Legertrucks - Frankrijk: boeken - historie en modellen

Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers

Georges Latil wordt herinnerd als één van de pioniers van de voorwielaandrijving dankzij zijn gepatenteerde uitvinding uit 1897. Aan het begin van het automobieltijdperk was zijn systeem ontworpen om de door paarden getrokken vooras van een voertuig te vervangen door een aangedreven eenheid die de voorwielen aandreef, die bestuurbaar bleven terwijl ze aangedreven werden.

Deze uitvinding vestigde de reputatie van Latil en leidde tot de ontwikkeling van voertuigen zoals de Latil TAR artillerietrekker, die in grote aantallen aan het Franse leger werd geleverd tijdens de Eerste Wereldoorlog. De TAR was voorzien van vierwielaandrijving en vierwielbesturing en was ontworpen voor maximale tractie en militair gebruik.

Bladzijden uit het boek "Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers"

Na de oorlog bleef de in Suresnes gevestigde fabrikant zijn belangrijkste modellen verbeteren en moderniseren, terwijl het tegelijkertijd zijn assortiment vierwielaangedreven tractoren, vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen uitbreidde. Hoewel de productieaantallen van Latil relatief beperkt waren, produceerde het bedrijf veel militaire varianten.

Dit boek is het eerste van twee delen gewijd aan de militaire voertuigen van Latil. Het behandelt de TAR-trekkerfamilie, inclusief de kleinere TP-trekkerwagen, evenals vrachtwagens en bestelwagens die door de Franse strijdkrachten werden gebruikt vanaf het begin van de 20e eeuw tot de wapenstilstand van juni 1940.

Dit boek maakt deel uit van een serie over voertuigen die door het Franse leger werden gebruikt en presenteert de modellen chronologisch, met historische documentatie en kleurreferenties uit die periode.

Specificaties

Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme

Wanneer het woord "autochenille" ter sprake komt in een gesprek tussen liefhebbers van oldtimers, roept dat direct de associatie op van twee namen die legendarisch zijn geworden: Citroën en Kégresse.
Hoewel de eerste geen introductie behoeft, is de tweede niet minder beroemd omdat hij een systeem van flexibele rupsbanden heeft uitgevonden, ontwikkeld en in serieproductie heeft genomen, waarmee de achterwielen van bedrijfsvoertuigen vervangen kunnen worden.
Zo ontstonden de eerste "all-terrain" voertuigen, lichte halfrupsvoertuigen die zowel op wegen als op gevarieerd terrein konden rijden. En natuurlijk was het Franse leger de belangrijkste klant voor deze nieuwe voertuigfamilie.

Bladzijden uit het boek "Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme"

Voor het eerst worden alle niet-gepantserde Citroën-Kégresse-voertuigen die tussen de jaren 1920 en 1940 onder de driekleurige vlag werden gebruikt, onder de loep genomen. Hierbij wordt rekening gehouden met de chronologie, de technische ontwikkeling van de uitrusting en de diverse militaire toepassingen: verbindingswagens, ambulances, lichte artillerie- en vliegveldtrekkers, transport van bereden dragonders, middelzware bergingsvoertuigen, enzovoort.
Geen enkel model wordt overgeslagen; elk model krijgt de aandacht die nodig is om de illustratie centraal te stellen, waarna een solide gestructureerde volgorde wordt gevolgd, gekenmerkt door de gebruikelijke grondigheid van analyse en synthese van de auteur.

