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Talbot Samba, Horizon, Rancho, 1307 et Solara : livres
Un livre sur les autos Talbot Samba, Horizon, Rancho, 1307 ou Solara ? Découvrez ici des livres sur l'histoire, les types et la technique des autos Talbot.
Talbot 1978-1987
Simca, après un développement rapide et une réputation pour ses voitures à la fois séduisantes et populaires, a traversé plusieurs changements structurels importants dans les années 1960. Dix ans plus tard, l'empire Chrysler-Europe est devenu Talbot, marquant la fin d'une époque.
Cet ouvrage examine cette évolution, avec l'objectif de comprendre comment ce qui semblait être une avancée majeure a abouti à un échec. Il explore les bases de l'accord, ses objectifs officiels et cachés, ainsi que les hommes impliqués dans ce projet.
Le livre retrace l'évolution des produits, des modèles hérités de Simca aux voitures nées sous la marque Talbot. Il couvre dix ans d'une aventure dynamique et passionnante, mais dont l'issue fatale peut être comprise à travers les ambitions, les égos et les illusions des personnes impliquées.
Avec la Rancho, Matra a surfé joyeusement sur la vague de l'évasion champêtre des années 1970, où la moto verte avait trouvé place parmi les loisirs bucoliques. Aussi, pour sortir de la voie toute tracée desvéhicules sportifs, Philippe Guédon a eu l'intuition de créer une "voiture verte", à mi-chemin entre laMéhari et la Range-Rover. Son équipe imagine une auto de loisirs, à l'allure d'un 4x4 au look branché,basée sur la Simca 1100 dans sa version pick-up VF2.
Produite à 56 457 exemplaires de 1977 à 1984, la Rancho a connu un succès inespéré pour Matra et Simca. Équipée du moteur 1442 cm³, elle est une traction dont les qualités de franchissement ont été optimisées pour lui permettre de sillonner les chemins creux, à la découverte de la nature. Elle a fait le bonheur de bon nombre de familles séduites par son aspect convivial, mais aussi de commerçants et d'artisans qui ont porté leur intérêt sur son volume de chargement généreux (de 1005 dm3 à 2200 dm3) pour de multiples transports.
Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la fameuse Matra-Simca Rancho des années 1977-1984.
Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Matra-Simca / Talbot-Matra Rancho.
Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
Contient plus de 280 photos d'époque, souvent inédites.
En 1982, Talbot, relancée par PSA après l'achat de Chrysler France, présente la Samba. Ce modèle marque un tournant pour la marque, qui manquait depuis plusieurs années d'une véritable voiture d'attaque. La Samba, fruit d'une collaboration entre Poissy et Peugeot, offre des caractéristiques distinctes par rapport à la Peugeot 104, avec une personnalité propre et des qualités uniques.
Très rapidement, plusieurs versions sont proposées, y compris des modèles cabriolet et rallye. La Samba connaît un grand succès et voit des éditions spéciales comme les "Sympa" et "Bahia" couronner sa carrière.
Malgré sa popularité, des difficultés internes liées à la fusion des réseaux Peugeot et Simca entraînent la fin de sa production après six ans. La Samba restera dans les mémoires comme une voiture d'entrée de gamme élégante, notamment en version décapotable.
Cet ouvrage richement illustré couvre l'histoire de la Talbot Samba de 1981 à 1986. Il retrace en détail l'évolution du modèle, des versions spéciales et des modifications techniques. Plus de 200 photos d'époque, souvent inédites, accompagnent ce guide indispensable pour les passionnés et propriétaires.
Voiture de l'année 1976, la nouvelle Simca 1307/1308 séduit rapidement la clientèle par sa sécurité et sa tenue de route héritée de la Simca 1100. Sa ligne élégante et sa cinquième porte en font grand succès commercial. Après le rachat des filiales européennes de Chrysler par PSA, les Talbot 1510 et Solara qui en dérivent seront les dernières héritières des Simca de Poissy.
Retrouvez la genèse de ce véhicule, fruit du travail commun des filiales européennes de Chrysler, et ses évolutions année après année. Comme à son habitude, l'auteur porte une attention particulière aux séries spéciales qui ont émaillé sa carrière et aux particularités des versions construites dans les usines étrangères en Angleterre, en Espagne ou en Finlande.
Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la fameuse série Simca 1307/1308 et Solara.
Retrace en détail l'historique et l'évolution.
Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
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