Treinen - Noordrijn-Westfalen: boeken - spoortrajecten (2/3)

Die Eisenbahn in Köln - Von den dreißiger Jahren bis heute

Köln gilt für die Eisenbahn von jeher als das "Drehkreuz des Westens". Der im Schatten des ehrwürdigen Kölner Doms gebotene Eisenbahnbetrieb sucht seinesgleichen!
Köln gehört nicht erst seit der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln - Rhein/Main im Jahr 2002 zu den bundesweit herausragenden Eisenbahnbrennpunkten. Auf engstem Raum wurde und wird beiderseits des Rheins ein ungemein facettenreicher Eisenbahnbetrieb geboten. Die Stadt ist Ausgangspunkt der legendären Rheinstrecken, der Eifelstrecke, der ersten internationalen Fernstrecke über Aachen gen Belgien und vieles mehr.

Vom "Rheingold" mit der bayrischen S 3/6, den SVT-Einsätzen des "Fliegenden Kölner", dem IC/EC-Verkehr mit den Baureihen 103 und 101 bis hin zu den ICE-3-Einsätzen wird beinahe alles geboten, was der Eisenbahnbetrieb seit den 30er Jahren aufweisen konnte. Ganz zu schweigen vom bunten Treiben im Nah- und Regionalverkehr sowie dem S-Bahn-Betrieb.

Die sternförmig auf Köln zulaufenden bzw. abgehenden Strecken machen die Domstadt zu dem, was sie schon immer war - eine quicklebendige Eisenbahnstadt!

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Die Köln-Mindener Eisenbahn - Schienenwege durch Rheinland und Ruhrgebiet

Der Journalist und Schienenexperte Bernd Franco Hoffmann präsentiert eine kurzweilige Reise in die bewegte Geschichte der legendären Köln-Mindener Eisenbahn. Rund 120 zumeist unveröffentlichte Bilder dokumentieren die eingesetzten Fahrzeuge sowie die Entwicklung der Strecken und Bahnhöfe.
Dieser Bildband ist ein Leckerbissen für alle, die sich für die Entwicklung des Eisenbahnverkehrs in Deutschland interessieren.

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Die Mindener Kreisbahnen - gestern und heute

Die Mindener Kreisbahnen (MKB) gehören zu den wenigen ehemaligen Schmalspurbahnen, die die großen Umwälzungen des Verkehrsmarkts überlebt haben und sich - im Zuge oft schmerzhafter Anpassungen - ihre Selbständigkeit bis ins 21. Jahrhundert bewahren konnten.
Das einst 83 km umfassende Streckennetz ist heute nur noch halb so lang (und längst normalspurig), der Fahrzeugpark besteht aus modernen eigenen Diesel- und geleasten Elektroloks, die mit schweren Güterzügen tief ins DB-Netz hinein unterwegs sind. Auch im Personenverkehr auf der Schiene ist die MKB durch ihre Beteiligung an der WestfalenBahn heute wieder erfolgreich unterwegs.

Dieses Buch schildert die höchst wechselvolle Geschichte der MKB in den vergangenen 120 Jahren. Es beschreibt in Wort und Bild die Strecken, Stationen und Fahrzeuge und lenkt den Blick dabei besonders auf die Ereignisse der letzten zwei Jahrzehnte, in denen sich der Betrieb rascher gewandelt hat als jemals zuvor.

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