Ports - Grande-Bretagne : livres - histoire et navires

Liverpool Docks Through Time

Liverpool est un port important depuis le XVIIe siècle, époque à laquelle la ville a commencé à importer du sucre des Antilles et du tabac de Virginie, exportant en échange des textiles du Lancashire. Avec l'expansion du commerce aux XVIIIe et XIXe siècles, les docks de Liverpool se sont également développés.

Dans "Liverpool Docks Through Time", Ian Collard utilise une vaste collection de photographies pour nous guider à travers le processus de changement et de croissance, depuis les premières années jusqu'à l'expansion massive du XIXe siècle et la reconstruction qui a suivi la Seconde Guerre mondiale, en passant par les nouveaux modèles commerciaux apparus plus tard au XXe siècle et jusqu'à nos jours.

Ce guide est exhaustif et couvre tout, des paquebots transatlantiques de la White Star Line aux remorqueurs des docks modernes, en passant par les cargos robustes et les voiliers restaurés.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Collard
Présentation :	96 pages, 23 x 16 x 0.8 cm, broché
Illustration :	74 photos en N&B et 100 en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2012)
ISBN :	9781445604145

Liverpool's Shipping Groups

L'histoire des grands groupes maritimes du XIXe siècle est celle de dynasties familiales, d'un sens aigu des affaires, d'investissements audacieux, d'une prise de risques et d'un esprit d'entreprise hors pair. Elle incarne à la perfection l'époque victorienne. Des visionnaires ont su déceler les tendances du marché et les lacunes de l'offre de services maritimes à travers le monde. Ils ont initié des routes qui se sont développées et ont prospéré, leur assurant un excellent retour sur investissement.

Les principales compagnies maritimes britanniques présentées dans cet ouvrage, parmi lesquelles Brocklebank, Cunard, Blue Funnel, Booth, Elder Dempster, Ellerman, Hall Lines, Lamport Holt et Cayzer, Irvine, ont vu le jour à Liverpool, jadis premier port du Royaume-Uni. Leurs sièges sociaux et de nombreux services annexes étaient situés dans le Merseyside.

Au cours des quarante dernières années, le paysage maritime britannique a profondément évolué. Certaines compagnies maritimes établies depuis l'époque victorienne n'ont pas survécu, et nombre des noms cités dans cet ouvrage appartiennent désormais au passé. D'autres ont été rachetées par de plus grands groupes, et leurs noms ont peu à peu disparu des registres maritimes, leurs navires ayant été remplacés ou rebaptisés.

Il était difficile d'imaginer dans les années 1960 que le monde du transport maritime connaîtrait une transformation aussi radicale en si peu de temps. "Liverpool's Shipping Groups" célèbre une époque qui restera gravée dans la mémoire de tous les passionnés de navires et de la mer.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Collard
Présentation :	128 pages, 23.5 x 16.5 x 0.9 cm, broché
Illustration :	200 photos
Langue :	anglais
Editeur :	The History Press Ltd (GB, 2002)
ISBN :	9780752423746

London Docks in the 1960s

Les années 1960 furent la dernière décennie de ce que l'on pourrait appeler le paysage traditionnel des docks londoniens. On pouvait encore apercevoir des navires dans le Pool, en amont du Tower Bridge . On pouvait voir des rangées de navires à quai aux Royal Docks.
De célèbres compagnies maritimes, dont certaines comme P&O, existant depuis plus d'un siècle, étaient représentées, et les méthodes de manutention des marchandises étaient restées inchangées.

Des barges étaient acheminées pour livrer ou charger des marchandises, tandis que des navires datant des années de guerre, voire d'avant, étaient encore visibles. On pouvait toujours apercevoir des paquebots dans les Royal Docks. Les nouveaux navires, un peu plus grands et un peu plus rapides, ne différaient guère de leurs prédécesseurs de la génération précédente.

