Electric Locomotives - France: Books - History

Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 1)

Le premier tome de deux ouvrages de rétrospective historique, technique et photographique de la grande époque des locomotives polycourant sur la liaison Paris-Belgique.
Ce volume étudie la naissance et le développement de la notion de polycourant, à travers les locomotives SNCF BB-26000/30000 et CC-40100, ainsi que le prototype monocourant CC-10002 qui a servi à la mise au point du bogie monomoteur à trois essieux.
Cette étude se complète de thèmes photographiques montrant les différentes séries SNCF et SNCB en France.

Les locomotives polycourant de l'artère de Paris - Bruxelles (Volume 2)

Deuxième volume de rétrospective historique, technique et photographique de la grande époque des locomotives polycourant sur la liaison Paris - Belgique.
Cet ouvrage étudie le développement de l'électrification du réseau belge, les locomotives SNCB BB types 12, 15 et 16, CC type 18.
Des thèmes photographiques complètent cette étude en montrant les différentes séries SNCF et SNCB en Belgique.

1955 - Un record d'avance

Où s'arrêtera-t-on ? 243, 331, 515 km/h : autant de records battus par le train. La SNCF a entamé en moins de quarante ans la reconquête de lignes sur lesquelles l'avion paraissait s'être assuré une primauté absolue et incontestable.
Sans la CC 7121, brave pionnière lancée à pleine vitesse entre Dijon et Beaune en 1954, les TGV n'existeraient pas. En menant sa politique du "record d'avance", la compagnie nationale démontre, cinquante ans plus tard, que le rail participe toujours à l'actualité du transport.

La saga des nez cassés (Tome 1) - Les séries des BB

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La famille des "nez cassés", constituée de plus d'un millier d'engins moteurs livrés entre le milieu des années 60 et la fin des années 90, occupe une place emblématique dans l'histoire ferroviaire française.
Initiée par le designer Paul Arzens, cette série de locomotives, reconnaissables à leurs pares-brises inversés et à la forme distinctive en "Z" de leurs nez cassés, a marqué le paysage ferroviaire du siècle dernier.

Cet ouvrage, réparti en deux tomes, retrace l'épopée des séries de type BB des nez cassés. Le premier tome explore les aventures des prototypes BB 7003, 10003, 10004, 20011 et 20012, jouant un rôle crucial dans le développement de nouvelles séries ferroviaires.
Les BB 7200, au nombre de 240, ont ensuite connu des carrières florissantes sur les réseaux Atlantique et Sud Est, tandis que les reines de l'Est, les BB 15000, et les BB 22200 ont marqué les années 70.

Le livre offre un panorama détaillé de chaque série, présentant leurs livrées, dépôts d'affectation, propriétaires et particularités. Des cartes géographiques soulignent les lignes parcourues par chaque série.
Des séries telles que les 1600 et 1700 ont connu un succès international, opérant aux Pays-Bas et séduisant divers opérateurs privés. En explorant des destinations telles que le Maroc, le Brésil et le Portugal, l'ouvrage offre une vision complète de l'héritage varié de ces locomotives, de leur conception à leur utilisation actuelle.