Diesel treinstellen - Nederland: boeken - historie

Dieseltreinen in Nederland

Maak kennis met de opkomst van de zilvergrijze stroomlijndiesels op de Nederlandse rails in de jaren dertig door middel van dit boek. Beleef de techniek en romantiek in woord en beeld, waarbij niet alleen deze diesels, maar ook hun voorgangers en opvolgers uitgebreid aan bod komen.

Van de "Ome Keesjes" in de jaren twintig tot de "Blauwe Engelen" in de jaren vijftig en de "Wadlopers" in de jaren tachtig. De reis voert van Nieuweschans naar Simpelveld, van Harlingen naar Winterswijk, en langs pittoreske plekken in de Betuwe. Dit boek biedt een gedetailleerde inkijk in de wereld van dieseltreinen en toont Nederland op zijn mooist.

Diesellijnen Toen & Nu (1): Dieselend door vier decennia - Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel

Al sinds zijn tienerjaren fotografeert Illya Vaes (in het dagelijks leven informatie-analist bij ProRail) treinen. Daarbij had hij in toenemende mate ook oog voor de omgeving. Hij fotografeerde niet alleen in zijn woonomgeving, maar reisde letterlijk het hele land af om bijzondere treinen en plaatsen vast te leggen, waarbij hij voorkeur had voor niet-geëlektrificeerde baanvakken en dieseltreinen.

In circa veertig jaar keerde Illya met enige regelmaat terug op sommige plaatsen waar hij eerder fotografeerde, zodat er interessante vergelijkingen qua omgeving en materieel toen en nu ontstonden.
De auteur kreeg op internet vaak positieve reacties op zijn foto's en suggesties om een fotoboek met dit thema te maken, leidden ertoe dat Illya in de foto- en diaverzameling van hem en wijlen zijn broer Camille is gedoken en de gevonden opnames bovendien is gaan aanvullen met speciaal gemaakte opnames in het heden.

Tevens heeft hij volop gebruik kunnen maken van het veelal aantrekkelijke materiaal van andere fotografen, soms gemaakt op afgelegen locaties, zowel voor het verleden als voor het heden. Het resultaat van deze inspanningen ziet u in dit boek, het eerste in een reeks van drie. Dit deel behandelt de diesellijnen in Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel. Ga mee op reis met Illya, door het land en door de tijd!

Dieselend door Nederland

Dit fotoboek is een eerbetoon aan treinliefhebbers en zij die met de trein reisden voor school, werk of tijdens militaire dienst. Het brengt herinneringen terug aan het tijdperk van kartonnen treinkaartjes en de tijd toen gele NS-treinen slechts bekend waren van afbeeldingen. Het boek richt zich op degenen die op lage perrons klommen en binnenin treinen opstapjes vonden.

Voor de reiziger in het spitsuur, die in langzame treinen zonder omroepinstallatie zat en zeventig keer aan een zwengeltje draaide om een raam vijftien centimeter te openen. Het omvat beelden van landschappen, kleinschalige stationnetjes met armseinen, telegraafdraden en kantoortjes voor plaatskaarten, wissels en seinen. Want de tijden zijn veranderd.

Dit fotoboek nodigt uit tot een reis door de geschiedenis, met een verzuchting, een knipoog en een glimlach, voor degenen die zich deze tijd herinneren en voor hen die het willen herbeleven.

NS-motorrijtuigen omBC en omC - Moderne tractie voor lokaalspoorwegen

Tussen de Eerste en Tweede Wereldoorlog ondergingen de Nederlandse spoorwegen ingrijpende veranderingen, van de oprichting van Nederlandsche Spoorwegen tot de elektrificatie van het Midden­net in 1938. Deze periode werd gekenmerkt door stijgende exploitatiekosten, de verplichte exploitatie van onrendabele lijnen en toenemende concurrentie van auto's en fietsen.
NS-motorrijtuigen speelden een rol bij het drukken van exploitatiekosten en bij moderniseringsinspanningen om stoomlocomotieven te vervangen. Ze bleken efficiënt voor lokaalspoorwegen, waarbij de twee-assige motorwagen met éénmansbediening de goedkoopste exploitatievorm bleek.

In de jaren twintig verschenen de vierassige omBC's en omC's en de twee-assige omC's, vergelijkbaar met het elektrische materieel 1924 of Blokkendozen. In 1937 volgde een gestroomlijnde serie, afgeleid van de omBC's uit 1929.
Door sluiting van onrendabele lokaallijnen in de jaren dertig werden sommige motorwagens overbodig en verbouwd tot motormontagewagens.

De Tweede Wereldoorlog trof de motorrijtuigen zwaar. De laatste vierassige omBC's en omC's werden na de oorlog ingezet op lokaallijnen. Weinig van dit materieel is bewaard gebleven, behalve de omC 500 van de Gooische tram.
Dit boek vult een hiaat in de publicaties over NS-materieel, met technische ontwikkelingen, dagelijkse inzet en unieke foto's en tekeningen.

