Autocarri militari - Francia: libri - storia e modelli

Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers

Georges Latil è ricordato come uno dei pionieri della trazione anteriore grazie alla sua invenzione brevettata nel 1897. Agli albori dell'era automobilistica, il suo sistema fu progettato per sostituire l'asse anteriore di un veicolo, trainato da cavalli, con un'unità motorizzata che azionava le ruote anteriori, le quali rimanevano sterzanti pur essendo motrici.

Questa invenzione consolidò la reputazione di Latil e portò allo sviluppo di veicoli come il trattore d'artiglieria Latil TAR, fornito in gran numero all'esercito francese durante la Prima Guerra Mondiale. Dotato di trazione integrale e sterzo integrale, il TAR fu progettato per la massima trazione e per l'impiego militare.

Pagine del libro "Tous les Latil militaires 1914-1940 (Volume 1) - Camions et tracteurs routiers"

Dopo la guerra, il produttore con sede a Suresnes continuò a migliorare e modernizzare i suoi modelli principali, ampliando al contempo la gamma di trattori a quattro ruote motrici, camion e veicoli commerciali. Sebbene i numeri di produzione di Latil fossero relativamente limitati, l'azienda produsse numerose varianti militari.

Questo libro è il primo di due volumi dedicati ai veicoli militari Latil. Tratta della famiglia di trattori TAR, incluso il più piccolo trattore-portatreno TP, nonché dei camion e dei furgoni utilizzati dalle forze armate francesi dagli inizi del XX secolo fino all'armistizio del giugno 1940.

Il libro, che fa parte di una collana sui veicoli utilizzati dall'esercito francese, presenta i modelli in ordine cronologico, corredati da documentazione storica e riferimenti cromatici dell'epoca.

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Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme

Quando la parola "autochenille" viene menzionata in una conversazione tra appassionati di auto d'epoca, l'associazione di idee che evoca immediatamente due nomi diventati leggendari: Citroën e Kégresse.
Sebbene la prima non necessiti di presentazioni, la seconda non è meno famosa per aver inventato, sviluppato e portato in serie un sistema di propulsione a cingoli flessibili in sostituzione delle ruote posteriori dei veicoli commerciali.
Nacquero così i primi veicoli "fuoristrada", semicingolati leggeri capaci di viaggiare sia su strada che su terreni diversi. E naturalmente, il principale acquirente di questa nuova famiglia di veicoli sarebbe stato l'esercito francese.

Pagine del libro "Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme"

Per la prima volta, vengono esaminati tutti i veicoli non blindati Citroën-Kégresse utilizzati sotto la bandiera francese dagli anni '20 al 1940, nel rispetto della cronologia, dell'evoluzione tecnica degli equipaggiamenti e dei loro vari impieghi militari: veicoli di collegamento, autoambulanze, trattori per artiglieria leggera e aeroportuali, trasporto di dragoni a cavallo, trattori medi di recupero, ecc.
Nessun modello viene trascurato, ognuno viene trattato con priorità data all'illustrazione, seguendo una progressione strutturata basata sul consueto rigore di analisi e sintesi dell'autore.

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Tous les Laffly militaires 1914-1940

Chi avrebbe mai potuto prevedere che la venerabile azienda fondata a metà del XIX secolo e per lungo tempo specializzata in macchine per la costruzione stradale, sarebbe diventata uno dei più famosi produttori di veicoli per l'esercito francese?
Durante la Prima Guerra Mondiale, la Laffly, fedele al suo scopo originario, fornì alla difesa nazionale nient'altro che... rulli compressori. Ma dalla fine degli anni '20 in poi, il produttore conquistò l'esercito con il suo LC2. La sua gamma di prodotti continuò a crescere da allora in poi, con particolare successo nel campo dei veicoli per l'estero e per il Sahara, nonché dei furgoni radio.

Poi arrivò l'acquisto segreto del brevetto dall'ingegnere austriaco Hollos, che proiettò Laffly all'avanguardia tra gli specialisti di veicoli fuoristrada. Tanto che, non essendo in grado di soddisfare tutta la domanda a causa delle dimensioni limitate dei suoi impianti industriali, il produttore di Asnières formò un consorzio con Hotchkiss e La Licorne per garantire la produzione, che purtroppo fu interrotta bruscamente nel 1940.

Pagine del libro "Tous les Laffly militaires 1914-1940"

Questo libro, dedicato ai veicoli militari Laffly, è il secondo di una ricca collana che si propone di trattare tutti i veicoli utilizzati dall'esercito francese, di qualsiasi produttore.
Ciascun volume, di grande valore visivo, ripercorre sistematicamente i modelli e le tipologie, seguendo un ordine cronologico, corredato per ognuno dalle più belle fotografie, da schede tecniche dettagliate e, ove possibile, dai documenti di immatricolazione originali.
Inoltre, i modelli principali sono presentati a colori, consentendo a collezionisti e modellisti di scoprirne le livree d'epoca.

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Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions

Tra tutti i costruttori automobilistici francesi, la società fondata nel 1898 dai fratelli Renault è quella che ha fornito il maggior numero di veicoli destinati alla difesa nazionale. Già nel 1911, l'impresa di Billancourt impegnò i suoi camion nelle "prove di resistenza" organizzate annualmente dall'esercito francese. Questo sarà l'inizio di una produzione molto importante di camion.
Il boom del settore, legato alla Grande Guerra, non si fermerà più e, da un conflitto all'altro, decine di migliaia di veicoli industriali Renault usciranno dalle fabbriche di Billancourt per svolgere eminenti servizi sotto le bandiere.

Tutti questi modelli fino a giugno 1940, a partire da 2 tonnellate di carico utile, sono passati in rassegna nel presente volume. Una documentazione storica che rende omaggio a tutti gli ingegneri e operai che hanno lavorato nell'industria automobilistica francese, al servizio della Nazione.

Pagine del libro "Tous les Renault militaires 1914-1940 (Volume 1) : Les camions"

Quest'opera dedicata ai camion Renault è la prima di una ricca collezione destinata a coprire l'intera gamma dei veicoli utilizzati dall'esercito francese, di tutti i costruttori.

Ogni volume, molto visivo, passa in rassegna i modelli e i tipi in modo sistematico, seguendo una classificazione cronologica, con per ciascuno le più belle fotografie, le schede tecniche dettagliate e, per quanto possibile da rintracciare, le targhe originali.

Inoltre, i modelli principali sono presentati a colori, permettendo ai collezionisti e agli modellisti di scoprire le loro livree d'epoca.

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