Koleje - Włochy: książki - historia i tabor kolejowy

Le Ferrovie Italiane dello Stato 1905-1955

Jest to numerowany przedruk faksymilowy specjalnej edycji broszury o kulturze kolejowej, wydanej przez Włoskie Koleje Państwowe z okazji ich 50-lecia (1905-1955). Publikacja ta stanowi unikalne i szczegółowe świadectwo pierwszych pięćdziesięciu lat włoskiej kolei, będącej istotnym osiągnięciem na arenie międzynarodowej.
Książka opisuje linie kolejowe, stacje, infrastrukturę, tory, mosty, wiadukty, tunele i promy. Przedstawia rozwój lokomotyw od parowych po elektryczne oraz ewolucję wagonów, ich ładunków i zastosowań. Uwzględniono również inicjatywy dotyczące warunków pracy, zdrowia i wypoczynku pracowników.
To kluczowe opracowanie na temat historii kolei jest przeznaczone dla szerokiego grona odbiorców i zawiera tłumaczenia na język angielski i francuski.

Szczegóły

Treni e ferrovie del Piemonte

W tym tomie, będącym owocem wieloletnich badań i bogatego doświadczenia redakcyjnego w tej dziedzinie, Diego Vaschetto opisuje historię i charakterystykę techniczną kolei piemonckich, od ich początków do dnia dzisiejszego. Od linii Turyn-Genua, pierwszej linii kolejowej w nowo powstałym Królestwie Włoch, po linię Turyn-Modane, która opierała się na futurystycznym (jak na tamte czasy) tunelu Fréjus.

Sieć małych, drugorzędnych linii kolejowych w regionie Turynu, z węzłami Chivasso, Acqui Terme, Cuneo, Casale Monferrato i Novary, została zbudowana, aby ułatwić połączenia ze stolicą, często wspierając rozwój przemysłu. Dziś linie kolejowe stanowią jedyny zachowany ślad, niekiedy zachowany jako koleje turystyczne. A teraz mamy teraźniejszość, z nową linią dużych prędkości Turyn-Mediolan, na której pociąg porusza się z prędkością prawie 400 kilometrów na godzinę.

Każdy rozdział zawiera historię linii kolejowej i charakterystycznych dla niej obiektów inżynieryjnych, opis taboru oraz kronikę wydarzeń, które ukształtowały jej powstanie i rozwój. Książka ta, łącząc przeszłość z teraźniejszością, opowiada historię kolei i pociągów Piemontu, wczoraj i dziś, z niezwykłą gamą historycznych i współczesnych ilustracji, dogłębnych analiz oraz specjalnie opracowanych map.

Szczegóły

Le più belle ferrovie secondarie d'Italia - Il centro-Nord

Po niezwykle udanym "Treni di montagna", Diego Vaschetto prowadzi czytelników i entuzjastów przez odkrywanie jednych z najważniejszych linii drugorzędnych w północnych i środkowych Włoszech. Są to trasy drugorzędne, obecnie oddalone od głównych węzłów kolejowych, niektóre wciąż czynne, w całości lub w części, inne przemierzane jedynie przez niezwykle sugestywne pociągi turystyczne, a jeszcze inne zredukowane do tras rowerowych o niezwykłej wartości historycznej i środowiskowej.

Od Turynu-Aosty do Terni-Rieti-L'Aquila-Sulmony, od Brescii-Edolo do legendarnej Porrettany, od linii kolejowej Val d'Orcia do Novara-Varallo Sesia: dla każdej linii kolejowej historia trasy, opis trasy i prac inżynieryjnych, chronologia taboru kolejowego, szczegółowa mapa, trasa podróży, informacje na temat techniki i technologii kolejowej oraz niezwykły zestaw ikonograficzny stworzony specjalnie na potrzeby tego tomu.

Koleje drugorzędne:
- Linie Ivrea-Aosta i Aosta-Pré-Saint-Didier
- Linia kolejowa Turyn-Ceres 27
- Kolej Cuneo-Nicea (Ventimiglia).
- Kolej Turyn-Savona
- Linia kolejowa Asti-Genua i węzeł Acqui Terme
- Kolej Novara-Pino
- Kolej Brescia-Edolo
- Kolej Porrettana (Bolonia-Pistoia)
- Kolej Garfagnana (Aulla-Lucca)
- Kolej Terni-Rieti-L'Aquila-Sulmona

Koleje turystyczne i ścieżki rowerowe:
- Kolej Ceva-Ormea
- Kolej Novara-Varallo Sesia
- Kolej Val d'Orcia (Asciano - Monte Antico)
- Kolej Sulmona-Roccaraso-Isernia
- XIX-wieczna linia kolejowa łącząca Sestri Levante i Levanto
- Kolej Spoleto-Norcia.

Szczegóły

Treni di montagna - Le più belle ferrovie delle Alpi

Od początków europejskiego transportu kolejowego, wielkie góry stanowiły wyzwanie (technologiczne, koncepcyjne, a nawet estetyczne) dla wszystkich krajów graniczących z Alpami. Aby sprostać niewiarygodnie szerokiej gamie wyzwań środowiskowych (stromych tras, niedostępnych stoków i niebezpieczeństw związanych z ekstremalnymi warunkami klimatycznymi), zaprojektowano linie kolejowe przez Alpy, które do dziś stanowią niezwykłe świadectwo europejskiej inżynierii kolejowej.
Odważne wiadukty, spiralne tunele, koleje zębate, koleje wąskotorowe i lokomotywy zaprojektowane tak, aby pokonywać ogromne różnice wysokości: niepowtarzalny wachlarz rozwiązań technicznych, dzięki którym pociągi nadal mogą docierać do jednych z najbardziej sugestywnych widoków naszych gór.

Niniejszy tom, poświęcony kolejom alpejskim, analizuje wydarzenia historyczne i charakterystykę techniczną każdej linii kolejowej, od obiektów inżynieryjnych po tabor kolejowy. Od lodowców Mont Blanc po Jungfrajoch, od doliny Roya po Jezioro Genewskie, od Ligurii po Ticino i Alpy Berneńskie, przechodząc przez Ligurię, Piemont, Lombardię, Francję i Szwajcarię.
Do każdej trasy dołączone są mapy, mnóstwo niepublikowanych dotąd fotografii, informacje historyczne i techniczne, plan podróży oraz wszystkie praktyczne informacje potrzebne do zorganizowania podróży najważniejszymi pociągami górskimi Europy.

Szczegóły