Trains - Canada : livres - histoire

Locomotives of Western Canada

Les montagnes de l'Alberta et de la Colombie-Britannique, dans l'ouest du Canada, ont toujours mis à l'épreuve la détermination des compagnies ferroviaires qui ont tracé leur chemin vers l'ouest, désenclavant le pays. C'était une nouvelle frontière qui a rapidement mis à l'épreuve les hommes et les locomotives, tandis que les trains traversaient un territoire accidenté et impitoyable.
Aujourd'hui encore, cette tâche se poursuit, avec le transport de quantités incroyables de marchandises à travers des cols montagneux escarpés et des canyons fluviaux spectaculaires, grâce à des locomotives diesel modernes.

Grâce à une superbe collection de photographies inédites, Mike Danneman met en valeur ces machines merveilleuses au cœur de la splendeur de certains des plus beaux paysages de montagne du monde.

Caractéristiques

Rails Across Canada : A Pictorial Journey from Coast to Coast

Les chemins de fer canadiens, à l'instar du réseau américain, exercent une fascination mondiale sur les passionnés de trains et les voyageurs. La simple évocation d'un voyage en train à travers le Canada fait naître l'image d'une aventure épique.
Les images de ce livre, montrant des sapins chargés de neige et des panoramas sauvages et ouverts, contrastant avec les longs trains de marchandises traversant la gare Union sous le regard de la Tour CN, démontrent que voyager en train au Canada est une expérience digne des plus beaux rêves.

Il existe toutefois des différences entre le réseau canadien et celui des États-Unis, étant donné qu'au Canada, il a été en grande partie conçu et financé par la Grande-Bretagne dans le cadre de l'Empire britannique.
Les deux principaux réseaux étaient le Canadien National (privatisé en 1995) et le Canadien Pacifique (aujourd'hui Chemin de fer Canadien Pacifique Ltée), dont les réseaux s'étendaient à travers ce vaste pays. Outre son activité ferroviaire, le Canadien Pacifique possédait et exploitait une importante flotte de navires de marchandises et de passagers assurant la liaison entre l'Europe et le Canada.
Outre ces acteurs majeurs, des compagnies plus modestes comme le Prince Edward Island Railway et le Newfoundland Railway ont contribué au transport des passagers et des marchandises à travers le pays.

David Cable a parcouru le Canada pendant plusieurs années, photographiant abondamment le réseau des grands et petits opérateurs, immortalisant souvent des scènes dans les endroits les plus obscurs et pourtant fascinants.

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Canadian Pacific in the Rockies

Le chemin de fer Canadien Pacifique a été construit pour relier toutes les provinces canadiennes par une ligne transcontinentale allant de l'Atlantique au Pacifique. De nombreux obstacles ont été rencontrés lors de sa construction, notamment les montagnes Rocheuses, une chaîne de montagnes imposante située dans l'ouest de l'Alberta et l'est de la Colombie-Britannique.
Initialement prévue pour s'étendre plus au nord, la ligne a finalement franchi la ligne de partage des eaux continentale au col de Kicking Horse, un défi pour l'exploitation ferroviaire qui persiste encore aujourd'hui malgré l'utilisation de locomotives diesel de forte puissance.

Illustré de photographies uniques, prises sur plusieurs années, cet ouvrage décrit la ligne reliant Exshaw, où elle rencontre pour la première fois les Rocheuses, à Golden. La diversité du trafic ferroviaire y est présentée sur fond de paysages époustouflants. L'ouvrage détaille également l'autre ligne du Canadien Pacifique, au sud de l'Alberta, qui traverse le col Crowsnest.

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Canadian Pacific: Stand Fast, Craigellachie!

Explorez le réseau ferroviaire du Canadien Pacifique grâce à cet ouvrage de référence, qui présente le travail des plus grands photographes ferroviaires nord-américains. Le livre couvre l'ensemble du réseau du CP, d'est en ouest, incluant les lignes Dominion Atlantic en Nouvelle-Écosse et les lignes d'Esquimalt et de Nanaimo sur l'île de Vancouver.
Avec des photographies exceptionnelles, la collection couvre le meilleur de la vapeur et du diesel, y compris des clichés des années 1950 de locomotives électriques à cabine pointue et de trains de voyageurs sur des filiales d'Electric Lines comme le Grand River Railway et le Lake Erie and Northern.

