Samochody Rover: silniki K-Series i V-8 - instrukcje napraw

The Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification

Prawidłowe uruchomienie silnika Rover K-Series może być trudnym zadaniem, ale ostatecznie efekt jest zawsze tego wart. Zilustrowany ponad 300 fotografiami, "Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification" to praktyczny przewodnik po utrzymaniu tych wyjątkowych silników w dobrym stanie technicznym.

Najbardziej znanym problemem w K-Series jest uszczelka głowicy, a ta książka pokazuje, jak identyfikować typowe usterki, zanim udzieli praktycznych porad, jak najlepiej je rozwiązać.
Dostarczane są wskazówki krok po kroku dotyczące wszystkich aspektów długoterminowej konserwacji silnika, a także ulepszenia wymagane w celu zapobiegania dalszym problemom.
Następnie silnik K-Series jest rozbierany w celu zbadania jego inteligentnej i interesującej konstrukcji, a następnie składany ponownie z ulepszeniami.

Autorzy ponad dwudziestu książek motoryzacyjnych i niezliczonych artykułów w różnych czasopismach motoryzacyjnych, Iain Ayre i Rob Hawkins połączyli swoją wiedzę, aby dostarczyć Ci tę książkę o silniku Rover K-Series.

Silnik Rover K-series był produkowany w latach 1988-2005 w czterech pojemnościach: 1, 1 l (1120 cm³), 1, 4 l (1396 cm³), 1, 6 l (1588 cm³) i 1, 8 l (1796 cm³).
Był stosowany w niektórych wersjach następujących samochodów:
- Rover Metro, 25, 45, 75, Streetwise, 100, 200, 400
- MG F, TF, ZR, ZS, ZT
- Land Rover Freelander
- Caterham Seven, 21
- Lotus Elise, Exige
- Polonez Caro
- Reliant Scimitar Sabre.

Szczegóły

Autor:	Iain Ayre, Rob Hawkins
Wydanie:	176 strony, 24.5 x 19 x 1.3 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	356 kolorowych zdjęć
Wydawca:	The Crowood Press Ltd (GB, 2018)
ISBN:	9781785003936

Tuning Rover V8 Engines - How to get the best performance for road and competition use

Aluminiowy silnik Rover V8 o wysokiej wydajności został zastosowany w modelach Rover 3.5 litra (P5B), Rover 3500 (P6B), Rover 3500 (SD1), Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Range Rover, MGB V8 i Triumph TR8. >Ten silnik cieszy się popularnością wśród profesjonalnych kierowców wyścigowych i entuzjastów motoryzacji od ponad dwóch dekad, ale do tej pory nie istniało żadne pojedyncze źródło szczegółowych informacji na temat tuningu i budowy.
Ta książka przedstawia wszystkie dostępne opcje i pomaga konstruktorom silników dokonać właściwego wyboru. właściwy wybór zarówno do samochodów osobowych, jak i wyścigowych.
Zawartość obejmuje bloki cylindrów i głowice; wały korbowe, korbowody i tłoki; wałki rozrządu; systemy indukcyjne; jak zwiększyć pojemność silnika; i porady dotyczące poprawy wydajności.

Szczegóły

Autor:	David Hardcastle
Wydanie:	192 strony, 28 x 21 x 1.6 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	240 fotografii
Wydawca:	Haynes Publishing (GB, 1994)
ISBN:	9780854299331

Automotive Timing Belts Manual - Austin / Rover

Haynes TechBook with instructions for the replacement of the timing belt of Austin, MG and Rover passenger cars and vans .

Types: petrol and diesel engines.

Production years: 1982-1998.

Detailed information on gaining access to belts. Where possible, tensioning procedures without special tools.

Szczegóły

Wydanie:	200 strony, 27 x 21 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowana
Wydawca:	Haynes Publishing (GB, 1999)
ISBN:	9781859605493

How to Power Tune Rover V8 Engines for Road & Track (Veloce SpeedPro)

Wszystko, co chciałbyś wiedzieć o zwiększeniu wydajności i niezawodności silnika Rover V8, który jest produkowany od 1967 roku.
Silnik, który powstał na podstawie projektu Buicka, pojawił się po raz pierwszy w Rover P5B z 1967 roku, ale był nadal używany w kolejnych modelach Rovera: P6 i SD1.
Rover V8, nie tylko ulubieniec konstruktorów samochodów typu kit, pojawił się również w Morganach, TVR-ach, Land Roverach, Range Roverach, MGB V8 i Leylandzie P76 w Australii.

Obejmuje wszystkie silniki Rovera o pojemności 3.5, 3.9, 4.0 i 4.6 L od 1967 roku do dziś.

W tej książce omówiono:
- ograniczenia standardowych komponentów
- przygotowanie/luzy krótkiego bloku
- rozwiązywanie problemów z olejowaniem i pokrywą główną bloków cylindrów sprzed 1994 roku
- pełne szczegóły modyfikacji głowicy cylindrów
- optymalizacja ustawień zapłonu
- wymagania dotyczące układu wydechowego
- opcje gaźnika/kolektora dolotowego Holley, Weber i SU
- wymagania dotyczące wałka rozrządu i układu rozrządu
- modyfikacje do wyścigów
- modyfikacje do użytku drogowego.

Szczegóły

Autor:	Des Hammill
Wydanie:	216 strony, 25 x 20.5 x 2.3 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	190 fotografii
Wydawca:	Veloce Publishing Ltd (GB, 2017)
Seria:	SpeedPro
ISBN:	9781787111769

The Rover K-Series 16V Engine (1989-2005)

W książce opisano historię i konstrukcję silnika Rover K-Series, który był stosowany w wielu ostatnich samochodach Rover i MG.

Szczegóły

Autor:	Des Hammill
Wydanie:	140 strony, 25.5 x 19.5 x 1 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	czarno-białych zdjęć
Wydawca:	Unique Motor Books (GB, 2019)
ISBN:	9781841556888

Tuning and Modifying the Rover V8 Engine

To najlepsza książka dla każdego entuzjasty lub profesjonalisty, który tuninguje lub modyfikuje silnik Rover V8. Ta niezbędna lektura obejmuje wszystkie aspekty tuningu tego wszechstronnego i uwielbianego silnika, ze szczególnym uwzględnieniem doboru właściwej kombinacji części do pojazdu i jego przeznaczenia.

Tematy w tej książce obejmują:
- silnik "short block"
- modyfikacje głowicy cylindrów i głowice cylindrów na rynku wtórnym
- wałek rozrządu i układ rozrządu
- układy dolotowe i wydechowe
- układ chłodzenia
- gaźniki i wtrysk paliwa
- rozdzielaczowe i bezrozdzielaczowe układy zapłonowe
- zarządzanie silnikiem
- konwersje LPG
- doładowanie i turbodoładowanie.

Szczegóły

Autor:	Daniel R Lloyd, Nathan J Lloyd
Wydanie:	224 strony, 24.5 x 19 x 1.5 cm, miękka oprawa
Ilustracje:	313 kolorowych zdjęć
Wydawca:	The Crowood Press Ltd (GB, 2019)
ISBN:	9781785006036