Zamawiając produkty za pośrednictwem linków, wspierasz tę stronę bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Więcej informacji >

Zespoły trakcyjne i autobusy szynowe - Włochy: książki

Książki o historii, modelach i techniki zespołów trakcyjnych FS (Ferrovie dello Stato Italiane) i innych włoskich przedsiębiorstw kolejowych.

ETR200 - Record mondiale di velocità del 20 luglio 1939 con 203 km/h

Osiemdziesiąt lat po tym pamiętnym dniu - 20 lipca 1939 r. ETR 212 ustanowił światowy rekord prędkości, wynoszący 203 km/h - w ramach cyklu historycznych przedruków najciekawszego włoskiego taboru kolejowego uznaliśmy za stosowne zaproponować ponowne wydanie w formie wydania anastatycznego publikacji wydanej wówczas przez CIFI, odnoszącej się do tego historycznego wydarzenia.
ETR.212, posiadacz światowego rekordu prędkości z 1939 r., nadal pozostaje w służbie: po zmianie nazwy na ETR.232 we wrześniu 1963 r. został w dużej mierze odrestaurowany do pierwotnego wyglądu i stał się integralną częścią Parku Historycznego Fundacji FS, w którym odbywają się zabytkowe lub pamiątkowe pociągi.

Niniejszy tom stanowi ważny wkład w dzielenie się naszą wiedzą z licznymi kolekcjonerami i entuzjastami fascynującego świata kolei, którzy teraz uzyskają dostęp do kolejnego ważnego świadectwa historii naszej kolei.
Szczególne podziękowania należą się Maurizio Panconesiemu, który dzięki swojemu archiwum i odziedziczonej po przodkach pasji do kolei, umożliwił powstanie tej cennej publikacji.
Tom w formacie A4 składa się z 28 stron + okładki ze skrzydełkami + 4 tabel technicznych składanych na wiele stron.

Szczegóły

Autor:Maurizio Panconesi
Wydanie:28 strony, miękka oprawa
Ilustracje:zdjęcia i rysunki
Język:włoski
Wydawca:Edizioni Artestampa (I, 2019)
ISBN:9788864626840
Okładka książki: ETR200 - Record mondiale di velocità del 20 luglio 1939 con 203 km/h | Artestampa

ETR200 - Record mondiale di velocità del 20 luglio 1939 con 203 km/h

Język: włoski

L'elettrotreno ETR 300 - Settebello

21 listopada 1952 roku był historyczną datą dla naszej kolei: tego dnia z linii produkcyjnej fabryki Breda w Sesto San Giovanni zjechał futurystyczny pociąg elektryczny ETR.301, pierwszy z planowanej serii ośmiu jednostek, które miały dać naszym kolejom nowe życie. Kilka miesięcy później, w marcu 1953 roku, pojawił się drugi pociąg, ETR.302, a trzeci i ostatni, ETR.303, wyjechał na tory dopiero po kolejnych sześciu latach, 14 lutego 1959 roku.

Ze względu na wzrost kosztów ponad szacunkowe, seria ETR 300 zakończyła się na tym trzecim modelu, ponieważ teraz wprowadzono na rynek wersję "ridotta" "Settebello" - ETR.250, składającą się tylko z czterech elementów, którą później nazwano "Arlecchino".
Właśnie z okazji powrotu do eksploatacji ETR.252, drugiego z czterech egzemplarzy wyprodukowanych i pierwotnie dostarczonych do FS 23 lipca 1960 r. z okazji Igrzysk Olimpijskich w Rzymie, pragniemy ponownie zaproponować tę historyczną monografię na temat elektrycznego pociągu ETR 300, jego protoplasty, wraz ze szczegółowym opisem, który ukazał się jako fragment numeru Ingegneria Ferroviaria z lipca/sierpnia 1953 r.

Szczegóły

Wydanie:88 strony, 29.5 x 21 cm, miękka oprawa
Ilustracje:bogato ilustrowana
Język:włoski
Wydawca:Edizioni Artestampa (I, 2019)
ISBN:9788864626857
Okładka książki: L'elettrotreno ETR 300 - Settebello | Artestampa

L'elettrotreno ETR 300 - Settebello

Język: włoski

Inne książki z tej kategorii:

Okładka książki: Le Ferrovie Italiane dello Stato 1905-1955

Le Ferrovie Italiane dello Stato 1905-1955

Ferrovie Italiane dello Stato | angielski + francuski + włoski | miękka oprawa | 92 str. | 2022

Okładka książki: Treni e ferrovie del Piemonte

Treni e ferrovie del Piemonte

Diego Vaschetto | włoski | miękka oprawa | 160 str. | 2018

Okładka książki: Treni di montagna - Le più belle ferrovie delle Alpi

Treni di montagna - Le più belle ferrovie delle Alpi

Diego Vaschetto | włoski | twarda oprawa | 208 str. | 2014