Tout cela est immortalisé par les clichés historiques et rares de Mark Lee Inman, qui couvrent la portion de la côte allant de Tower Bridge jusqu'à Tilbury. Ces photographies sont accompagnées d'une mine d'informations techniques, notamment la date de construction du navire, son tonnage brut et son propriétaire, ainsi qu'un résumé complet de son histoire et de ses faits d'armes.

Caractéristiques

Auteur :	Mark Lee Inman
Présentation :	128 pages, 23.5 x 16.5 x 1.8 cm, broché
Illustration :	220 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2017)
ISBN :	9781445665849

Maritime Portsmouth

Depuis trois siècles, Portsmouth est la principale base de la Royal Navy, mais le patrimoine naval de son port remonte à l'invasion romaine de la Grande-Bretagne. Des remparts romains de Portchester au chantier naval géorgien le mieux conservé au monde, en passant par le prestigieux HMS Victory, Portsmouth figure parmi les sites navals les plus importants au monde.

Ce livre fascinant, dans sa nouvelle édition entièrement révisée, se concentre sur l'histoire et l'état actuel du chantier naval historique de Portsmouth ainsi que sur les magnifiques navires Victory, Warrior et Mary Rose qui ont été préservés et sont maintenant exposés à Portsmouth.

S'appuyant sur des recherches originales impressionnantes et illustré par une multitude de photographies en couleurs, l'auteur Paul Brown a créé un guide concis et utile des principales attractions maritimes de Portsmouth et Gosport, notamment le musée du sous-marin, les forts maritimes, le Gunwharf et le port de commerce.

Caractéristiques

Auteur :	Paul Brown
Présentation :	192 pages, 23.5 x 15.5 cm, broché
Illustration :	160 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	The History Press Ltd (GB, 2016)
ISBN :	9780750965132

Mersey Shipping Through Time

La Mersey a beaucoup changé au cours du siècle dernier. Des navires et des compagnies maritimes célèbres ont changé ou ont complètement disparu, les moyens de transport des marchandises ont évolué et le nombre de personnes présentes sur les quais a chuté de façon spectaculaire.
Des noms familiers comme Blue Funnel Line, Elder Dempster et Pacific Steam Navigation Company ont été remplacés par Fred Olsen, HAPAG-Lloyd et Maersk, tandis que les navires de la Cunard font à nouveau escale sur la Mersey, transportant désormais non plus des passagers à destination de l'Amérique ou du Canada, mais des vacanciers séjournant dans des hôtels flottants.

Avec l'arrivée des cargos et des ferries ultrarapides, on ne voit plus beaucoup des embarcations traditionnelles qui y faisaient autrefois escale. Ian Collard s'appuie sur ses vastes archives, ainsi que sur des images modernes, pour nous montrer l'évolution du paysage de la Mersey au cours des dernières décennies.
À l'intérieur, on peut voir les ferries de la Mersey, la transformation des docks eux-mêmes, de part et d'autre du fleuve, et les navires qui remontent désormais la Mersey pour décharger marchandises et passagers dans le système portuaire.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Collard
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2014)
ISBN :	9781445639864

Port of Tilbury in the 60s and 70s

Dans les années 1960, le trafic maritime s'est progressivement déplacé du centre de Londres et des quais, jetées et bassins du cours supérieur de la Tamise vers l'aval, en direction de Tilbury et Harwich. La fermeture progressive du système de bassins à l'ouest de Tilbury a été mise en œuvre, et entre le début des années 1970 et les années 1980, les Surrey Commercial Docks, les India & Millwall Docks et les Royal Docks ont tous fermé leurs portes.

En aval, Tilbury était toujours en plein essor, avec des extensions pour accueillir les porte-conteneurs et un trafic passagers toujours croissant depuis le quai de Tilbury. Tilbury a adopté la conteneurisation, qui avait sonné le glas des docks supérieurs, et a continué de se développer. Le quai était un lieu d'observation privilégié pour les navires à passagers en provenance de Grèce, d'Italie, de Scandinavie, d'URSS et de Grande-Bretagne. Aujourd'hui, le port de Londres, qui comprend principalement les docks de Tilbury et d'Harwich, reste le deuxième port de marchandises le plus actif de Grande-Bretagne.

