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Automotrici e railbus - Italia: libri illustrati di storia e guide

Scoprite i migliori libri illustrati sulla storia, i modelli e l'evoluzione delle automotrici delle FS (Ferrovie dello Stato Italiane) e delle altre compagnie ferroviarie italiane.

ETR200 - Record mondiale di velocità del 20 luglio 1939 con 203 km/h

A ottant'anni da quel giorno memorabile - era infatti il 20 Luglio 1939 quando l'ETR 212 stabilì con 203 km/orari il Record Mondiale di Velocità - nell'ambito della serie di ristampe storiche sui più interessanti rotabili italiani, abbiamo ritenuto opportuno riproporre in edizione anastatica la pubblicazione edita all'epoca dal CIFI, relativa a quello storico evento.
L'ETR.212, titolare del Record Mondiale di Velocità del 1939, è ancora oggi in servizio : dopo aver assunto infatti dal settembre 1963 la nuova denominazione di ETR.232, è stato per buona parte ripristinato nel suo aspetto d'origine, divenendo parte integrante del Parco Storico di Fondazione FS, per essere destinato a treni d'epoca o celebrativi.

Il volume rappresenta un importante contributo di condivisione con i molti amici collezionisti ed appassionati dell'affascinante mondo della Ferrovia, che potranno così disporre da oggi di un'altra importante testimonianza sulla nostra Storia ferroviaria.
Un ringraziamento particolare a Maurizio Panconesi che grazie al suo archivio e alla sua atavica passione per le Ferrovie, ha reso possibile questa preziosa pubblicazione.
Il volume in formato A4 è composto di 28 pagine + copertina con alette + 4 tavole tecniche ripiegate a più pagine.

Dettagli del libro

Autore:Maurizio Panconesi
Formato:28 pagine, brossura
Illustrazioni:foto e disegni
Lingua:italiano
Editore:Edizioni Artestampa (I, 2019)
ISBN:9788864626840
Copertina del libro: ETR200 - Record mondiale di velocità del 20 luglio 1939 con 203 km/h | Artestampa

ETR200 - Record mondiale di velocità del 20 luglio 1939 con 203 km/h

Lingua: italiano

L'elettrotreno ETR 300 - Settebello

Il 21 novembre 1952, rappresenta una data storica per le nostre Ferrovie: quel giorno infatti, esce dallo stabilimento Breda di Sesto San Giovanni il futuristico elettrotreno ETR.301, il primo della preventivata serie di otto esemplari destinati a dare un nuovo volto alle nostre Ferrovie; pochi mesi dopo, nel marzo 1953 segue la seconda unità, l'ETR.302, mentre occorrerà attendere altri sei anni per assistere all'uscita della terza ed ultima unità - l'ETR.303 - avvenuta il 14 febbraio 1959.

Causa i costi lievitati oltre quelli preventivati infatti, la serie degli ETR 300 ebbe termine con questo terzo esemplare, essendo ormai in uscita la versione "ridotta" del "Settebello", l'ETR.250, costituito da soli quattro elementi, denominato poi "Arlecchino".
Ed è proprio in occasione del rientro in servizio dell'ETR.252 per l'effettuazione di prestigiosi treni d'epoca, seconda delle quattro unità realizzate e consegnata originariamente alle FS nel lontano 23 luglio 1960 in occasione delle Olimpiadi di Roma, che desideriamo riproporre questa storica monografia sull'Elettrotreno ETR 300, suo capostipite, con la sua dettagliata descrizione, apparsa come estratto del fascicolo di luglio/agosto 1953 di Ingegneria Ferroviaria.

Dettagli del libro

Formato:88 pagine, 29.5 x 21 cm, brossura
Illustrazioni:riccamente illustrato
Lingua:italiano
Editore:Edizioni Artestampa (I, 2019)
ISBN:9788864626857
Copertina del libro: L'elettrotreno ETR 300 - Settebello | Artestampa

L'elettrotreno ETR 300 - Settebello

Lingua: italiano

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