Motocykle Ossa: instrukcje napraw

OSSA Motocross, Enduro and Trials 5-Speed Models (1971-1978) - 125, 175, 250 and 310 cc - Workshop Manual

NOWOŚĆ

Podręcznik warsztatowy Floyda Clymera dotyczący przeglądów i napraw motocykli OSSA Motocross, Enduro i Trials:
- Szpilka (175 cm³)
- Pionier (250 cm³)
- Explorer, Phantom, Pioneer, Plonker, Stiletto i Super Pioneer (175 i 250 cm³, 5-biegowa, od 1971 r.)
- Six-Day, GPIII i Super Pioneer (250 cm³, 1977-1978)
- Mountaineer i BLT Plonker (310 cm³).

Nie obejmuje starszych skrzyń biegów 4-biegowych.

Niniejsza instrukcja serwisowa motocykli OSSA zawiera kompletne dane techniczne i szczegółowe instrukcje dotyczące konserwacji, napraw i remontu wszystkich części: silnika, gaźnika, układu paliwowego, zapłonu, sprzęgła, 5-biegowej skrzyni biegów, przedniego widelca, tylnego zawieszenia, hamulców, układu elektrycznego i oświetlenia.

Chociaż niniejszy podręcznik skupia się na motocyklach z silnikami o pojemności 175 cm³ i 250 cm³, można go również wykorzystać jako przewodnik po modelach OSSA o pojemności 125 cm³, ponieważ procedury serwisowania i remontu silnika są identyczne.

Szczegóły

Two-Stroke Motorcycles (Clymer Vintage Collection) | Clymer ProSeries Service and Repair Manual

Instrukcja serwisowa Clymer ProSeries dla starszych modeli dwusuwowych z lat 60. i 70.:

JEDNOCYLINDROWE:

Allstate 150, Sears 150

Benelli Cobra, Kalifornia, Scrambler

Bridgestone 90 Standard, Trail, Mtn., Sport, 100, Sport, GP, TMX

Broncco TX-9

BSA D1, D7

Bultaco 100, 125, 175, 200, 250

Ducati 100 Cadet, 100 Mountaineer

Garelli KL100, KL100A, KL100M

Harley-Davidson 125, Hummer, Ranger, Pacer (BTU), 165, Super 10, Pacer (BT), Scat

Hodaka Ace 90, Ace 100, 100B, Dirt Squirt, Super Rat (100 MX), 125 Wombat, 125 Combat Wombat

Honda CR125M, MT125, CR250M, MT250

Kawasaki D1, C2SS, C2TR, MC1, MC1M, G3SS, G3TR, G31M, G3TR-100, G4TR, G5, KS 125, KX125, F1, F1TR, F2, F2TR, F3, F4, F21M, F5, F6, F7, F8, F81M, F9, F11, F11A

Maico 250, 360, 400, 501

Montesa 125, 175, 250, 360

Moto Beta XC100 Enduro Raider MX

Ossa 160, 175, 250

Puch 125, 175

Sachs K-103, 100/4, 1001/5A, 1001/6A, 1001/6B, 1251/5A, 1251/6A, 1251/6B, 1251/6C

Suzuki TS90, TC90, TS100, TC100, A100, AS100, AC100, B100-P, B105-P, TC120, TS125R, TS125J, TS125K, TC125J, TC125K, TM125K, TS185R, TS185J, TS185K, TS250, TS250II, TS250R, TS250J, TS250K, TM250J, TM250K, TM400, TS400

Villiers 3K, 4F, 6F, 9F, 31C, 2L, 3L, 9E, Mark 31A, 32A, 34A, 35A, 36A

Biały 250 Shooting Star, 250 Super Sport

Yamaha YL-2, YL-2C, YA-6, L5T, HT1, HT1-B, HT1B-MX, AT1, AT1B, AT1C, AT1-M, AT1B-MX, AT1C-MX, CT1, CT1B, CT1C, LT2, LT3, DT100A, LT2M, LTMX, MX100A, AT2, AT3, DT125A, AT2M, ATMX, MX125A, CT2, CT3, DT175A, MX175A, DT1, DT1B, DT1C, DT1E, DT1-MX, DT1C-MX, DT1E-MX, RT1, RT1B, RT1-MX, RT1B-MX, DT2, DT3, DT250A, DT2-MX, MX250, MX250A, RT2, RT3, DT360A, RT2-MX, MX360, MX360A, SC500, SC500A.

WIELOCYLINDRY:

Allstate 175, 250

Bridgestone 175 Dual Twin, 175 Hurricane Scrambler, MII SS, MII RS, 350 GTO, 350 GTR

Kawasaki A1, A1SS, A7, A7SS, A1-R Road Racer, A7-R Road Racer, S1, S1-A, S1-B, S2, S2-A, S3, H1, H1-B, H1-C, H1-D, H1-E, H2, H2A, H2B

Suzuki T125, T125II, T125R, Adventurer GT-185K, GT-185L, T10, Olympian S32-2, X-5 Invader, X-5 Stingray, T200, TC200, X-6 Hustler, X-6 Scrambler, T20, TC250, T250 (X-6R), T250II, T250R, T250J, GT250K, GT250L, T305, TC305, T350, T350II, T350R, T350J, GT380J, GT380K, GT380L, T500, T500II, T500III, T500R, T500J, T500K, T500L, GT550J, GT550K, GT550L, GT750J, GT750K, GT750L

Yamaha YL-1, YL-1E, HS-1, HS-1B, LS2, YCS1, YCS1-C, YAS1, YAS1-C, AS2C, CS3B, CS3C, CS5, RD200A, YDS-3, YM-1, TD1A, TD1B, TD1C, YDS-5, YM2C, DS6, YR-1, YR-2, YR-2C, R-3, R-3C, R3 RR, DS7, R5, R5B, RD250, RD250A, RD350, RD350A.

Szczegóły