Porte-avions (jusqu'à 1945) - USA : livres - histoire (2/2)

Essex-Class Aircraft Carriers 1945-91 (Osprey)

L'histoire des navires de la classe Essex, les porte-avions les plus performants et les plus nombreux de l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale, qui furent modernisés à plusieurs reprises et servirent avec distinction.

La classe Essex fut la classe de porte-avions qui permit à l'US Navy de remporter la guerre du Pacifique. Sur les 24 navires construits, 14 participèrent aux combats, faisant de la classe Essex la plus grande classe de porte-avions jamais construite. Ces navires offraient un excellent équilibre entre puissance de feu, protection et vitesse, et furent modernisés pendant et après la guerre.
Cinq programmes distincts ont été mis en œuvre, ajoutant non seulement des postes de pilotage inclinés pour les opérations à réaction, mais aussi des mises à niveau répétées des capteurs, des armes et des équipements.

Les porte-avions de classe Essex ont été utilisés pour de nombreuses missions et ont fourni la grande majorité de la puissance aérienne de l'US Navy pendant la guerre de Corée, ainsi qu'une part importante de cette puissance aérienne pendant la guerre du Vietnam. Cependant, avec l'entrée en service des porte-avions de classe Essex au début des années 1960, ces derniers ont été relégués à des rôles secondaires . Un seul porte-avions de classe Essex a servi jusqu'en 1991 comme porte-avions d'entraînement de l'US Navy.

À l'aide d'illustrations et de photographies détaillées, cet ouvrage dresse un portrait approfondi de cette classe de navires importante et durable, et examine son développement et ses modifications tout en considérant les nombreuses et variées actions auxquelles elle a participé.

Caractéristiques

USS Intrepid (CV-11/CVA-11/CVS- 11): From World War II, Korea, and Vietnam to Museum Ship (Legends of Warfare)

L'USS Intrepid, le "Fighting I, ", fut l'un des porte-avions américains ayant eu la plus longue durée de service. Lancé pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Intrepid et ses équipages ont résisté aux kamikazes, aux torpilles et aux typhons pendant trois années de combats acharnés.
Désarmé après la Seconde Guerre mondiale, l'Intrepid fut remis en service en 1955 et désigné comme porte-avions d'attaque (CVA), puis en 1961 comme porte-avions de lutte anti-sous-marine (CVS). Au début des années 1960, l'Intrepid participa au rapatriement des premiers astronautes américains lors des missions spatiales pionnières Mercury et Gemini.
En 1966, l'Intrepid effectua le premier de ses trois déploiements dans le golfe du Tonkin pour des opérations de combat avec l'escadre aérienne embarquée 10 pendant la guerre du Vietnam.

L'Intrepid a sillonné l'Atlantique Nord et la Méditerranée au début des années 1970, patrouillant à la recherche de sous-marins soviétiques lors d'opérations anti-sous-marines pendant la guerre froide.

Après avoir quitté la mer, l'Intrepid a d'abord accueilli les expositions de la Marine lors des célébrations du bicentenaire des États-Unis en 1976, avant de trouver un nouveau foyer en tant que musée Intrepid de la mer, de l'air et de l'espace sur les rives de l'Hudson à New York.

Caractéristiques

Essex Class Aircraft Carriers, 1943-1991 - Rare Photographs from Naval Archives (Images of War)

Les porte-avions de classe Essex ont joué un rôle essentiel dans la victoire des États-Unis sur le Japon lors de la Seconde Guerre mondiale, et l'ouvrage photographique de Leo Marriott en offre une introduction fascinante. Sans ces navires remarquables, la campagne de conquête des îles du Pacifique menée par les forces américaines en direction du Japon n'aurait pas été possible. Ils ont également participé aux guerres de Corée et du Vietnam qui ont suivi.

Durant la Seconde Guerre mondiale, ces appareils étaient au cœur des puissants groupes opérationnels capables de déployer des centaines d'avions pour appuyer les forces au sol. Ils constituaient également des cibles privilégiées des attaques aériennes japonaises, notamment des missions suicides kamikazes. Au total, vingt-quatre exemplaires furent mis en service, dont plusieurs après la fin de la guerre.

La sélection de photographies rares et le texte d'experts retracent l'évolution de la conception des porte-avions américains avant la Seconde Guerre mondiale et examinent les facteurs qui ont façonné la conception et la construction de la classe Essex.
On y trouve notamment des images saisissantes de l'action des nouveaux avions navals lancés depuis leurs ponts d'envol, dont les chasseurs Hellcat et Corsair qui ont affronté les Japonais et les avions à réaction embarqués qui ont survolé la Corée et le Vietnam.

Caractéristiques

USS Lexington (CV/CVA-16) - From World War II to Present-Day Museum Ship (Legends of Warfare)

L'USS Lexington (CV-16), membre de la célèbre classe de porte-avions Essex qui constituait l'épine dorsale de la flotte aéronavale américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, a servi son pays de la Seconde Guerre mondiale jusqu'aux années 1990. Avec près d'un demi-million d'appontages enregistrés, on peut affirmer que plus d'aviateurs navals ont atterri sur son pont que sur tout autre porte-avions au monde.

