Fabryki lokomotyw - Niemcy: książki (1/3)

Fotografie bei Hanomag - Menschen & Maschinen in Hannover-Linden

Przez ponad 150 lat Hannoversche Maschinenbau AG (Hanomag) była jednym z czołowych producentów lokomotyw i pojazdów w Niemczech. W Hanomagu nie tylko produkowano, ale także dokumentowano działalność na fotografiach.
Ta książka po raz pierwszy przedstawia fotografie przemysłowe Hanomagu. Zdjęcia ukazują nie tylko największy niegdyś zakład przemysłowy w Hanowerze, ale także jego silne powiązania z historią Niemiec. Lokomotywy, maszyny budowlane, samochody osobowe i ciężarowe, ciągniki, a nawet armaty - rozwój Hanomagu odzwierciedla zmiany w przemyśle i technologii.

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Die Familie: 200 Jahre Henschel in Kassel - Sechs Generationen Unternehmensgeschichte

Über sechs Generationen hat die Familie Henschel das Leben in Kassel geprägt. 1810 von Georg Christian Carl Henschel als Gießerei gegründet, entwickelten sich die Henschel-Werke zu einer der bedeutendsten Maschinen- und Fahrzeugfabriken Deutschlands.
Im Lauf der Jahrzehnte hinweg haben sie alle Höhen und Tiefen erlebt: Inflation und Weltwirtschaftskrise, im Zweiten Weltkrieg die Zeit als Rüstungsbetrieb, die Nachkriegsjahre.

"Henschel ist Kassel und Kassel ist Henschel", hieß es damals. Dabei hat die Henschel-Familie stets vorgelebt, dass wirtschaftlicher Erfolg und soziale Verantwortung zusammengehören.
All das ist lange vorbei. Und doch erinnern beispielsweise der Sophie-Henschel-Platz vor dem Roten Kreuz Krankenhaus und die Universität auf dem Gelände des alten Stammwerkes an die Familie Henschel.

Der Autor Thomas Siemon erzählt in seinem reich bebilderten Buch vom Aufstieg und Fall eines großen und einflussreichen Familienunternehmens. Er portraitiert die Unternehmerpersönlichkeiten, die Henschel im Wandel der Zeit ein Gesicht verliehen haben und erinnert an die enge Verbindung zwischen dem Werk und der Stadt Kassel.

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Zugkraft für das Wirtschaftswunder: Die Entstehung der Neubaudampfloks im Bild

Ab 1950 entwickelte die junge Bundesbahn ihre legendären Neubau-Dampfloks, jene Maschinen also, die am Ende der Dampflok-Entwicklung in Deutschland stehen - von der Rangierlok der Baureihe 82 bis zur Schnellzuglok der Baureihe 10. Insgesamt wurden 168 Loks der Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 hergestellt.
Dieser Bildband dokumentiert in einmaligen Werksaufnahmen ihre Entstehung - von der rohen Stahlplatte bis zur fertigen Lokomotive.

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Hanomag Lokomotiven

Hanomag przez 85 lat budował lokomotywy, z których wiele należało do najlepszych na świecie. Oto chwalebna historia budowy lokomotyw w Hanomag. Autor podkreśla wszystkie cechy szczególne, dokumentuje dostawy wraz z ilościami, wymienia lokomotywy, które nadal istnieją i przedstawia spis numerów fabrycznych.
Różne typy są pokazane z licznymi, wcześniej niepublikowanymi ilustracjami.

Z treści:
- Historia budowy lokomotyw przez Hannoversche Maschinenbau AG, dawniej Georg Egestorff, od 1846 do 1931 roku
- Typ Metzeltin
- Lokomotywy rocznicowe
- Wczesne lata
- Prusy
- Ostatnie standardowe lokomotywy
- Koleje oddziałowe i prywatne
- Lokomotywy tramwajowe
- Europa
- Zagranica
- Koleje przemysłowe
- Huty żelaza
- Lokomotywy budowlane
- Lokomotywy zakładów parowych
- Cechy szczególne
- Lokomotywy 1D
- Lokomotywy z pięcioma sprzężonymi osiami
- Nowe lokomotywy pociągów ekspresowych
- Lokomotywy nadal istniejące
- listą numerów fabrycznych.

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180 Jahre KraussMaffei - Die Geschichte einer Weltmarke

Die außergewöhnliche Geschichte von KraussMaffei reicht bis zu den Anfängen der deutschen Industrie zurück. Geprägt vom kontinuierlichen Wandel entwickelte sich aus den Lokomotivfabriken Maffei und Krauss ein Produzent von Omnibussen, Kettenfahrzeugen und Maschinen.
Nach vielen Eigentümerwechseln ist KraussMaffei heute einer der weltweit führenden Hersteller von Maschinen für die Verarbeitung von Kunststoff und Gummi.

Die Autoren haben die 180-jährige Historie dieses ältesten Münchner Großunternehmens erstmals erforscht und bewerten seine Rolle im Kontext der bayerischen und deutschen Geschichte. Dabei zeigt sich, dass KraussMaffei über alle Veränderungen hinweg seine Identität bis heute bewahren konnte.

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