Specificaties

Tous les Panhard militaires 1914-1940

Vanuit militair perspectief bezien, staat het bedrijf Panhard & Levassor vooral bekend om zijn pantserwagens. Deze, van de Panhard-Genty uit de Marokkaanse campagne van 1908 tot het achtwielige prototype uit 1940 dat later de basis zou vormen voor de EBR, zijn uiteraard ook in dit nieuwe werk vertegenwoordigd.
Maar het is vooral een volstrekt onbekend aspect van de productie van de fabrikant uit de Avenue d'Ivry dat wordt belicht: de Panhard-bestelwagens en -vrachtwagens die vanaf het begin van de 20e eeuw tot de wapenstilstand van juni 1940 onder de vlag van Ierland dienden.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog leverde Panhard duizenden verbindingswagens en zeilwagens aan de Franse legers, evenals gespecialiseerde voertuigen: ambulances, squadronvoertuigen en, bovenal, opmerkelijke artillerietrekkers met vierwielaandrijving.
In het interbellum waren in continentaal Frankrijk de gasvrachtwagens aan de beurt, een specialiteit van de fabrikant, terwijl in de jaren dertig in Marokko de zware Panhard-vrachtwagens, aangepast aan warme klimaten, de wegen doorkruisten in het kielzog van de gepantserde auto's van het merk.
Tijdens de herbewapening en de campagne van 1939-1940 produceerde Panhard, hoewel het zich concentreerde op de productie van zijn beroemde ontdekkingspantserwagen (AMD 35), toch nog enkele duizenden vrachtwagens van 3.5 en 5 ton.

Dit boek is het vierde deel in een reeks die alle voertuigen van het Franse leger beoogt te behandelen. Elk deel, zeer visueel, presenteert alle modellen op systematische wijze, volgens een chronologische indeling, waarbij de belangrijkste modellen in hun originele kleuren zijn gerestaureerd.

Specificaties

Tous les Berliet Militaires, 1914-1940 (Volume 1) - Les Camions

Marius Berliet, de meest illustere van de Franse pioniers op het gebied van industriële voertuigen, sloeg in 1906 de weg in van de toen nog prille militaire vrachtwagen. Van succes naar succes, meervoudig winnaar van langeafstandsraces, ontwikkelde hij aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog de onsterfelijke CBA, die één van de symbolen zou worden van de Camino de Santiago in Verdun en van de overwinning van 1918.

Na de Eerste Wereldoorlog bleef de grote fabrikant uit Lyon één van de belangrijkste leveranciers van het Franse leger. De zware dienst in Marokko tijdens de Rifoorlog (1925-1926) voltooide de popularisering van het militaire Berliet en, ten tijde van de herbewapening tegen de nieuwe Duitse dreiging, produceerde de fabriek in Vénissieux duizenden vrachtwagens van 3.5 en 5 ton, dekzeilwagens en tankwagens, evenals speciale zware vrachtwagens van 7.5 ton en tanktransporters van 15 ton.
Al deze modellen, en vele andere, worden in dit boek besproken.

Bladzijden uit het boek "Tous les Berliet Militaires, 1914-1940 (Volume 1) - Les Camions"

Dit boek, gewijd aan de Berliet, is het derde deel in een omvangrijke reeks die alle voertuigen van alle fabrikanten die door het Franse leger werden gebruikt, moet omvatten.
Elk boek, dat zeer visueel is vormgegeven, behandelt de modellen systematisch volgens een chronologische volgorde, met voor elk model de mooiste foto's, de gedetailleerde technische specificaties en, voor zover beschikbaar, de originele registraties.
Bovendien worden de belangrijkste modellen in kleur weergegeven, waardoor verzamelaars en modelbouwers de historische kleurstellingen kunnen ontdekken.

Specificaties

Tous les Laffly militaires 1914-1940

Wie had ooit kunnen voorspellen dat het eerbiedwaardige bedrijf, opgericht halverwege de 19e eeuw en lange tijd gespecialiseerd in wegenbouwmachines, één van de beroemdste voertuigfabrikanten voor het Franse leger zou worden?
Tijdens de Eerste Wereldoorlog leverde Laffly, trouw aan zijn oorspronkelijke roeping, alleen stoomwalsen aan de nationale defensie. Maar vanaf het einde van de jaren twintig wist de fabrikant het leger te verleiden met zijn LC2 "camion rapide". Het assortiment bleef vanaf dat moment groeien, met name op het gebied van voertuigen voor overzeese en Sahara-missies, evenals radiowagens.