"Canadian Pacific" plonge les lecteurs dans l'ambiance des gares historiques à ossature bois, où le temps était mesuré par des horloges Seth Thomas, l'élégance du luxe en acier inoxydable du Canadian, l'attrait robuste des SD40 conquérant les pentes montagneuses et la solitude d'un train de marchandises des prairies naviguant avec des wagons de céréales vides.
Ce livre capture l'essence du Chemin de fer Canadien Pacifique, célébrant la diversité de ses paysages et ses moments emblématiques à travers des visuels captivants et des essais perspicaces.

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General Motors Type 5 - Class 66 Locomotives

Au cours de la dernière génération, la Class 66 a été l'une des locomotives diesel les plus performantes et fiables de Grande-Bretagne. Mise en service à la fin des années 1990, elle a participé à de nombreux nouveaux contrats et a succédé aux anciennes générations, comme la Class 56. Désormais exploitée par cinq entreprises concurrentes, la Class 66 poursuit son développement et rencontre un succès croissant.
Ross Taylor utilise ses excellentes photographies pour illustrer ce cours fascinant.

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Great Western Railway of Canada: Southern Ontario's Pioneer Railway

Ce livre relate la genèse et l'existence bien trop brève de l'un des plus grands chemins de fer des débuts du Canada, le Great Western Railway of Canada (1853-1882), un précurseur majeur du réseau ferroviaire national canadien.
Aujourd'hui, le Great Western Railway du Canada est une ligne historique méconnue, ignorée même par de nombreux passionnés de chemins de fer. Pourtant, c'était un chemin de fer véritablement en avance sur son temps.

Elle fut pionnière dans la combinaison des transports terrestres et fluviaux, notamment avec l'introduction de bacs fluviaux et de navires à vapeur mixtes (passagers et marchandises) sur les Grands Lacs. Elle fit sensation d'une autre manière avec l'acquisition de la ligne de chemin de fer américaine reliant Détroit, Grand Haven et Milwaukee.
Ses ateliers gigantesques, véritables monuments industriels à Hamilton et à London (Ontario), abritaient des génies inventifs qui œuvraient à approvisionner le commerce ferroviaire florissant du sud de l'Ontario. Cette région fut à l'origine de certaines des lignes ferroviaires les plus fréquentées du Canada.

Cet ouvrage rend hommage à une ligne de chemin de fer qui mérite amplement d'être considérée comme l'une des pionnières du Canada. Richement illustré de photographies inédites et d'un historique détaillé des locomotives et du matériel roulant du Great Western Railway, il nous transporte dans le passé, au cœur de l'histoire en voie de disparition des débuts du chemin de fer en Ontario.

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Iron Road West: An Illustrated History of British Columbia's Railways

La Colombie-Britannique n'existerait pas sans le chemin de fer. La province a été intégrée à la Confédération canadienne en 1871 en échange de la promesse d'une ligne transcontinentale vers la côte ouest. C'est l'arrivée du Chemin de fer Canadien Pacifique en 1886 qui a amorcé le développement économique de la province, créé la ville de Vancouver et incité d'autres compagnies à construire des lignes concurrentes.

Dans "Iron Road West", Derek Hayes retrace le développement de la province à travers ses lignes de chemin de fer, utilisant une multitude de photographies et autres illustrations pour montrer comment les rails ont été posés à travers le terrain sauvage qui caractérisait une grande partie de la Colombie-Britannique.

L'arrivée des chemins de fer, en révolutionnant la province, a inévitablement engendré une concurrence féroce et des haines personnelles, créant un environnement passionnant, digne d'une frontière, que Hayes décrit avec force détails.
L'ouvrage aborde également l'essor du transport ferroviaire de marchandises moderne en Colombie-Britannique, notamment les trains entièrement automatisés et informatisés. Une section importante détaille notre patrimoine ferroviaire, incluant les voies ferrées, les locomotives et les installations préservées qui peuvent encore être visitées aujourd'hui.
Richement illustré, "Iron Road West" fascinera non seulement les passionnés de chemins de fer, mais aussi tous ceux qui s'intéressent à l'histoire de la province.