Campbell McCutcheon nous emmène à la découverte des docks de Tilbury et de leur embarcadère, et nous montre les navires qui y faisaient escale juste avant l'essor fulgurant de la conteneurisation dans les années 1970 et 1980. Ces images inédites témoignent de l'apogée de Tilbury et de la transition du transport de passagers aux croisières, du fret général aux porte-conteneurs, ainsi que de la disparition des ferries qui desservaient régulièrement le port en provenance de Suède, des Pays-Bas et de France.

Caractéristiques

Auteur :	Campbell McCutcheon
Présentation :	128 pages, 23.5 x 18 x 0.9 cm, broché
Illustration :	250 photos
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN :	9781445622798

Shipping on the Thames and the Port of London During the 1940s - 1980s

Dans les années 1970 et 1980, le port de Londres et la navigation sur la Tamise étaient en pleine mutation. Les nouvelles méthodes de manutention des marchandises, notamment l'introduction des conteneurs et des ferries rouliers, ont nécessité de nouveaux investissements et une refonte de la gestion traditionnelle du trafic portuaire.
En conséquence, l'Autorité portuaire de Londres a décidé de démanteler et de fermer les différents docks londoniens et de concentrer tous les nouveaux investissements en aval, sur le site des docks de Tilbury.

Ces photographies, ainsi que d'autres datant de décennies antérieures et pour la plupart inédites, offrent un aperçu fascinant de cette période où les navires traditionnels et les méthodes de manutention des marchandises côtoyaient les nouvelles technologies. Les navires conçus pour le transport de marchandises en cale étaient parfois adaptés pour transporter des conteneurs sur le pont. Il existait également des types de navires aujourd'hui disparus, comme les charbonniers et les bateaux à boues.
N'oublions pas les navires à passagers, des paquebots de croisière aux ferries, ni les différents types de bâtiments qui desservaient le port, des remorqueurs aux bateaux de sauvetage en passant par les grues flottantes.
Enfin, les embarcations patrimoniales, des péniches traditionnelles de la Tamise aux anciens bateaux à aubes désormais transformés en pubs/restaurants flottants.

Caractéristiques

Auteur :	Malcolm Batten
Présentation :	232 pages, 28 x 22.5 x 1.9 cm, relié
Illustration :	342 photos en N&B et 15 en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2022)
ISBN :	9781399018401

Ships of the Mersey - A Photographic History

Éclipsant le port de Chester, Liverpool connut une croissance importante à partir du XIXe siècle grâce au sucre et à l'esclavage. S'étendant au cours des deux siècles suivants, le port finit par occuper une partie de l'autre rive de la Mersey, avec des docks à Birkenhead, Ellesmere Port et Wallasey, ainsi que le long de la côte depuis Liverpool.

Ian Collard rassemble une superbe sélection d'images de la navigation fluviale des années 1860 à nos jours, montrant comment les ports de part et d'autre du fleuve se sont développés et les navires qui y ont fait escale.
Des ferries de la Mersey aux plus grands paquebots transatlantiques, "Ships of the Mersey" raconte l'histoire des navires, des personnes et des bâtiments du système des docks de la Mersey.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Collard
Présentation :	128 pages, 23.5 x 16.5 x 1 cm, broché
Illustration :	200 photos en N&B
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2008)
ISBN :	9781848680586

Thames Shipping in the 1960s and 1970s

À une époque, Londres possédait l'un des plus grands systèmes portuaires au monde, et assurément l'un des plus actifs. De Gravesend et Tilbury jusqu'au Pool of London, les rives de la Tamise étaient encombrées de navires, les vastes bassins regorgeant de bateaux chargeant et déchargeant leurs cargaisons. Des paquebots y faisaient également escale, ainsi que de nombreux caboteurs approvisionnant les centrales électriques de Londres.

