Ports navals - Grande Bretagne : livres - histoire

Pembroke Dock 1814-2014 - A Bicentennial Look Back

En 2014, Pembroke Dock a célébré le bicentenaire de sa fondation, date à laquelle un chantier naval royal - le seul jamais établi au Pays de Galles - fut créé sur les rives de Milford Haven. Ce chantier naval fut à l'origine du développement rapide de la ville, attirant des habitants des campagnes du Pembrokeshire et de toute la Grande-Bretagne venus y travailler, ainsi que dans les industries qui le desservaient. La fermeture du chantier naval en 1926 fut un coup dur, et de nombreuses familles quittèrent la région pour s'installer dans d'autres villes portuaires.

On trouva une nouvelle vocation au chantier naval et, dans les années 1930, la Royal Air Force (RAF) s'y installa en grande partie. Pembroke Dock était avant tout une ville militaire, car, outre la base de la RAF, on y trouvait des garnisons de l'armée de terre à Llanion, Defensible et Pennar Barracks. Aujourd'hui, il n'y a plus de présence militaire et le chantier naval accueille désormais un ferry à destination de l'Irlande.

"Pembroke Dock, 1814-2014 : A Bicentennial Look Back" présente aux lecteurs une série de photographies et d'estampes anciennes, illustrant le développement de la ville de la première moitié du XIXe siècle à nos jours.

Caractéristiques

Pembroke Dockyard and the Old Navy: A Bicentennial History

Le chantier naval royal de Pembroke Dock a produit plus de 250 navires de guerre pour la Royal Navy, dont cinq yachts royaux, entre sa fondation en 1814 et sa fermeture après la Première Guerre mondiale.
Avant cela, aucun navire océanique n'avait jamais été construit sur les rives sud de Milford Haven, où la machine la plus complexe utilisée était la charrue tirée par des chevaux.

Pourtant, en moins de vingt ans, les hommes du Pembrokeshire construisaient d'importants navires de guerre britanniques, et ils continuèrent ainsi pendant le siècle suivant. Ce long siècle, des guerres napoléoniennes jusqu'après la Première Guerre mondiale, a couvert toutes les grandes évolutions de la conception et de la construction des navires de guerre : du bois au fer, puis à l'acier, de la voile à la vapeur, et de la roue à aubes à la propulsion par hélice.

Dans cet ouvrage de référence, magnifiquement illustré, l'historien naval Lawrie Phillips, né et élevé juste à l'extérieur des murs du chantier naval, raconte l'histoire de ce chantier royal, de ses navires et des hommes de Pembroke qui les ont construits.

Caractéristiques

Portsmouth Dockyard through Time

Le chantier naval de Portsmouth possède une histoire longue et prestigieuse. En activité navale depuis 1495, et plus particulièrement comme chantier naval depuis l'époque victorienne, peu d'autres lieux occupent une place aussi importante dans l'histoire navale britannique. Ce chantier naval est le plus ancien de la Royal Navy et abrite l'une des plus anciennes cales sèches au monde ; il constitue aujourd'hui une attraction touristique majeure.

Dans cet ouvrage, Philip MacDougall utilise sa fascinante collection d'images pour retracer l'incroyable histoire récente du chantier naval. Partant de l'époque victorienne, il s'intéresse au puissant HMS Dreadnought, construit sur place, et propose au lecteur une visite du chantier et de son rôle dans la marine. Poursuivant son récit au fil des décennies, Philip MacDougall examine l'impact des deux guerres mondiales et de la Guerre froide, avant de conclure jusqu'à nos jours.

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Rosyth Dockyard and Naval Base Through Time

Avec l'avènement de la course aux armements navals avec l'Allemagne, l'Amirauté décida en 1903 d'établir une base navale et un chantier naval à Rosyth, profitant des eaux profondes à marée basse de cet endroit.
Les travaux de construction commencèrent en 1909 et le chantier naval fut achevé en 1916, année où le cuirassé HMS Zealandia, précurseur du programme Dreadnought, y entra en cale sèche. Le chantier ferma ses portes en 1925, rouvrit en 1938 lorsque les relations avec l'Allemagne commencèrent à se détériorer à nouveau et resta en service pendant toute la Seconde Guerre mondiale.

Durant la Guerre froide, le chantier naval de Rosyth a servi à la modernisation de sous-marins conventionnels et de sous-marins nucléaires lanceurs d'engins Polaris, ainsi que d'autres navires de guerre. En 1997, Rosyth a été racheté par Babcock International, devenant ainsi le premier chantier naval privatisé de Grande-Bretagne. C'est aujourd'hui sur le site d'assemblage des deux nouveaux porte-avions de classe Queen Elizabeth de la Royal Navy.

Dans cet ouvrage, publié à l'occasion du centenaire du chantier naval, Walter Burt nous fait retracer l'histoire du chantier naval et de la base navale de Rosyth.

Caractéristiques

Scapa - Britain's Famous Wartime Naval Base

Scapa Flow, l'une des plus grandes bases navales de l'histoire, a marqué les annales de la Royal Navy durant les deux guerres mondiales du XXe siècle. C'est de là que la Grand Fleet appareilla pour le Jutland en 1916. C'est de là que partirent les convois russes. Et c'est dans ce magnifique mouillage désert que la flotte allemande de haute mer commit le plus grand suicide jamais vu en mer - le "Grand Sabordage" - avant d'être renflouée et démantelée, un exemple remarquable de sauvetage maritime. C'est également à Scapa que nous avons conservé les dernières photographies de Kitchener avant son embarquement à bord du Hampshire, coulé par une mine au large de Marwick Head.

Mais c'est aussi dans ce grand mouillage que se sont déroulées de nombreuses autres histoires humaines. Ici reposent les épaves - désormais sépultures de guerre - du Vanguard, détruit par une explosion en 1917, et du Royal Oak, coulé par Günther Prien du U-47 lors d'un raid spectaculaire au début de la Seconde Guerre mondiale. C'est ici aussi que des prisonniers de guerre italiens ont construit les impressionnantes chaussées Churchill et la magnifique chapelle italienne de Lamb Holm, aménagée dans des baraquements Nissan.

Le texte mêle témoignages oculaires et expériences personnelles au récit global, et les photographies capturent l'esprit et l'activité de Scapa Flow lorsqu'elle abritait des milliers de militaires.

Caractéristiques

The Ships of Pembroke Dockyard

L'année 2014 marque le bicentenaire du port de Pembroke.

Cet ouvrage examine les navires construits au cours des 112 années d'histoire du chantier naval, retraçant leur construction, leur carrière et, dans de nombreux cas, leur mise hors service. Durant ces années, près de 300 navires furent construits à Pembroke Dock, le seul chantier naval de la Royal Navy jamais établi au Pays de Galles. Cependant, seuls deux conflits majeurs eurent lieu . La plupart des navires de Pembroke participèrent donc aux escarmouches incessantes qui marquèrent l'expansion de l'Empire britannique.

Ces modestes engagements coloniaux ont contribué à conférer à la Royal Navy un prestige rarement égalé, ni avant ni après, et offrent au lecteur des récits passionnants. Dans cet ouvrage, Phil Carradice, historien et animateur gallois de renom, relate ces histoires, en s'intéressant particulièrement aux frégates, sloops, canonnières et, parfois, cuirassés du chantier naval de Pembroke, ainsi qu'à leurs équipages.

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