Tabor kolejowy - Niemcy: książki - przeglądy (2/3)

Nach dem Zweiten Weltkrieg gingen die beiden deutschen Staatsbahnen getrennte Wege. Dabei gelang es der jungen Deutschen Bundesbahn sehr viel schneller als der Deutschen Reichsbahn der DDR, ihren Fahrzeugpark zu verjüngen und zu modernisieren.

In bewährter Form berichtet der vorliegende Typenkompass über Bau, Beschaffung und Modernisierung der Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Bundesbahn von 1949 bis 1993.
Er berücksichtigt dabei nicht nur die neuen Dampflok- und Diesellokbaureihen, sondern auch die modernen Diesel- und Elektrotriebwagen.

Die Eisenbahn benötigt nicht nur Loks und Wagen für die Beförderung von Personen und Güter, sondern auch Spezialfahrzeuge für den Erhalt ihrer Infrastruktur. Diese sogenannten Bahndienstfahrzeuge messen die Gleise oder Signalströme, dienen als Tunnelmesszug, helfen bei Bauarbeiten und ähnlichen Aufgaben.
Dieser Typenkompass präsentiert die beeindruckenden Fahrzeuge in Wort und Bild. Akribisch führt Thomas Estler zudem technische Daten und Fakten auf.

Als die Deutsche Post AG am 30. Mai 1997 zum letzten Mal in Deutschland planmässig Bahnpostwagen einsetzte, endete nicht nur eine Epoche im Eisenbahnverkehr, sondern auch ein Stück Fahrzeuggeschichte.

Für den Transport von Briefen, Päckchen und Paketen hatten die Postverwaltungen in beiden deutschen Staaten eine Vielzahl unterschiedlicher Wagen vorgehalten.
In bewährter Form porträtiert dieser Band die Wagen der Deutschen Post und der Deutschen Bundespost seit 1945.

Kompakt und kompetent stellen Peter Wagner und Joseph Steindl diese in ihrem Buch in Wort, Bild und mit ihren wichtigsten technischen Daten vor.