London's Underground: boeken - historie en materieel

London Underground Manual (1853 onwards) - Designing, building and operating the world's oldest underground rail network (Haynes Train Manual)

De Londense metro, ofwel de Tube, is een legende: het is 's werelds oudste metronetwerk en nog steeds één van de grootste en drukste. De Haynes London Underground Manual biedt een gedetailleerd inzicht in het ontwerp, de constructie, de exploitatie en het onderhoud ervan, met fascinerende foto's en tekeningen uit de archieven, essentiële technische details en een boeiend verhaal.
De levendige vormgeving en de overvloed aan kleurenfoto's maken dit boek een absolute aanrader voor alle liefhebbers van de metro, spoorwegen en, in het algemeen, het historische Londen.

Bladzijden uit het boek "London Underground Manual (1853 onwards) - Designing, building and operating the world's oldest underground rail network"

Specificaties

ABC London Underground Rolling Stock Guide 2014

Dagelijks reizen er net zoveel passagiers met de Londense metro als met de rest van het Britse spoorwegnet, en de meeste passagiers zullen de verschillen tussen de metrolijnen wel kennen.
Wat voor de gemiddelde reiziger wellicht minder duidelijk is, is het verschil tussen het bovengrondse metronetwerk en het veel kleinere metronetwerk, dat beperkt wordt door de afmetingen van de tunnels. Zelfs binnen deze twee hoofdtypen zijn er verschillen tussen de individuele lijnen, afhankelijk van de verkeersdichtheid in het centrum van Londen of de voorsteden, de specifieke eisen van de dienstverlening aan de luchthaven Heathrow (de Piccadilly Line) en zelfs de verschillende lengtes van de perrons.

Het materieel van de metro heeft over het algemeen een lange levensduur. Het oudste metromaterieel is de C-serie uit de jaren 70 en het oudste metromaterieel dat nog steeds in gebruik is, is dat van de Bakerloo Line uit 1972. De meest recente serie is die van de Victoria Line uit 2009 en de S-serie, die sinds 2010 op de metro rijdt.

De inleiding van het boek geeft een historische beschrijving van elk van de belangrijkste typen ondergrondse en diepgelegen buizen die tegenwoordig in gebruik zijn bij de Underground, en wordt vergezeld door gedetailleerde specificaties van elk type, met foto's.
Het boek bevat vervolgens een complete lijst met de serienummers van alle voertuigen die op de metrolijnen rijden, inclusief batterijlocomotieven en onderhoudsvoertuigen. De lijst is gegroepeerd per metrolijn en is wederom voorzien van foto's.

Specificaties

Electrifying the Underground - The Technology That Created London's Tube

Het was een revolutie in het openbaar vervoer. Londen liep wereldwijd voorop in de ontwikkeling van een ondergronds spoorwegnet. De eerste ondergrondse lijnen, aangelegd volgens de openbouwputmethode, werden bediend door stoomlocomotieven.
Theoretisch werden de tunnels en stations geventileerd met de buitenlucht, maar in de praktijk werden het grauwe, ellendige, met rook gevulde ruimtes. Zoals een vroege reiziger in zijn dagboek schreef: 'Vandaag heb ik voor het eerst de hel ervaren... de atmosfeer was een mengsel van zwavel, kolenstof en smerige dampen'.

De spoorwegmaatschappijen moesten dringend hun imago verbeteren. Pas met de komst van emissievrije elektrische tractie - in combinatie met verbeteringen aan het tunnelboorschild, een baanbrekende ontwikkeling van Sir Marc Brunel - konden de ingenieurs veel dieper tunnelen en zo het Londense metrostelsel aanleggen. Graeme Gleaves beschrijft de ontwikkeling van de metro vanaf de beginjaren tot en met de introductie en verdere ontwikkeling van het geëlektrificeerde systeem.

Specificaties

London Underground at War

De film The Shape of Things to Come uit 1936 van Alexander Korda voorspelde de nachtmerrie van de luchtaanvallen op Londen. Zelfs toen de onweerswolken zich samenpakten, reageerde de regering tergend traag op de bescherming van de burgerbevolking. Sommige problemen, zoals het risico op een catastrofale overstroming van het metronetwerk, werden weliswaar voorzien. Maar het meest blijvende beeld van de Blitz is de spontane en door de gemeenschap gedreven acceptatie van de metrostations als veilige schuilplaats tijdens de bombardementen.

Toen de Londenaren gewend raakten aan hun nieuwe ondergrondse routine, gaf de overheid opdracht tot de bouw van speciaal daarvoor ontworpen diepe schuilkelders, waarvan de meeste nog steeds bestaan.

In "London Underground at War" beschrijft Nick Cooper de impact van de oorlog op de exploitatie van de metro en de plannen om het systeem te beschermen. Hij vraagt zich af hoe het leven was voor degenen die ondergronds hun toevlucht zochten en brengt een eerbetoon aan de vele 'schuilkelders' die tijdens de luchtaanvallen om het leven kwamen.

Specificaties

London's Underground

Sinds de publicatie van de 11e editie van London's Underground in 2010 hebben er veel belangrijke veranderingen plaatsgevonden in het metronetwerk van de hoofdstad. één van de belangrijkste is de aanzienlijke investering in het netwerk, dat nu wordt beheerd door Transport for London. Dit bedrijf voert sinds 2003 het Tube Improvement Plan uit om extra capaciteit te creëren in het overvolle systeem.

Tot de vele veranderingen die geregistreerd moeten worden, behoren de nalatenschap van de enorme planning en ontwikkeling die nodig was voor de Olympische Spelen van 2012 in Londen, de introductie van de nieuwe S-stock op de Circle, District, Hammersmith & City en Metropolitan Lines, de S-stock uit 2009 op de Victoria Line, het uitfaseren van oud materieel, de modernisering van de signalering op de District en Victoria Lines en de introductie van airconditioning in de nieuwe ondergrondse treinstellen. In 2013 vonden er ook diverse evenementen plaats op het netwerk ter ere van het 150-jarig bestaan van de Londense metro.

De nieuwe 12e editie brengt het werk volledig bij met alle veranderingen die sinds 2010 hebben plaatsgevonden en bevat een hele reeks nieuwe illustraties ter begeleiding van de tekst.

Specificaties

The London Underground Electric Train

Dit boek vertelt het verhaal van de ontwikkeling van elektrische tractie op de Londense metro. Elk hoofdstuk combineert technische kennis, historische context en praktische ervaringen van mensen die bij de metro werkten, met talrijke illustraties die laten zien hoe de basisprincipes werden ontwikkeld en hoe de treinen er door de jaren heen uitzagen.

Inhoud:
- De geschiedenis van metrolijnen sinds de opening van het eerste diepgelegen metrosysteem ter wereld in 1890: de City & South London Railway
- De evolutie van het treinontwerp, inclusief de stroomvoorziening, verlichting, verwarming en het ontwerp van de metrotreinen.
- Ontwikkeling van operationele, technische en veiligheidsvoorzieningen op treinen.

Specificaties