Treni - Svizzera: libri illustrati - BLS (Bern-Lötschberg-Simplon)

Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka

Nella regione del San Gottardo e nello spartiacque tra i fiumi Reuss e Rodano, i viaggiatori possono aspettarsi un viaggio a vapore mozzaFiato lungo l'ex percorso delle parate del celebre Glacier Express.
La ferrovia di montagna della Furka, che collega le alte valli alpine di Goms nel Vallese con la valle di Urseren nel cantone di Uri, ha avuto una storia travagliata per nove decenni.

Fotografie straordinarie documentano in modo impressionante tutti gli aspetti dell'attività ferroviaria da Realp a Oberwald. Testi dettagliati forniscono ai viaggiatori una ricchezza di informazioni sulla linea ferroviaria.
Diverse storie, presentate con testi e immagini, trattano di ingegneria ferroviaria, storia dell'architettura e punti di interesse. Il libro si conclude con suggerimenti per escursioni nella zona intorno al Passo del Furka.

Dettagli

Autore:	Beat Moser, Peter Krebs
Formato:	208 pagine, 28 x 22 x 2 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	220 foto in B&N e in colori
Lingua:	bilingue (francese + tedesco)
Editore:	AS Verlag (CH, 2010)
ISBN:	9783909111718

Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906 (Typenkompass)

Questo libro di riferimento presenta tutte le locomotive (a vapore, termiche ed elettriche) utilizzate dalla BLS AG (Berner Alpenbahngesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon) dal 1906.

Ogni tipo è presentato con l'aiuto di una foto, una descrizione storica e una scheda tecnica.

Pagine del libro "Loks der BLS AG - Bern-Lötschberg-Simplon - seit 1906"

Dettagli

Autore:	Cyrill Seifert
Formato:	128 pagine, 20.5 x 14 cm, brossura
Illustrazioni:	103 foto in colori
Lingua:	tedesco
Editore:	Transpress (D, 2013)
Collana:	Typenkompass
ISBN:	9783613714519

Pionierbahn am Lötschberg - 100 Jahre Lötschbergbahn

Con l'apertura del secondo valico alpino nel 1913, che si prevedeva sarebbe stato azionato elettricamente, il Cantone di Berna realizzò il suo desiderio di un collegamento diretto con l'Italia. Aveva ottenuto il sostegno della Francia per il finanziamento e la costruzione della linea del Lötschberg, poiché la Francia aveva un forte interesse in un collegamento che aggirasse l'Alsazia, conquistata dall'Impero tedesco nel 1871.
Nel 1918, dopo la fine della Prima Guerra Mondiale, iniziarono tempi difficili. La Francia riacquistò un collegamento diretto con Basilea attraverso il Passo del San Gottardo, che la collegava all'Italia. La BLS (Ferrovia Berna-Lötschberg-Simplon) cercò di aumentare l'efficienza con soluzioni tecniche all'avanguardia, come la locomotiva elettrica Ae 6/8 e il treno Freccia Blu, e di attrarre passeggeri con campagne pubblicitarie innovative.

Con manifesti, brochure, presentazioni di diapositive prenotabili e persino un lungometraggio, la BLS ha messo in risalto la bellezza del paesaggio raggiungibile con il suo treno. Ciononostante, la BLS ha dovuto affrontare diverse ristrutturazioni finanziarie, in parte a causa della crisi economica. Dopo la seconda guerra mondiale, il servizio di navetta per auto da Kandersteg a Goppenstein divenne un'importante fonte di reddito.

Grazie all'abile attività di lobbying svolta dai bernesi e dai vallesani negli anni '90, la galleria di base del Lötschberg è stata costruita e inaugurata già nel 2007. Sebbene BLS abbia dovuto cedere i servizi a lunga percorrenza alle FFS, ora gestisce la S-Bahn (ferrovia suburbana) di Berna.
Inoltre, BLS Netz AG è responsabile della gestione della galleria di base del Lötschberg. Con la liberalizzazione del settore ferroviario, BLS Cargo AG si è affermata come un nuovo e importante pilastro dell'azienda, ampliando significativamente i propri servizi di trasporto merci nel traffico transalpino in collaborazione con Deutsche Bahn.

Dettagli

Autore:	BLS, Kilian T. Elsasser
Formato:	224 pagine, 30.5 x 25 x 2.5 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	365 foto in B&N e in colori
Lingua:	tedesco
Editore:	AS Verlag (CH, 2013)
ISBN:	9783906055060