Vervolgens werd in het geheim het patent van de Oostenrijkse ingenieur Hollos aangeschaft, wat Laffly naar de top van de specialisten in terreinwagens zou katapulteren. De fabrikant uit Asnières kon, vanwege de beperkte capaciteit van zijn productiemachine, niet aan alle eisen voldoen en vormde daarom een consortium met Hotchkiss en La Licorne om de productie te garanderen. Deze productie kwam echter in 1940 abrupt tot stilstand.

Bladzijden uit het boek "Tous les Laffly militaires 1914-1940"

Dit boek, gewijd aan de militaire Laffly's, is het tweede deel in een omvangrijke reeks die alle voertuigen van alle fabrikanten die door het Franse leger werden gebruikt, moet omvatten.
Elk boek, dat zeer visueel is vormgegeven, behandelt de modellen en typen systematisch volgens een chronologische indeling, met voor elk model de mooiste foto's, gedetailleerde technische specificaties en, voor zover mogelijk, de originele registraties.
Bovendien worden de belangrijkste modellen in kleur weergegeven, waardoor verzamelaars en modelbouwers de historische kleurstellingen kunnen ontdekken.

Specificaties

Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions

Van alle Franse autofabrikanten heeft het bedrijf, opgericht in 1898 door de gebroeders Renault, het grootste aantal voertuigen voor de nationale defensie geleverd. Al in 1911 nam het bedrijf Billancourt met zijn vrachtwagens deel aan de jaarlijkse wedstrijd van het Franse leger. Dit was het begin van een zeer grootschalige vrachtwagenproductie.
De groei van de sector, die nauw verbonden was met de Eerste Wereldoorlog, zou niet stoppen en van het ene conflict naar het andere zouden tienduizenden Renault-bedrijfsvoertuigen de fabrieken in Billancourt verlaten om belangrijke diensten te verlenen onder de vlag van Renault.

Al deze modellen tot juni 1940, met een laadvermogen vanaf 2 ton, worden in dit boek besproken. Een historische documentatie die een eerbetoon brengt aan alle ingenieurs en arbeiders die in de Franse automobielindustrie hebben gewerkt, in dienst van de natie.

Bladzijden uit het boek "Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions"

Dit boek, gewijd aan Renault-vrachtwagens, is het eerste in een omvangrijke reeks die alle voertuigen van alle fabrikanten die door het Franse leger worden gebruikt, moet omvatten.

Elk boek, dat zeer visueel is vormgegeven, behandelt de modellen en typen systematisch volgens een chronologische indeling, met voor elk model de mooiste foto's, gedetailleerde technische specificaties en, voor zover mogelijk, de originele registraties.

Bovendien worden de belangrijkste modellen in kleur weergegeven, waardoor verzamelaars en modelbouwers de historische kleurstellingen kunnen ontdekken.

Specificaties

Pompiers des armées - Les véhicules depuis 1945

Whether it is the French Navy for its arsenals or its naval aeronautical bases, the Air Force for its air platforms, or the Army for its camps, depots and other establishments, the armed forces implement numerous automobile firefighting means adapted to the different types of disasters they may face.

Thus, alongside traditional machines such as forest fire trucks, emergency tenders or pumpers, similar to those of the civilian fire brigade, there are powerful, more specialized means to fight, for example, hydrocarbon fires in the event of an aircraft crash.

These firefighters, sailors, airmen or simple landlubbers, certainly have the primary mission of intervening in a military context. Nevertheless, they now see their fields of intervention expanding more and more to benefit civilian populations, in support of departmental firefighters and, to mark this rapprochement within the large family of firefighters, their vehicles abandon their discreet army green livery of yesteryear for the traditional red, more gleaming and above all more symbolic of their noble mission.

Specificaties