Trams en smalspoor - Polen: boeken - historie en modellen

Kolej grójecka

Een boek uit de serie gewijd aan de forensenlijnen van Warschau. Het beschrijft de geschiedenis van de Grójec-spoorlijn, de beroemdste smalspoorlijn van Warschau, die tot op de dag van vandaag bestaat onder de naam Piaseczno-smalspoorlijn.

In de loop van haar geschiedenis heeft deze spoorlijn perioden van turbulente ontwikkeling, stagnatie en langzame achteruitgang gekend, en momenteel is het een toeristische spoorlijn.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd deze spoorlijn gebruikt om het grootste deel van de voedselvoorziening naar het bezette Warschau te vervoeren. In de eerste naoorlogse jaren was de Grójec-spoorlijn voor velen vaak het enige communicatiemiddel met Warschau - ze vervoerde 20 miljoen passagiers per jaar.

Het geheel is geïllustreerd met unieke archieffoto's. Liefhebbers van smalspoorlijnen vinden in het boek ook tekeningen, foto's, beschrijvingen en lijsten van het rollend materieel en de technische constructies die erin voorkomen.

Specificaties

Kolej jabłonowska

Het derde en laatste boek in de reeks over de forensenlijnen van Warschau. Het beschrijft de geschiedenis van de Jabłonów-spoorlijn, een smalspoorlijn op de rechteroever van de Wisła-rivier die in bedrijf was tussen 1900 en 1963.
Tot 1914 was het een spoorlijn van Jabłonna naar Wawer, in zijn bloeiperiode verbond hij Jabłonna met Karczew, en vanaf 1956 bestond hij nog in een rudimentaire vorm - van Otwock naar Karczew.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de spoorlijn door de Duitse bezetter samengevoegd met de Marki-spoorlijn. Via de spoorlijn van Jabłonów werden gedurende de hele bezetting aanzienlijke hoeveelheden vlees en vleeswaren vanuit Karczew, brood vanuit Falenica en namaakdranken vanuit Jabłonna naar Warschau gesmokkeld.
De Wawer - Wiązowna paardenspoorlijn, die tot 1939 in bedrijf was, en de "oorlogs" lijn van Wawer naar Zegrze, die in de jaren 1916-1923 in bedrijf was, worden ook beschreven.

De inhoud van het boek wordt verrijkt met talrijke archieffoto's die de geschiedenis van deze inmiddels verdwenen spoorlijn documenteren. Spoorwegliefhebbers vinden er ook beschrijvingen, tekeningen en foto's van rollend materieel en stationsvoorzieningen.

Specificaties

Kolej wilanowska

Het boek over de forensenlijnen van Warschau beschrijft de geschiedenis van de Wilanów-spoorlijn. De Wilanów-spoorlijn werd in 1891 aangelegd als een spoorlijn voor paarden en was in bedrijf tot 1936, toen deze na gedeeltelijke sluiting van de sporen werd opgenomen in de Grójec-spoorlijn.

Het boek bevat talrijke archieffoto's en beschrijvingen, en tekeningen van rollend materieel en technische constructies.

Specificaties

Sochaczewska kolej wąskotorowa

Het boek is gewijd aan de geschiedenis van de smalspoorlijn van Sochaczew, die in 2012 haar 90-jarig jubileum vierde. Het bevat beschrijvingen, tekeningen en archieffoto's van technische constructies, gebruikte passagiers- en goederenwagons, stoomlocomotieven, dieseltreinen, plattegronden van stations en haltes, evenals kaarten met gemarkeerde spoorlijnen in de omgeving van Sochaczew.

Er wordt ook een smalspoorlijn in het bos van Kampinos beschreven, die niet meer bestaat en verwant is aan de smalspoorlijn van Sochaczew.

Specificaties

Tramwaje w Polsce

Dit boek beschrijft de geschiedenis, de ontwikkeling en de belangrijkste technische aspecten - rollend materieel en infrastructuur - van alle tramnetwerken die in 2012 in het land binnen de huidige landsgrenzen in bedrijf waren of nog steeds in bedrijf zijn, en van drie netwerken die buiten Polen actief zijn.

Volgens de definitie is een tram een stedelijk railvoertuig. In sommige gevallen levert dit echter een probleem op: kan er ondubbelzinnig worden gesteld dat het beschreven netwerk daadwerkelijk een tramlijn was en geen lokale pendeltrein, vooral als het onderworpen was aan spoorwegregelgeving?

Dergelijke dilemma's betreffen de netwerken die actief waren in Strumień, Wąbrzeźno, Walim, maar ook in Łódź (twee trajecten werden tijdelijk bediend door stoomlocomotieven) en in Warschau (het elektrische forensenspoornetwerk). Ze zijn in het boek opgenomen omdat deze netwerken het meest gebruik maakten van tramachtig materieel en functioneerden binnen het openbaar vervoer.

De publicatie bestaat uit 39 hoofdstukken, geschreven door 30 auteurs. Het boek is verrijkt met schema's van elk netwerk, tabellen met de belangrijkste informatie, interessante feiten en unieke archief- en hedendaagse foto's.

Specificaties

Tramwajem przez Polskę w 1974 roku / By Tram Across Poland In 1974 / Mit der Straßenbahn durch Polen

Het jaar is 1974. Michael Russell en Peter Haseldine reizen naar de Volksrepubliek Polen om de tramsystemen van het land te verkennen. Deze Britse liefhebbers van openbaar vervoer bezochten verschillende steden en legden het dagelijks leven in communistisch Polen vast op kleurrijke foto's.
Deze beelden vormen een waardevol document van die tijd. De trams staan centraal in deze unieke fotoreportage, met als achtergrond straten, auto's, keerlussen, woonwijken, winkels en inwoners gekleed in de mode van die periode.

Deze publicatie, samengesteld door Jacek Pudło, is een bijzondere uitgave voor liefhebbers van openbaar vervoer, de geschiedenis van de Volksrepubliek Polen en de autogeschiedenis. Een extra waardevol element is de door Tomasz Igielski samengestelde gedetailleerde lijst van trams die in 1974 in Polen in gebruik waren.

Dit boek biedt een reis terug naar het midden van de jaren 70 en laat Polen zien door de ogen van westerse bezoekers.

Specificaties