Campbell McCutcheon utilise une collection unique d'images, toutes prises par une seule personne, pour montrer les docks, les quais et le fleuve tels qu'ils étaient, grouillant de navires des compagnies Blue Funnel, Clan Line, Ben Line, British India Steam Navigation Company, P&O, Union Castle Line et de la marine, ainsi que de nombreux navires étrangers, ferries, paquebots, bateaux de croisière, remorqueurs et barges.
Avec des vues nostalgiques du Pool of London, des navires en réparation dans les nombreuses cales sèches, de tous les docks et de certains bras de mer, le livre s'attache à montrer les docks à l'apogée de leur importance avant le long déclin des années 1970 et 1980 et le réaménagement complet des Docklands londoniens et des rives de la Tamise.

Caractéristiques

Auteur :	Campbell McCutcheon
Présentation :	160 pages, 23 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2013)
ISBN :	9781848682856

The Port of Dover Through Time

Le port de Douvres est le port de ferry le plus fréquenté d'Europe et se situe dans le sud-est de l'Angleterre. Il est la propriété du Dover Harbour Board, qui l'exploite. Ce dernier a été créé par charte royale en 1606 par le roi Jacques Ier.

Les compagnies P&O Ferries et DFDS Seaways assurent des liaisons vers Calais et Dunkerque depuis les docks Est. Ces docks, utilisés pour le démantèlement des navires pendant la Première Guerre mondiale, ont finalement fermé leurs portes en 1964.
En 1966, plus de 600 000 véhicules ont transité par les docks est de Douvres à destination de la France et de la Belgique.

Les Western Docks sont formés par le bras ouest du port et comprennent l'Admiralty Pier ainsi que d'autres installations portuaires. Ils servaient de terminus pour le Golden Arrow et d'autres services ferroviaires transmanche.

La gare a fermé ses portes en 1994 et cette zone du port a été utilisée pour les services d'aéroglisseurs transmanche exploités par Hoverspeed, qui a été déclarée en faillite en 2005.

La gare a rouvert ses portes sous le nom de terminal de croisière de Douvres et peut accueillir jusqu'à trois navires de croisière simultanément. Les falaises blanches demeurent l'un des sites les plus emblématiques et mémorables de la côte du Kent, et l'importance stratégique de la ville a été reconnue tout au long de son histoire.

Ce livre richement illustré décrit l'histoire complète du port de Douvres.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Collard
Présentation :	96 pages, 23.5 x 17 x 1.4 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN :	9781445672748

The Port of Liverpool in the 1960s and 1970s

Dans les années 1960 et 1970, nombre de compagnies maritimes traditionnelles basées à Liverpool ou opérant dans cette ville ont progressivement disparu, victimes de la conteneurisation et de la concurrence du transport aérien de passagers. Beaucoup de ces compagnies étaient en activité depuis le début du XIXe siècle et assuraient des liaisons avec les avant-postes de l'Empire et les pays émergents du Commonwealth.

Elles avaient été créées à l'époque des navires à voile et avaient survécu à la transition de la voile à la vapeur, constituant une bouée de sauvetage pour le pays pendant les périodes difficiles des Première et Seconde Guerres mondiales et de la Grande Dépression des années 1930.

Grâce à une fascinante collection de photographies récemment exhumées, l'historien maritime Ian Collard documente cette importante période de transition dans l'histoire de l'un des ports les plus célèbres du monde.

Caractéristiques

Auteur :	Ian Collard
Présentation :	96 pages, 23.5 x 16.5 x 0.8 cm, broché
Illustration :	180 photos en N&B et en couleurs
Langue :	anglais
Editeur :	Amberley Publishing (GB, 2018)
ISBN :	9781445681412