Oldsmobile Cutlass (1970-2000) : revues techniques

Oldsmobile Cutlass - All rear-wheel drive V6 & V8 models (1974-1988) | Haynes Repair Manual

Manuel d'atelier Haynes pour les voitures Oldsmobile Cutlass à traction arrière.

Versions : 2-door, 4-door et Station Wagon.

Moteurs à essence :
- V6 - 3760 cm³
- V8 - 4233, 4965, 5698, 6561 et 7408 cm³.

Années : 1974-1988.

Ne traite pas des moteurs diesel.

Cette revue technique pour les voitures Oldsmobile Cutlass décrit l'entretien et la réparation des moteurs à essence (courroies, distribution, soupapes, arbre à cames, culasse, pompe à huile, joints et vilebrequin), ainsi que le système de refroidissement, le chauffage, le système de carburant, l'échappement, le démarreur et l'alternateur.
De plus, il décrit les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses (uniquement dépose et pose), les arbres de transmission, le système de freinage, la suspension, la direction, la carrosserie, l'intérieur et le système électrique.

• Des instructions étape par étape, richement illustrées.
• Couvre les modèles américains et canadiens.
• Basé sur un démontage et un remontage complet.
• Complété par un schéma d'entretien, les données techniques, les couples de serrage et des tableaux pour le diagnostic des problèmes.
• Des schémas de câblage électrique clairs et détaillés.

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Chevrolet Malibu (1997-2003) / Oldsmobile Alero (1999-2003), Cutlass (1997-2000) / Pontiac Grand Am (1999-2003) | Haynes Repair Manual

Manuel d'atelier Haynes pour les voitures :
- Chevrolet Malibu (1997-2003)
- Oldsmobile Alero (1999-2003) et Cutlass (1997-2000)
- Pontiac Grand Am (1999-2003).

Moteurs à essence : 4 cylindres - 2.4 litres / V6 - 3.1 et 3.4 litres.

Cette revue technique pour les voitures Chevrolet Malibu / Oldsmobile Alero et Cutlass / Pontiac Grand Am décrit l'entretien et la réparation des moteurs à essence (courroies, distribution, soupapes, arbre à cames, culasse, pompe à huile, joints et vilebrequin), ainsi que le système de refroidissement, le chauffage, le système de carburant, l'échappement, le démarreur et l'alternateur.
De plus, il décrit les travaux sur l'embrayage, la boîte de vitesses (uniquement dépose et pose), les arbres de transmission, le système de freinage, la suspension, la direction, la carrosserie, l'intérieur et le système électrique.

• Des instructions étape par étape, richement illustrées.
• Couvre les modèles américains et canadiens.
• Basé sur un démontage et un remontage complet.
• Complété par un schéma d'entretien, les données techniques, les couples de serrage et des tableaux pour le diagnostic des problèmes.
• Des schémas de câblage électrique clairs et détaillés.

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Oldsmobile Cutlass RWD - gasoline and diesel engines (1970-1987) | Chilton Repair Manual

Manuel d'atelier de Chilton pour les voitures Oldsmobile Cutlass, Cutlass Supreme, F-85, 4-4-2 et W-Series à traction arrière, moteurs à essence et diesel.

Années : 1970-1987.

Ce manuel d'atelier Chilton pour les voitures Oldsmobile Cutlass, Cutlass Supreme, F-85, 4-4-2 et série Ws décrit l'entretien et la réparation des moteurs à essence et diesel (distribution, arbre à cames, soupapes d'admission et d'échappement, culasse, vilebrequin, système de lubrification et joints), le refroidissement, la climatisation.
Il couvre aussi le système de carburant, l'échappement et le système électrique.

Swap LS Engines into Chevelles and GM A-Bodies : 1964-1972

The GM LS has become a favorite engine to swap into classic cars because it offers a superior combination of horsepower, torque, and responsiveness in a compact package. As such, these modern pushrod V-8 engines are installed in vintage GM muscle cars with relative ease, and that includes Chevelles and other popular GM A-Body cars.
In fact, General Motors manufactured about 500,000 Chevelles and A-Body cars between 1968 and 1970 alone.

Jefferson Bryant has performed many LS swaps throughout his career, and has transplanted the LS into several A-Body cars. In this comprehensive guide, he provides detailed step-by-step instructions for installing an LS powerplant into a Chevelle, Buick GS, Oldsmobile Cutlass, and Pontiac GTO.

To successfully install an LS engine, you need to select or fabricate motor mounts and adapter plates to mount the engine to the chassis. Also, you need to integrate the electronic engine controls and wiring harness to the A-Body car.
If you run a fuel-injection system, a new tank or high-pressure fuel pump, fuel lines, and related equipment must be installed.

Bryant covers all of these crucial steps and much more. He explains essential procedures, time saving techniques, and solutions to common problems. In addition, he performs a new LT swap into an A-Body car.

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