Marquée par les combats de la Seconde Guerre mondiale, la Lexington s'est illustrée durant ce conflit, participant au naufrage de plus d'un million de tonnes de navires ennemis et à la destruction de centaines d'avions japonais.

L'histoire de ce navire de légende est retracée à travers plus de 200 photographies et leurs commentaires. Ces photos, accompagnées de légendes descriptives et informatives, plongent le lecteur au cœur de l'histoire de ce bâtiment de guerre historique.

Caractéristiques

Aircraft Carriers of the United States Navy - Rare photographs from Wartime Archives (Images of War)

En 1922, l'US Navy mit en service son premier petit porte-avions expérimental. Deux porte-avions beaucoup plus grands et performants entrèrent ensuite en service en 1927, et cinq autres furent construits avant l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, dont trois grands porte-avions de classe Yorktown.

Pour prendre l'offensive contre la marine japonaise, le Congrès américain a financé le plus grand programme de construction de porte-avions de l'histoire, basé sur la classe Essex, une version plus grande des navires Yorktown d'avant-guerre.
Sur les vingt-six commandés, quatorze furent mis en service à temps pour participer à la Seconde Guerre mondiale. Ils furent rejoints par de nombreux porte-avions de classes plus petites, notamment des porte-avions légers et des porte-avions d'escorte.

Après la guerre, des porte-avions toujours plus grands et plus performants ont été mis en service. Depuis 1975, date de la mise en service du premier des dix porte-avions à propulsion nucléaire de la classe Nimitz, ils incarnent le statut de superpuissance des États-Unis et leur capacité de projection de puissance à l'échelle mondiale. Ils seront remplacés dans les décennies à venir par la classe Gerald R. Ford, encore plus sophistiquée et également à propulsion nucléaire.

Compilé et rédigé par Michael Green, "Aircraft Carriers of the United States Navy" contient de superbes images de tous les différents types de porte-avions utilisés par l'US Navy depuis 1922. Celles-ci, ainsi que son texte et ses légendes très informatifs, donnent au lecteur un large aperçu de ce sujet fascinant.

Caractéristiques

US Navy Carrier Aircraft vs IJN Yamato Class Battleships - Pacific Theatre 1944-45 (Osprey)

Alors que la guerre du Pacifique atteignait son paroxysme, les affrontements entre les avions embarqués de l'US Navy et les gigantesques cuirassés de classe Yamato de la Marine impériale japonaise devinrent le symbole du sort des deux nations. Ils illustrèrent également les profonds bouleversements que le conflit avait engendrés dans les technologies et la doctrine navales.

Les deux forces opposées étaient les plus puissantes de leur genre : les cuirassés japonais Yamato et Musashi étaient les plus grands, les plus lourdement blindés et les mieux armés jamais construits, tandis que l'aviation embarquée américaine était devenue une machine de guerre parfaitement huilée.

Avec une analyse détaillée des caractéristiques techniques des machines de guerre adverses et un récit captivant des combats eux-mêmes, cet ouvrage richement illustré présente des vues depuis les cockpits des bombardiers en piqué de l'US Navy et à travers les viseurs des canons antiaériens de l'IJN, lors de deux des engagements navals les plus dramatiques jamais livrés.

Sommaire : Introduction - Chronologie - Conception et développement - Spécifications techniques - La situation stratégique - Les belligérants - Combat - Statistiques et analyse - Conséquences - Lectures complémentaires.

Caractéristiques

USN Carriers vs IJN Carriers - The Pacific, 1942 (Osprey)

La Marine impériale japonaise fut pionnière en matière d'aviation navale, ayant mis en service le premier porte-avions au monde, utilisé contre la flotte américaine à Pearl Harbor.
Les Américains emboîtèrent le pas, lançant un vaste programme de développement de porte-avions. Alors que la guerre du Pacifique s'intensifiait pour devenir le plus grand conflit naval de l'histoire, le rôle du porte-avions devint la pierre angulaire des stratégies navales américaine et japonaise, ces deux puissances rivales se livrant une lutte acharnée pour la domination de ce théâtre d'opérations crucial.

Cet ouvrage propose une analyse de la variété des armements dont disposent les porte-avions rivaux, notamment les avions embarqués ainsi que les puissants canons embarqués.

Sommaire : Introduction - Chronologie - Conception et développement - La situation stratégique - Spécifications techniques - Les combattants - Combat - Statistiques et analyse - Conséquences - Conclusion - Bibliographie.

Caractéristiques

Geleitflugzeugträger - USA, England, Japan 1939-1945 (Typenkompass)

Ce livre de référence présente les porte-avions d'escorte utilisés par les marines des Etats-Unis, le Japon et le Royaume Uni pendant la Deuxième Guerre Mondiale.

Dans ce livre chaque type est présenté à l'aide d'une photo, d'une description historique et d'une fiche technique.

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