Camionnettes Citroën : livres - histoire et modèles

La Citroën 2 CV Fourgonnette de mon père (5e édition)

Lancée en mars 1951, la version utilitaire fourgonnette est une dérivée de la célèbre Citroën 2CV, qui fut déclinée en plusieurs versions : Type AU (1951 - 1956), Type AZU (1954 - 1978), Type AK 350 (1963 - 1970) et Type AKS 400 (1970 - 1978).

De 1951 jusqu'en 1978, plus d'1,25 million d'exemplaires de la Citroën 2CV Fourgonnette on été produits et fabriqués aux quatre coins du monde et commercialisés sans campagnes publicitaires. Redécouvrez donc le parcours exceptionnel de ces bolides sobres et économiques, adaptés à tous les climats, avec leur moteur refroidi par air, qui convient surtout aux pays en voie de développement.

• Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution de la Citroën 2 CV Fourgonnette.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient plus de 230 photos d'époque, souvent inédites.

Citroën Type H, la camionnette star (Top Model)

Plus célèbre, il n'y a pas d'autre dans le monde de l'utilitaire ! Le Citroën Type H est connu de tous. En 33 années de carrière, c'est vrai qu'il eut le temps de séduire, d'amuser, de... se rendre utile... Et si on lui donne souvent le petit nom de " Tube " - en fait celui de son ancêtre -, le Type H est aux utilitaires ce que la Traction ou la 2 CV sont aux automobiles : une icône, une star !

Produite entre 1947 et 1981 (en France, Belgique, Hollande et Portugal), la Citroën H est devenu une vraie camionnette classique. Cet ouvrage nous raconte son histoire et son évolution. Le texte est complété par des photos et des données techniques.

Le Citroën Type H de mon père

NOUVEAU

Le Type H incarne indubitablement une révolution dans le domaine utilitaire. Sa conception repose sur des idées simples : traction avant, caisse monocoque et modularité exemplaire. Ces concepts, aujourd'hui encore, constituent les fondements de tous les utilitaires du marché.
Le Type H, produit de juin 1947 à décembre 1981 avec un demi-million d'exemplaires, demeure incomparable et le secret de sa longévité exceptionnelle.

Cette camionnette a su s'adapter aux besoins des carrossiers industriels, subissant des transformations variées telles qu'allongement, rehaussement, compression, découpage, et même parfois une métamorphose totale tout en conservant son nez de cochon caractéristique.
Les auteurs, experts "citroénistes", dévoilent ici une étude originale, accompagnée d'une iconographie remarquable, offrant un regard approfondi sur l'histoire et l'évolution unique du Type H.

Citroën Type H - Les utilitaires populaires des Trente Glorieuses

Le premier volume de cette nouvelle collection sur les utilitaires populaires des Trente Glorieuses, est dédié au Citroën Type H.
Le lecteur y trouvera tous les renseignements utiles à son histoire. Contemporaines du fourgon, les miniatures qui firent rêver des générations d'enfants devant les vitrines de nombreux magasins de jouets y sont présentées. Plus de 250 photos souvent inédites, documents, jouets, le sont en grand format, pour permettre de s'approprier les scènes présentées.

La dimension humaine vécue avec le Type H est mise en valeur, le fourgon au double chevron étant si emblématique du paysage français, au catalogue Citroën pendant 34 ans, un record ! C'est avec un parfum de nostalgie que le « TUB » Citroën nous emmène en balade.

Citroën H un fabuleux destin

Le Citroën Type H, véhicule utilitaire indispensable à la France qui se reconstruit, conserve du TUB (Traction Utilitaire Basse) de 1939 le principe de la traction avant, la cabine avancée, le plancher plat pour un chargement bas et la porte coulissante. Sa caisse monocoque en "tôle ondulée" s'inspire de l'avion allemand Junker. Sa robustesse et sa rigidité seront vantés dans quelques catalogues et bientôt Citroën H des villes et Citroën H des campagnes sillonneront la France.

On devine sa silhouette singulière sur les cartes postales à Issoudun ou devant le Moulin Rouge à Paris. Boucher, poissonnier, boulanger ou maraîcher, il est sur tous les marchés de province et livre les produits alimentaires dans les hameaux et villages de France. Véhicule jaune de la Poste, rouge des Pompiers, bleu ou noir et blanc de la police, c'est le "panier à salade" ! Il parcourt aussi le monde transportant des familles de randonneurs intrépides.

Le type H est reproduit en jouets depuis les fameux JRD en tôle de 1953 jusqu'à toutes les séries actuelles de Type H publicitaires. Le H se donne en spectacle, véhicule de Fantômas, de la police en France et en Hollande, ou de brocanteurs comme "Louis la Brocante". On en fait des cendriers en céramique, des fèves des rois, des porte-clés. Nous n'avons pas résisté à le faire entrer en pastiche dans des toiles de Van Gogh, de Millet ou de Fernand Léger ! Enfin le "Tubik", concept car, lancé en 2011, est un clin d'oeil au Tub !