Ciągniki rolnicze - Francja: książki - historia (2/3)

Les tracteurs des 30 glorieuses

Les 30 glorieuses : un période faste pour l'industrie mais aussi pour l'agriculture. Dès la mise en place du plan Marshall, les agriculteurs ont pu s'équipé et voir évoluer leur métier grâce à l'utilisation de machines agricoles qu'ils ont permis, en les testant, d'améliorer.
Dans cet ouvrage, pour la première fois, sont réunis, les documents présentant les tracteurs les plus emblématiques et les plus innovants qui ont marqué le monde agricole et permis l'expansion de sa mécanisation.

Un livre collector avec 200 modèles et 50 marques françaises !

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Les tracteurs de nos voisins (1930-1975) - Allemagne

Comment les tracteurs des marques étrangères ont-ils fait progresser l'agriculture en France ? Cette fois-ci, Bernard Gibert nous plonge dans des documents toujours aussi inédits qui vont nous faire découvrir la technologie des machines allemandes.
Plus de 200 prospectus rares et instructifs sur ce qu'était l'agriculture en France des années 1930 aux années 1970 !

Les marques allemandes les plus diffusées en France dans les années 1930 étaient Deutz, Fendt, Lanz et Hanomag. Réputés pour être de bonne qualité, ces tracteurs étaient très appréciés. Mais depuis le début de la Seconde Guerre mondiale jusqu'à quelques années après la sortie de la guerre, ils sont interdits à la vente.
Ils sont à nouveau autorisés à l'importation sur le sol français à partir de 1950. À nouveau fortement diffusés, ils ont connu un bel essor auprès des agriculteurs français qui ont pu, en plus, découvrir les modèles de chez Porsche ou de chez Allgaier. Hormis Deutz ou Fendt, les autres marques allemandes ont aujourd'hui disparu.

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Les tracteurs à chenilles à la conquête des campagnes françaises (Tome 1) 1915-1975

Les tracteurs ont été inspirés par des technologies provenant des technologies de l'armée, notamment de celles des véhicules fonctionnant avec des chenilles. Comment ont-ils impacté l'agriculture ? Comment faisaient les paysans pour préserver leurs sols ?

Bernard Gibert, grâce à ses précieux documents d'époque rares et précieux, poursuit son ambition de retracer toute l'histoire de la mécanisation de l'agriculture moderne. Alors montez avec nous à bord de ces tracteurs de légende !

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Les tracteurs à chenilles à la conquête des fermes françaises 1915-1985 (Tome 2)

"Après avoir publié un ouvrage sur les tracteurs à chenilles réclamé par de nombreux collectionneurs passionnés, j'ai été surpris par le succès que ce premier volume a remporté. Cela m'a donné envie de poursuivre mes recherches et j'ai trouvé des documents inédits me permettant de compléter ce premier opus avec des modèles rares comme les italiens Oto ou Landini semi-diesel, comme les allemands Lanz ou même les américains (notamment Caterpillar)."

"J'en ai également dénichés parmi les marques françaises comme :
- l'enjambeur Vidal à chenilles,
- le Vermorel et le bizarre Licorne,
- le premier modèle de chez Renault datant de 1919, type GP,
- certains modèles construits jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale.

Les tracteurs que j'ai sélectionnés dans ce 2e tome, ont surtout servi :
- dans les vignes pour leur entretien et pour le défonçage de la terre en vue de la plantation des pieds,
- en grandes cultures pour les labours, le sous-solage et le déchaumage. "

Bernard Gibert, grâce à ses documents d'époque rares et précieux, poursuit son ambition de retracer toute l'histoire de la mécanisation de l'agriculture moderne. Alors montez avec nous à bord de ces tracteurs de légende !

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Les tracteurs de nos voisins (1930-1975) - Grande-Bretagne, Amérique du Nord, Europe du Nord

Comment les tracteurs des marques étrangères ont-ils fait progresser l'agriculture en France ? Cette fois-ci, Bernard Gibert nous plonge dans des documents toujours aussi inédits qui vont nous faire découvrir la technologie des machines anglaises, américaines et canadiennes.

Plus de 200 prospectus rares et instructifs sur ce qu'était l'agriculture en France des années 1930 aux années 1970 ! On trouve des tracteurs américains à roues fer sur le sol français pendant et après la Première Guerre mondiale.
Cependant, les premiers tracteurs à roues pneu sont arrivés au début des années 1930 et prennent leur essor après le plan Marshall. À l'époque, pour le prix d'un cheval, on pouvait investir dans l'achat d'un tracteur américain. Cela a d'ailleurs un peu miné le commerce des marques françaises.

Concernant les tracteurs venus de Grande-Bretagne, s'ils avaient leurs propres marques, comme les Nuffield ou les David Brown, il s'agissait souvent de modèles américains construits dans les usines anglaises et importés en France.
Les tracteurs des pays d'Europe du nord avaient la réputation d'être d'excellente qualité, surtout ceux des marques Volvo et Bolinders. Les modèles belges, eux, peu connus en France, étaient souvent produits en petites quantités. De ce fait, ces tracteurs d'Europe du nord étaient souvent très chers à l'achat.
Les tracteurs belges étaient peu rependus tandis que les marques suédoises étaient très bien diffusées. Ces tracteurs, des pays du nord, sont toujours connus aujourd'hui sous la marque Valtra.

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Les tracteurs de nos voisins (1930-1975) - Suisse, Italie, Espagne, pays de l'Est

Comment les tracteurs des marques étrangères ont fait progresser l'agriculture en France ? Cette fois-ci, Bernard Gibert nous plonge dans des documents toujours aussi inédits qui vont nous faire découvrir la technologie des machines italiennes, espagnoles et des pays de l'est.
Plus de 400 prospectus rares et instructifs sur ce qu'était l'agriculture en France des années 1930 aux années 1970 !

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