte.
Einer der drei Siege in Folge für Matra, quasi die französische Nationalmannschaft, gelang in einem legendär hitzigen Duell gegen Ferrari. 1975 führte die Ölkrise dazu, dass der ACO einen Wettlauf um eine neue Treibstoffformel austrug, den das von Ford unterstützte Gulf-Mirage-Team für sich entschied.

Porsche nutzte den Motorsport zur Weiterentwicklung seiner Turboaufladungstechnologie und gewann 1976 und 1977 erneut, als Jacky Ickx eine der großartigsten Fahrten hinlegte, die jemals im Motorsport zu sehen waren.
Renaults massiver Einsatz, erneut mit einem Turbomotor, führte 1978 zum Erfolg. Das Jahrzehnt endete, wie es begonnen hatte, mit einem verregneten Rennen, das Porsche gewann.

Diese zehnjährige Chronik beschreibt die Ereignisse während der einzelnen Rennen. Der Leser erfährt mehr über die sich ständig ändernden Reglements - viele davon eingeführt, um die Kraftstoffeffizienz zu fördern -, die die Rennen bestimmten, und verfolgt die technischen Fortschritte innovativer Fahrer im Kampf um den größten Preis im Motorsport.

Dieses prachtvolle Buch, das offiziell von der ACO, den Organisatoren des alljährlichen 24-Stunden-Rennens von Le Mans, lizenziert wurde, ist Teil einer Reihe, die sich über Jahrzehnte erstreckt und zu einem mehrbändigen Werk ausgebaut wird, das jedes Rennen abdeckt.

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Le Mans - The Official History of the World's Greatest Motor Race, 1980-89

Von etwa 345 km/h zu Beginn dieses unvergesslichen Jahrzehnts überstiegen die Höchstgeschwindigkeiten auf der weltberühmten Mulsanne-Geraden im Jahr 1988 erstmals 400 km/h. Dies waren die schnellsten Rennwagen der Welt.

Das radikale neue Reglement der FIA-Gruppe C dieses Jahrzehnts stellte Motorsportingenieure vor die Herausforderung, renntaugliche Motorenleistung bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Diese Formel war ideal für Le Mans, da sie die ursprüngliche Intention dieses historischen Events als Testfeld für neue Automobiltechnologien verkörperte.
Dies beschleunigte die Entwicklung von Steuerungselektronik und Aerodynamik, und schon bald setzten die immer ausgefeilteren Renncoupés neue Maßstäbe in puncto Leistung auf der Rennstrecke.

Das Rennen von 1980 wurde als einziges von Jean Rondeau, einem Einwohner von Le Mans, mit einem selbstgebauten Wagen gewonnen. Nach sieben beeindruckenden Erfolgen von Porsche konnten Jaguar und Mercedes-Benz, die beide nach langer Abwesenheit in den Motorsport zurückkehrten, 1988 und 1989 Siege erringen.
Am Ende des Jahrzehnts wurde Le Mans von Aston Martin, Jaguar, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Porsche und Toyota umkämpft.

In diesem Jahrzehnt erlebten die 24 Stunden von Le Mans ihren Durchbruch. Das vom ACO jährlich veranstaltete Rennen, das sich bereits als Weltklasse-Event etabliert hatte, erreichte in den 1980er-Jahren, einer Zeit spektakulärer Umbrüche im Spitzensportwagenrennsport, neue Höhen.

Dieses prachtvolle Buch, das offiziell von der ACO, den Organisatoren des alljährlichen 24-Stunden-Rennens von Le Mans, lizenziert wurde, ist Teil einer Reihe, die sich über Jahrzehnte erstreckt und zu einem mehrbändigen Werk ausgebaut wird, das jedes Rennen abdeckt.

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24h du Mans Hors circuit - A la rencontre de ceux qui façonnent le mythe

Seit 1923 faszinieren die 24 Stunden von Le Mans: mitreißende Rennen, legendäre Autos, unvergessliche Fahrer, technologische Meisterleistungen und eine außergewöhnliche Rennstrecke...
Jedes Jahr bringen Tausende von Frauen und Männern ihre Talente und ihr Know-how in die Organisation einer der größten Sportveranstaltungen des Jahres ein.

Dieses Buch, reich an zahlreichen Zeugenaussagen und einer exklusiven Fotoreportage, führt Sie zu den Akteuren, die an der Legende der 24 Stunden von Le Mans beteiligt sind: Renndirektor, medizinische Einsatzteams, das für den Streckenaufbau zuständige technische Team, Chefmechaniker, Streckenposten und viele andere.
Entdecken Sie die Organisation der verschiedenen Veranstaltungen rund um die Rennstrecke, wie das Wiegen, den Testtag, das Fahrerdorf, die Konzerte, das Museum und die Fanzone... blicken Sie zurück auf die Entwicklung der Rennstrecke, der Fahrer und der Autos, die Geschichte geschrieben haben.

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