Diesellocomotieven - Nederland: boeken - historie

Diesellocomotieven in Nederland

Dit boek biedt een uitgebreide bespreking van alle diesellocomotieven van de NS en neemt de lezer via de cabine mee naar de machineruimte.
Zelfs de kleinere rangeerhulpen, zoals de bekende "Sik" of locomotor, worden grondig behandeld. Als voorlopige afsluiting van een serie over locomotieven en treinstellen vormt dit boek een waardevolle aanvulling op de Nederlandse spoorweggeschiedenis.

Diesel-Elektrische locomotieven NS-serie 2600 en NS-loc 2801 - Werkspoor lijndiesellocs van NS

In 1953 werden de eerste vier van de in totaal zes diesel-elektrische locomotieven van de serie 2600 in dienst genomen door de Nederlandsche Spoorwegen. Met een dienstvaardig gewicht van 108 ton waren deze zesassige machines speciaal ontworpen voor het trekken van reizigerstreinen. Ze waren uitgerust met een verwarmingsgenerator om de gekoppelde rijtuigen te verwarmen.

Dit boek richt zich voornamelijk op de uitgebreide ontstaansgeschiedenis van deze locomotieven. Het beschrijft de langdurige en moeizame fase waarin vijf Nederlandse industrieën probeerden te voldoen aan de eisen van de NS voor het ontwerp.
In 1948 werd een aanzienlijk deel van de oorspronkelijke order voor 27 locomotieven geannuleerd. De uiteindelijk gebouwde zes machines bleken te zwaar voor efficiënte inzet door de NS.

Het boek bevat ook informatie over de NS-locomotief 2801, ontstaan uit Nederlands-Franse samenwerking in 1962. Deze vierassige machine, een prototype van een Europese standaardlocomotief, zorgde eveneens voor uitdagingen in de relatie tussen Werkspoor en de NS. De 2801 werd buiten dienst gesteld in 1968, diende in Dordrecht als stroomleverancier tot 1983 en eindigde als onherkenbaar wrak.