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Rails Across Ontario : Exploring Ontario's Railway Heritage

Ce livre transporte le lecteur à une époque où le chemin de fer régnait sur l'économie et le paysage. Découvrez des gares historiques, des musées ferroviaires, des voyages en train patrimonial et des ponts historiques.

Suivez les anciennes voies ferrées le long des sentiers ferroviaires les plus populaires de l'Ontario. Découvrez où les locomotives à vapeur sifflent encore à travers les champs et où des wagons historiques vous emmènent au cœur des contrées sauvages du pittoresque nord ontarien.

Découvrez des infrastructures ferroviaires autrefois essentielles, mais aujourd'hui oubliées, comme des rotondes, des quais à charbon et des châteaux d'eau. Apprenez-en davantage sur les itinéraires réguliers de VIA Rail qui empruntent certaines des plus anciennes lignes ferroviaires de la province et desservent des gares historiques, dont une en service continu depuis 1857.

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Rails Across the Prairies: The Railway Heritage of Canada's Prairie Provinces

Suivez l'évolution du patrimoine ferroviaire des Prairies canadiennes, de l'arrivée de la première locomotive sur une barge à la réalité d'aujourd'hui.
"Rails Across the Prairies" retrace l'évolution du réseau ferroviaire canadien, notamment l'apparition de la première locomotive à vapeur transportée sur une barge. L'ouvrage aborde l'arrivée des colons européens avant le chemin de fer et examine comment ils se sont adaptés en utilisant les services de traversier sur les rivières Assiniboine et Saskatchewan Nord.
L'ouvrage relate ensuite la construction des chemins de fer, les rivalités entre leurs propriétaires et les travaux d'irrigation insolites du Canadien Pacifique. Les villes elles-mêmes, de leur tracé à leurs noms souvent originaux, sont presque entièrement le fruit du travail des compagnies ferroviaires.

Le réseau ferroviaire a fini par décliner, même si plusieurs lignes connaissent aujourd'hui une légère renaissance. Découvrez ce que les passionnés de patrimoine peuvent encore voir du passé ferroviaire des Prairies, notamment les lignes en exploitation et les histoires qu'elles ont véhiculées.
De nombreux sites historiques sont à l'abandon, notamment des villes fantômes et des ascenseurs, tandis que beaucoup d'autres subsistent en tant que musées ou sites d'interprétation.

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Toronto Streetcars Serve The City

Ce livre est un essai photographique documentant le vaste réseau de tramways de Toronto qui, en 2012, transportait en moyenne 285 000 passagers par jour ouvrable moyen du lundi au vendredi, avec ses 11 lignes, 671 arrêts et 247 voitures.
De la zone résidentielle urbaine de Kingston Road au quartier commercial de Spadina Avenue, où, entre les rues King et Bloor, un tramway passe toutes les 2 à 3 minutes aux heures de pointe, ce livre offre un aperçu d'un système de tramway étonnant.

Kenneth Springirth, passionné de transport ferroviaire depuis toujours, a effectué de nombreux voyages à Toronto pour emprunter les lignes de tramway, effectuer des recherches, se promener et les photographier.

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Toronto's Railway Heritage

Le 16 mai 1853, le premier train de voyageurs quitta Toronto depuis une gare en bois située près de l'emplacement actuel de la gare Union. Au cours du siècle suivant, le chemin de fer transforma profondément la géographie et l'économie de Toronto, contribuant à en faire le centre commercial du Canada.

À la grande déception de beaucoup, le chemin de fer a également englouti des terrains de premier choix sur le front de mer de Toronto et isolé ses citoyens du lac Ontario, le plus bel atout de la ville. La lutte entre les promoteurs d'un développement ferroviaire effréné et les défenseurs de l'accès public au front de mer a culminé dans les années 1920 avec la construction du viaduc ferroviaire et de la gare Union. Ce magnifique terminal ferroviaire de style Beaux-Arts est le principal nœud de transport du Canada et fait actuellement l'objet d'un programme de revitalisation de 1.5 milliard de dollars.

Ce livre contient plus de 200 images rares illustrant 80 ans d'histoire ferroviaire de Toronto.

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