Un livre sur les motos BSA ? Découvrez ici des beaux livres sur l'histoire, les types et la technique des motos BSA.
BSA Singles (1945-1963) - Brooklands Portfolio
Un livre de Brooklands consacré aux motos BSA Singles des années 1945-1963. Description des modèles BSA Starfire Scrambler, Catalina, Sports Star, Gold Star, Super Sports, 250, 350, 500 et 600.
Les 59 articles, parus à l'époque dans la presse moto anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.
Ce livre couvre tous les aspects de l'une des machines de course classiques les plus appréciées, depuis ses débuts à Small Heath jusqu'à l'époque de Brooklands, les Trials, la scène Cafe Racer jusqu'à la scène classique d'aujourd'hui.
Contenu: - Origines - Brooklands et la naissance du M24 - Développements des petites nageoires d'après-guerre - Clubmans TT - Scrambles Star - Thruxton - Activités de Trials - Culture Cafe Racer - Développements des grandes nageoires d'après-guerre - Courses sur route - Roland Pike - Stateside - Rocket Gold Star et la scène classique.
BSA fut autrefois l'entreprise de motos la plus réussie au monde, produisant plus de motos que toute autre entreprise dans les années 1950. Cependant, après avoir remporté le Queen's Award for Industry en 1967 et 1968, l'entreprise a fait faillite en 1973.
Ce livre raconte l'histoire de l'ascension et de la chute de BSA, une histoire de succès et de déclin dans l'industrie britannique des motos. Avec plus de 170 illustrations, ce livre couvre la fondation de l'entreprise, son passage des vélos aux motos, et l'évolution des différents modèles, accompagnée de tableaux de spécifications. Il évoque également l'expansion de l'entreprise dans les voitures, les véhicules commerciaux et les armes pour les Spitfires. Le livre décrit les succès de BSA, y compris deux Maudes Trophies et de nombreuses victoires en course, ainsi que sa chute vers la faillite.
Un livre de Brooklands consacré aux motos BSA Single des années 1964-1974. Description des modèles BSA Starfire, 250, 350, 441, 500, Shooting Star, Gold Star, Manx, Baja, Victor, Special et MX.
Les 48 articles, parus à l'époque dans la presse moto anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.
Un livre de Brooklands consacré aux motos BSA et Triumph Triple des années 1968-1976. Description des modèles BSA Rocket 3, Trident, T150, T160 and Hurricane.
Les 40 articles, parus à l'époque dans la presse moto anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.
Ce livre présente, pour la première fois, un aperçu détaillé de la nouvelle gamme de motos BSA et Triumph de 1971, incluant les moteurs doubles arbres à cames (DOHC) de 350 cm³, le moped Ariel 3 innovant, le projet D18 Bantam et le X-75 Hurricane. Il couvre également les activités promotionnelles et de course associées, y compris les séances photo, les brochures, les publicités et les schémas de couleurs, le tout avec une grande précision. Le livre explore aussi les investissements considérables dans les infrastructures de BSA en 1970 dans l'usine de Small Heath, ainsi que les changements dans ses opérations en Amérique du Nord. Il propose également une nouvelle analyse détaillée de la situation financière de BSA du début des années 1970 jusqu'à son déclin en 1973. Avec de nouvelles révélations et une collection de photos rares d'usine, dont beaucoup n'ont jamais été publiées auparavant et considérées comme les seules copies existantes, cet ouvrage offre un aperçu approfondi d'une période clé de l'histoire de BSA.
La BSA Bantam est l'une des motos britanniques les plus emblématiques produites après la Seconde Guerre mondiale, avec plus de 400 000 unités produites entre 1948 et le début des années 1970. C'était la moto légère la plus populaire de son époque, bien que sa production ait diminué lorsque l'entreprise s'est concentrée sur des modèles plus grands et plus rapides. Les origines de la Bantam remontent à la DKW RT125 d'avant-guerre, produite dans plusieurs pays, dont le Royaume-Uni. En 1948, BSA a lancé la Bantam comme une moto simple de 123cc à deux temps avec des caractéristiques de base. Malgré son design modeste, la Bantam est devenue une partie importante de l'histoire sociale britannique, car de nombreux Britanniques ont appris à conduire dessus ou l'ont utilisée pour leur travail. Bien que de nombreux propriétaires soient passés à des motos plus grandes, l'héritage de la Bantam perdure grâce à une communauté d'enthousiastes et de restaurateurs.
Contenu: - Détails de l'évolution année par année, changement par changement - Une histoire complète du Bantam - Comment il est né - Réparations d'après-guerre de l'Allemagne - Cousins du Bantam - Harley et les "Bantams" russes - Succès! - les premières années - Grandir - les Bantams 148cc et 175cc - Tragédie - le manque de développement conduit au déclin - Ce qui aurait pu se passer - le Bantam aurait-il pu survivre? - Contacts utiles.
Triumph Trident and BSA Rocket 3 - The Complete Story
La Triumph Trident et la BSA Rocket 3, toutes deux des motos à trois cylindres, ont été développées pour rivaliser avec le prochain modèle 750 cc de Honda. Au début, elles ont eu du mal à être compétitives: bien que rapides, elles manquaient de raffinement et leur style non conventionnel a rebuté de nombreux acheteurs, ce qui a conduit à la décision d'arrêter la production. Cependant, un retour a commencé et en 1971, l'équipe de course d'usine a connu une année fructueuse, avec notamment une 1ère, une 2ème et une 3ème place au Daytona 200.
Ce livre, comportant plus de 250 photographies, raconte l'histoire complète de ces motos, notamment: - Leur développement, avec une chronologie des événements clés - Un compte rendu année par année de l'évolution des motos, des T150 et T160 à la Rocket 3 - L'histoire de l'ouragan - Une histoire complète de la course - L'héritage des motos trois cylindres de Triumph aujourd'hui Cet ouvrage complet offre un aperçu détaillé et passionnant de ces motos emblématiques et de leur place dans l'histoire de la moto.
Caractéristiques
Auteur :
Peter Henshaw
Présentation :
176 pages, 26.5 x 22.5 x 1.9 cm, relié
Illustration :
250+ photos en N&B et couleurs
Editeur :
The Crowood Press Ltd (GB, 2022)
Série :
The Complete Story
ISBN:
9781785009716
Triumph Trident and BSA Rocket 3 - The Complete Story
Vous recherchez un bon BSA Single des années 1968-1973? Ce guide d'achat, rédigé par un expert de la marque, regorge de conseils pratiques pour l'achat des BSA 350, 441 et 500 Unit Construction Singles.
Modèles: - B25 Starfire (1968-1970), B25 SS Gold Star (1971-1972), B25 T Victor Trail (1971-1972) - B40 (1961-1965, 1967), B40 SS90 (1962-1967) - B44 (1966-1970) - B50 SS Gold Star (1971-1973), B50 T Victor Trail (1971-1973) - C15 (1958-1967), C15 SS80 (1961-1965) - C25 Barracuda (1967).
Ce guide d'achat pour les BSA Singles vous aidera à trouver la bonne moto au bon prix et à répondre aux questions suivantes:
Rester ou partir? Évaluation initiale d'une construction unitaire BSA 350, 441 ou 500.
Quel est le bon prix? Estimation avec un système de notation unique.
Comment vérifier l'authenticité?
Quels modèles sont les plus adaptés?
Quels sont les défauts connus?
Quelles sont les possibilités et l'impact d'une restauration?
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