Coches Rover: motores K y V-8 - manuales de taller

The Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification

Poner en marcha correctamente un motor Rover Serie K puede ser una tarea difícil, pero, en última instancia, el resultado siempre merece la pena. Ilustrado con más de 300 fotografías, "Motor Rover Serie K: mantenimiento, reparación y modificación" es una guía práctica para mantener estos motores únicos en perfecto estado de funcionamiento.

El problema más conocido de la Serie K es la junta de culata, y este libro demuestra cómo identificar los fallos más comunes, antes de dar consejos prácticos sobre la mejor manera de solucionarlos.
Se proporciona una guía paso a paso sobre todos los aspectos del mantenimiento del motor a largo plazo, además de las mejoras necesarias para evitar más problemas.
A continuación, se desmonta un motor Serie K para examinar su ingeniosa e interesante estructura, y se reconstruye con mejoras.

Autores de más de veinte libros sobre automoción e innumerables artículos en diversas revistas de automoción, Iain Ayre y Rob Hawkins han combinado sus conocimientos para ofrecerle este libro sobre el motor Rover Serie K.

El motor de la serie K de Rover se fabricó entre 1988 y 2005 con cuatro cilindradas: 1, 1 L (1120 cm³), 1, 4 L (1396 cm³), 1, 6 L (1588 cm³) y 1, 8 L (1796 cm³).
Se utilizó en algunas versiones de los siguientes coches:
- Rover Metro, 25, 45, 75, Streetwise, 100, 200, 400
- MG F, TF, ZR, ZS, ZT
- Land Rover Freelander
- Caterham Seven, 21
- Lotus Elise, Exige
- Polonez Caro
- Reliant Scimitar Sabre.

Detalles del libro

Tuning Rover V8 Engines - How to get the best performance for road and competition use

El motor Rover V8 de aluminio de alto rendimiento se ha utilizado en los modelos Rover de 3.5 litros (P5B), Rover 3500 (P6B), Rover 3500 (SD1), Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Range Rover, MGB V8 y Triumph TR8. >Este motor ha sido uno de los favoritos entre los corredores profesionales y entusiastas durante más de dos décadas, pero hasta ahora no ha habido una única fuente de información detallada sobre su ajuste y construcción.
Este libro explora todas las opciones disponibles y ayuda al constructor de motores a tomar decisiones. Las opciones adecuadas tanto para vehículos de carretera como de competición.
El contenido incluye bloques de cilindros y culatas; cigüeñales, bielas y pistones; árboles de levas; sistemas de inducción; Cómo aumentar la capacidad de un motor; y consejos para mejorar el rendimiento.

Detalles del libro

Automotive Timing Belts Manual - Austin / Rover

Haynes TechBook con instrucciones para el reemplazo de la correa de distribución de los coches y furgonetas Austin, MG y Rover.

Tipos: gasolina y diesel.

Años: 1982-1998.

Instrucciones paso a paso. Información detallada sobre el acceso y (si es posible) el tensado de la correa sin herramientas especiales.

Detalles del libro

How to Power Tune Rover V8 Engines for Road & Track (Veloce SpeedPro)

Todo lo que necesita saber sobre cómo aumentar el rendimiento y la fiabilidad del motor Rover V8, que se fabrica desde 1967.
Este motor, que se deriva de un diseño de Buick, apareció por primera vez en el Rover P5B de 1967, pero siguió utilizándose en los modelos Rover posteriores: P6 y SD1.
El Rover V8 no solo es un favorito de los fabricantes de coches en kit, sino que también apareció en los Morgan, TVR, Land Rover, Range Rover, MGB V8 y el Leyland P76 en Australia.

Incluye todos los motores Rover de 3.5, 3.9, 4.0 y 4.6 litros desde 1967 hasta la fecha.

Este libro cubre:
- limitaciones de los componentes estándar
- preparación/espacios libres de bloques cortos
- solución de problemas de lubricación y tapa principal de bloques de cilindros anteriores a 1994
- detalles completos de modificaciones de la culata de cilindros
- optimización de los ajustes de encendido
- requisitos del sistema de escape
- opciones de carburador/colector de admisión Holley, Weber y SU
- requisitos del árbol de levas y del tren de válvulas
- modificaciones para carreras
- modificaciones para uso en carretera.

Detalles del libro

The Rover K-Series 16V Engine (1989-2005)

El motor de gasolina de 16 válvulas Rover Serie K, producido entre 1988 y 2005, es famoso por su diseño innovador y su versatilidad. Desarrollado por Rover Group y posteriormente fabricado por Powertrain Ltd, el motor de la Serie K presentaba una construcción ligera de aluminio y estaba disponible en configuraciones de árbol de levas en cabeza simple (SOHC) y árbol de levas en cabeza doble (DOHC), con cilindradas que iban desde 1.1 a 1.8 litros.

Este motor impulsó numerosos modelos Rover y MG, incluidos los Rover 200, 400, 25, 45, 75, MG F, MG TF, MG ZR, MG ZS y MG ZT. Sus aplicaciones se extendieron más allá de estas marcas, encontrando uso en vehículos como el Caterham Seven y el Lotus Elise.

Este libro ilustrado profundiza en la historia y el desarrollo del motor Rover Serie K. Ofrece a los lectores una comprensión integral de su ingeniería, aplicaciones y legado en la industria automotriz.

Detalles del libro

Tuning and Modifying the Rover V8 Engine

Este es el libro definitivo para cualquier entusiasta o profesional que esté tuneando o modificando el motor Rover V8. Esta lectura esencial cubre todos los aspectos de la puesta a punto de este motor versátil y muy querido, con énfasis en la selección de la combinación correcta de piezas para su vehículo y el uso previsto.

Los temas de este libro cubren:
- el motor "short block"
- modificaciones de la culata y culatas de repuesto
- árbol de levas y tren de válvulas
- sistemas de admisión y escape
- sistema de refrigeración
- carburadores e inyección de combustible
- sistemas de encendido con distribuidor y sin distribuidor
- gestión del motor
- conversiones a GLP
- sobrealimentación y turboalimentación.

Detalles del libro