Treinen - Zwitserland: boeken - BLS (Bern-Lötschberg-Simplon)

Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906 (Typenkompass)

Overzicht van alle locomotieven, die de Zwitserse BLS AG (Berner Alpenbahngesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon) vanaf 1906 hebben gebruikt. Aan bod komen stoom-, diesel en elektrische locomotieven.

Bladzijden uit het boek "Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906"

Per type geeft dit Typenkompass boek een foto, een historische beschrijving en technische gegevens.

Specificaties

Auteur:	Cyrill Seifert
Uitvoering:	128 blz, 20.5 x 14 cm, paperback
Illustraties:	103 kleurenfoto's
Taal:	Duits
Uitgever:	Transpress (D, 2013)
Serie:	Typenkompass
ISBN:	9783613714519

Die BLS Loks Ae 4/4 und Ae 8/8 - Power auf der Lötschberg Rampe

Toen de Ae 4/4 251 begin jaren 40 werd ontwikkeld, besefte noch de BLS noch de vakwereld dat ze hiermee een technische revolutie in de locomotiefbouw teweegbrachten. Het was de eerste krachtige locomotief zonder loopassen.
Hoewel de Ae 4/4 vaak werd vergeten, bleef haar grotere opvolger, de Ae 8/8, wel bekend. Technisch vrijwel identiek, maakte ze indruk met acht aangedreven assen, verchroomde sierlijsten, wapenschilden en een vermogen van bijna 9.000 pk.
Peter Hürzeler en Hans Roth hebben de geschiedenis, techniek en inzet van deze Lötschberg-locomotieven tot in detail onderzocht.

Specificaties

Auteur:	Peter Hürzeler, Hans Roth
Uitvoering:	144 blz, 23.5 x 16.5 cm, harde kaft
Illustraties:	156 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Duits
Uitgever:	Edition Lan AG (CH, 2015)
ISBN:	9783906691862

Universallok BLS Re 4/4 : Re 425 - Hochleistungslok am Lötschberg

De BLS-locomotieven van de serie Re 425 zijn krachtige gelijkrichterlocomotieven, die door verschillende mechanische en elektrische maatregelen uitstekende hechting bieden. Deze locomotieven zijn zowel geschikt voor zwaar werk in de bergen als voor vlaklanddiensten.
Op de steile hellingen van 27 promille van de BLS kunnen deze locomotieven bijna dezelfde last trekken als de nieuwere omrichterlocomotieven van de serie Re 465. De 35 bruine machines, met hun kenmerkende platform voor de cabine, maken nog steeds een belangrijk deel uit van het treinvervoer bij de BLS. Ze rijden op het volledige netwerk van de BLS en trekken zowel passagiers- als goederentreinen.

Bladzijden uit het boek "Universallok BLS Re 4/4 : Re 425 - Hochleistungslok am Lötschberg"

Dit boek is het eerste dat zich volledig richt op deze fascinerende voertuigen. De auteurs, Peter Hürzeler en Hans Roth, beide ervaren BLS-experts, bieden een diepgaand overzicht. Een must-have voor elke Zwitserse spoorwegliefhebber!

Specificaties

Auteur:	Peter Hürzeler, Hans Roth
Uitvoering:	144 blz, 24.5 x 17.5 x 1.5 cm, harde kaft
Illustraties:	150 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Duits
Uitgever:	Edition Lan AG (CH, 2010)
ISBN:	9783906691527

Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka

In the St. Gotthard region and on the watershed of the Reuss and Rhone, travelers can expect a breathtaking steam ride on the former showpiece route of the world-famous Glacier Express.
The Furka mountain route, located as a connection between the high alpine valleys of the Goms in the Valais and the Urserental in the canton of Uri, has had a changeable fate for the railway for nine decades.

Exceptional photos document the railway operation in all its facets from Realp to Oberwald in an impressive way. In detailed texts, the traveler learns a lot of information about the railway line.
Various stories report in text and images about railway technology, architectural history and sights. Tips for excursions around the Furka conclude the book.

Specificaties

Auteur:	Beat Moser, Peter Krebs
Uitvoering:	208 blz, 28 x 22 x 2 cm, harde kaft
Illustraties:	220 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	tweetalige editie (Duits + Frans)
Uitgever:	AS Verlag (CH, 2010)
ISBN:	9783909111718

Pionierbahn am Lötschberg - 100 Jahre Lötschbergbahn

With the opening of the second Alpine crossing in 1913, which was to be operated electrically in the near future, the canton of Bern fulfilled its wish of being directly connected to Italy. It had secured the support of France for the financing and construction of the Lötschberg line, which was very interested in a connection that would bypass Alsace, which had been conquered by the German Empire in 1871.
In 1918, after the end of the First World War, hard times began. France once again had a direct connection to Basel via the Gotthard to Italy. The BLS tried to increase efficiency with far-sighted technical solutions, such as the Ae 6/8 electric locomotive or the Blue Arrow, and to generate passengers with innovative advertising.

With posters, brochures, bookable slide shows and even a feature film, the BLS pointed out the beauty of the landscape that could be reached with it. Despite this, the BLS had to be financially rehabilitated several times, also due to the economic crisis. After the Second World War, the car transport service from Kandersteg to Goppenstein developed into an important mainstay.

With the skilful lobbying of the Bernese and Valais residents in the 1990s, the Lötschberg Base Tunnel was also built and opened in 2007. Although the BLS had to hand over long-distance traffic to the SBB, it now operates the S-Bahn in Bern.
BLS-Netz AG is also responsible for operating the Lötschberg Base Tunnel. With the liberalization of the railways, BLS Cargo AG developed into a new important mainstay, which, in cooperation with the DB, strongly promoted freight transport services in transalpine traffic.

Specificaties

Auteur:	BLS, Kilian T. Elsasser
Uitvoering:	224 blz, 30.5 x 25 x 2.5 cm, harde kaft
Illustraties:	365 z/w- en kleurenfoto's
Taal:	Duits
Uitgever:	AS Verlag (CH, 2013)
ISBN:	9783906055060