Blauwe Engelen en Rode Duivels

De Blauwe Engelen en Rode Duivels, de NS-dieseltreinen uit de jaren vijftig en zestig, wekken nog altijd gevoelens van romantiek en nostalgie op bij spoorwegliefhebbers.
Dit boek biedt een volledig overzicht van de ontwikkelingen en lotgevallen van dit iconische materieel, gepresenteerd op de meest schilderachtige trajecten van Nederland.

Voor elke materiaalsoort wordt ingegaan op de totstandkoming, uitvoering en bediening. Onderwerpen als onderhoud, renovatie, lotgevallen, afvoer en sloop worden eveneens behandeld. Vervolgens wordt de inzet van deze treinstellen over de jaren besproken, opgedeeld per regio en baanvak.
Het tekstgedeelte wordt afgerond met enkele tabellen waarin de meest relevante gegevens van deze materieeltypen per stel overzichtelijk zijn samengevat.

Rode Diesels - Engelen zonder vleugels

Rode Diesels: opvallend gekleurd, zeker voor degenen die alleen gele treinen gewend waren, lieten tot medio 1985 luid van zich horen op de secundaire lijnen in Salland, Twente en de Achterhoek.
In het laatste jaar waren deze vroegere Blauwe Engelen ontdaan van hun mooie Allan-neusvleugels en emaille nummerplaten. Natuurlijk werden ze hierdoor wat minder fraai, maar het karakteriseerde wel hun eindfase. Een periode waarin ze nog in mooie treinsamenstellingen reden, al dan niet in combinatie met hun gemoderniseerde gele collega's.

Ook voor dit boek heeft Frank Oude Elferink uit zijn verzameling spoorwegfoto's een selectie gemaakt van de mooiste opnames. Deze keer dus van de rode DE1 en DE2, aan het feit dat een groot aantal diesel-tweetjes is gemoderniseerd en vergeeld, wordt grotendeels voorbijgegaan.
We zien de rode dieseltreinen in met name het laatste halfjaar als ze in het oosten van het land brommend hun reizigers vervoeren. Veel aandacht wordt hierbij besteed aan de inzet en omloop. Ook de afsteltijd op de onttakelcentra Zwolle en Roosendaal wordt niet overgeslagen.
De rode motorrijtuigen en tweewagenstellen worden tenslotte begeleid naar hun laatste rustplaats: de bekende sloperij Koek te Mijdrecht. Ga mee ruim dertig jaar terug in de tijd en beleef de laatste kilometers van deze sfeervolle materieelsoort

Gele Dieseltweetjes - Verbouwd maar vertrouwd

Het verhaal van de verbouwde DE2 begint in 1973 als NS plannen maakt voor het moderniseren van een aantal Blauwe Engelen (materieel Plan X). Tussen 1975 en 1981 kwamen 26 gele verbouwde tweewagenstellen op de baan.
Pas in 1998 nam NS afscheid van de laatste verbouwde dieseltweetjes, maar daarmee was het verhaal nog niet ten einde. Busbedrijf Oostnet nam in 1998 de exploitatie van het traject Almelo - Mariënberg over van NS en voerde de dienst uit met twee door NS uitgefaseerde dieseltweetjes, waarvan de laatste het tot in 2002 uithield.
De 26 gele verbouwde tweetjes delen weliswaar de geschiedenis met de 50 rood gebleven motorrijtuigen en tweewagenstellen, maar zijn na de verbouwing feitelijk een geheel eigen materieeltype geworden.

Dit boek beschrijft de gehele geschiedenis van de verbouwde DE2 en neemt u - in woord en beeld - mee naar een aantal lijnen in Zuid-Limburg, Gelderland, Overijssel, Groningen en Friesland, waar de gele treinstellen voor korte of langere tijd beeldbepalend zijn geweest.
Tevens is er in bescheiden mate aandacht voor het enige motorrijtuig dat de gele kleur heeft gehaald, de Kameel, het buitenbeentje van de Blauwe Engelenfamilie. Tot slot volgt een rondgang naar wat anno 2017 nog over is gebleven van het 123 rijtuigen tellende Plan X-materieel dat tussen 1952 en 1955 gebouwd werd.

Wadlopers en buffels - GTW's en Lints

De Wadlopers en Buffels, de dieseltreinen van NS uit de jaren tachtig en negentig, bekend als DH en DM 90, zijn nu volledig van het spoortoneel verdwenen. Desondanks blijven ze levendig in de herinnering van menig spoorliefhebber.

De moderne dieseltreinen GTWs en Lints, actief in de 21e eeuw voor spoorwegmaatschappijen zoals Arriva, Veolia, Breng en Syntus, hebben zowel letterlijk als figuurlijk het landschap van de diesellijnen volledig veranderd.
Dit boek biedt een allesomvattend overzicht van de ontwikkelingen en lotgevallen van dit dieselmaterieel en presenteert het op de meest schilderachtige trajecten van Nederland.