Peugeot 208 (2012-) : manuels - entretien et réparation

Peugeot 208 I - Phase 2 - 1.5 HDi / 1.6 HDi Diesel (04/2015-2019) | Revue Technique Automobile RTA 849

Revue Technique Automobile (RTA 849) pour l'entretien et la réparation des voitures Peugeot 208 I Phase 2 Diesel, 3 et 5 portes.

Moteurs diesel:
- 1.5 HDi 100 (1499 cm³, 75 kW/102 ch, code moteur DV5RD)
- 1.6 HDi 75 8V (1560 cm³, 55 kW/75 ch, DV6FE)
- 1.6 HDi 98 8V (1560 cm³, 73 kW/99 ch, DV6FD)
- 1.6 HDi 115 8V (1560 cm³, 85 kW/116 ch, DV6FC/DV6FCU)
- 1.6 HDi 120 8V (1560 cm³, 88 kW/120 ch, DV6FC)

Années: 04/2015-2019.

Cette RTA pour les voitures Peugeot 208 I - Phase 2 décrit en détail l'entretien courant et la réparation des moteurs 1.5 HDi et 1.6 HDi diesel (y compris la distribution, la culasse, la lubrification, la pompe à eau et le système de carburant).
Couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, les moyeux, les freins et l'équipement électrique.
Attention particulière pour la carrosserie (chauffage, éléments amovibles et soudés, sellerie, mesure de la caisse au marbre).

• Complet avec les données de réglage et un chapitre sur le diagnostic des défauts électriques.
• Un carnet de bord intégré fournit des informations sur le fonctionnement et l'entretien quotidien.
• Entièrement en couleurs.

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Peugeot 208 - Phase 1 - essence 1.2 VTi (82 ch) (2012-2014) | Revue Technique Automobile RTA 830

Revue Technique Automobile (RTA 830) pour l'entretien et la réparation des voitures Peugeot 208 Phase 1 avec le moteur à essence 1.2 VTi.

Moteur à essence : 1.2 VTi (1199 cm³, 60 kW/82 ch, code moteur HMZ/HM01 : EB2/EB2F).

Années : 2012-2014.

Cette RTA pour les voitures Peugeot 208 - Phase 1 décrit en détail l'entretien courant et la réparation du moteur à essence 1.2 VTi (y compris la distribution, la culasse, la lubrification, la pompe à eau et le système de carburant).
Couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, les moyeux, les freins et l'équipement électrique.
Attention particulière pour la carrosserie (chauffage, éléments amovibles et soudés, sellerie, mesure de la caisse au marbre).

• Complet avec les données de réglage et un chapitre sur le diagnostic des défauts électriques.
• Un carnet de bord intégré fournit des informations sur le fonctionnement et l'entretien quotidien.
• Entièrement en couleurs.

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Peugeot 208 - Diesel 1.4 HDi 68 ch et 1.6 e-HDi 92 ch (depuis 01/2012) | Revue Technique Automobile RTA B787

Revue Technique Automobile (RTA B786) pour les voitures Peugeot 208 Diesel 1.4 HDi et 1.6 e-HD.

Moteurs diesel : 1.4 HDi (68 ch) et 1.6 e-HDi (92 ch).

Années : depuis 01/2012.

Cette RTA pour les voitures Peugeot 208 Diesel décrit en détail l'entretien courant et la réparation des moteurs diesel 1.4 HDi en 1.6 e-HD (y compris la distribution, la culasse, la lubrification, la pompe à eau et le système de carburant).
Couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, la direction, la suspension, les moyeux, les freins, l'équipement électrique et la carrosserie.

• Complet avec les valeurs de réglage et des schémas électriques.
• Un carnet de bord intégré fournit des informations sur le fonctionnement et l'entretien quotidien.
• Chapitre supplémentaire avec des conseils et un check-list de préparation au Contrôle Technique.
• Partiellement en couleurs.

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Peugeot 208 - Petrol & Diesel (2012-2019) | Haynes Service and Repair Manual

Manuel Haynes pour les voitures Peugeot 208, essence et diesel.

Moteurs à essence :
- 1.0 (999 cm³)
- 1.2 (1199 cm³)
- 1.4 (1397 cm³)
- 1.6 VTi (1598 cm³, aspiration naturelle)
- 1.6 THP (1598 cm³, turbo) .

Moteurs diesel :
- 1.4 HDi (1398 cm³)
- 1.6 HDi / Blue HDi (1560 cm³).

Années : 2012-2019.

Ne couvre pas :
- le moteur diesel 1.5 L
- la nouvelle génération Peugeot 208, introduite fin 2019.

Cette revue technique Haynes pour les voitures Peugeot 208 décrit pas à pas l'entretien et la réparation des moteurs à essence et diesel HDi (courroies, distribution, soupapes, arbre à cames, culasse, pompe à huile, joints et vilebrequin), ainsi que le système de refroidissement (pompe à eau, thermostat, ventilateur et radiateur), le chauffage, le système de carburant, l'échappement, le démarreur et l'alternateur.
Elle couvre aussi les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres de transmission, le système de freinage, la suspension, la direction, la carrosserie, l'intérieur et le système électrique.

• Basé sur un démontage et un remontage complet.
• Complété par un schéma d'entretien, des données techniques, les couples de serrage et des tableaux pour le diagnostic des problèmes.
• Des schémas de câblage électrique clairs et détaillés.

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