Moteurs diesel : revues techniques (2/2)

Systèmes d'injection diesel - Common-rail et injecteur pompe (2ème édition)

Le système d'injection à rampe commune, dit système Common-Rail, se distingue par la présence d'un seul accumulateur à haute pression qui permet d'alimenter les injecteurs.
Cette technique marque la naissance d'une nouvelle génération de moteurs diesel qui offrent des performances remarquables que ce soit en terme de rendement ou de consommation.

Contrairement aux moteurs classiques, la pompe d'injection est remplacée par une pompe à haute pression. Par ailleurs, une rampe commune permet d'alimenter directement les injecteurs qui sont pilotés électroniquement par un calculateur d'injection. Le contrôle électronique de cette opération permet d'optimiser le fonctionnement de la machine et ce, en déterminant avec exactitude le volume de carburant à utiliser ainsi que la durée de l'injection.

La technique de pré-injection qui caractérise ces moteurs, leur permet de fonctionner silencieusement, tout en réduisant la consommation de carburant. Ce livre vous guide pour vérifier, avec multimètre et oscilloscope, le bon fonctionnement de votre moteur. Ce document, enrichi par des schémas de démonstration, traite près de 60 symptômes et pannes fréquentes qui concernent le système d'injection à rampe commune.

Cet ouvrage contient des chapitres décrivant :
- le fonctionnement des systèmes d'injection
- la vérification avec multimètre et oscilloscope
- les fonctions additionnelles et diagnostic EOBD
- les systèmes anti-pollution et catalyseurs
- 60 symptômes et pannes fréquentes.

Caractéristiques

High-Performance Diesel Builder's Guide - GM, Ford & Dodge

Ce livre explique le fonctionnement des moteurs diesel modernes et les méthodes pour améliorer la puissance et les performances en toute sécurité. Il couvre tous les composants essentiels des moteurs diesel turbocompressés, y compris le système d'admission, l'arbre à cames, les culasses, le système de carburant, les chambres de combustion, les transmissions et les rapports de boîte.

Les conseils sont fournis par l'auteur Joe Pettitt, Gale Banks et d'autres experts, destinés aux amateurs de diesel débutants et expérimentés. Les sujets incluent les composants du flux d'air comme le turbocompresseur et l'intercooler, l'utilisation des tuners électroniques et le choix entre l'injection de protoxyde d'azote ou de propane.

Un chapitre dédié présente la thermodynamique du moteur avec des explications claires, des schémas et des tableaux pour illustrer les concepts et principes clés.

Les moteurs diesel turbocompressés populaires sont abordés, notamment Ford Power Stroke, GM Duramax et Dodge Cummins B et ISB.

Caractéristiques

Plus d'infos sur les livres CarTech S-A Design

Light Duty Diesels (Modern Diesel Technology)

Ce livre offre une introduction complète aux moteurs diesel légers, désormais largement utilisés dans les camions et voitures pick-up pour améliorer l'efficacité énergétique et la durabilité. Bien que l'accent soit principalement mis sur l'utilisation sur autoroute, l'auteur Sean Bennett aborde également les petits moteurs diesel stationnaires et hors route. Le livre est structuré pour aider les lecteurs à comprendre la technologie des moteurs diesel de manière conceptuelle.

Bennett couvre les outils nécessaires pour acquérir des compétences techniques pratiques et explore les principaux sous-systèmes de moteur et systèmes de gestion du carburant utilisés au cours de la dernière décennie, y compris les systèmes à rampe commune utilisés dans la plupart des moteurs diesel légers modernes.

Le texte examine également les systèmes de gestion du moteur, les commandes informatiques, l'électronique multiplexée, les émissions de diesel et les moyens de les contrôler. Toutes les générations de technologie CAN-bus sont examinées, y compris le multiplexage CAN-C automobile le plus récent et les bases du dépannage de bus réseau.

Les objectifs d'apprentissage pour la certification ASE A-9 sont également abordés en détail.

Caractéristiques

Dieselinspuitsystemen met Unit Injector System / Unit Pump System

The Unit Injector System is able to inject the fuel into each cylinder individually, under very high pressure, at the right time and in the right quantity. This results in significantly better combustion than with conventional injection systems. This means more power, lower fuel consumption and lower emissions of harmful substances and less noise development.

With the help of this Dutch technical course, you will learn about the pump injector system for passenger cars and commercial vehicles, as well as the Unit Pump System, also known as the pump line system, for commercial vehicles. You will see how the components function and work together.
The operation and construction of the high-pressure injection, the electronic control and the sensors are described in detail.

Contents:
- Diesel combustion
- Diesel injection systems overview
- UIS/UPS system overview
- Unit Injector (UI)
- Unit Pump (UP)
- Injectors and injector holders
- Electronic Diesel Control (EDC)
- Sensors
- Electronic control unit
- Actuators.

Caractéristiques