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Bücher über berühmte Züge und Lokomotiven, Hochgeschwindigkeitszüge und Eisenbahninfrastruktur, einschließlich Bahnhöfe, Eisenbahnbrücken und Tunnel.
Das goldene Zeitalter der Eisenbahn - Die Epoche der Luxuszüge 1850 bis 1960
Bevor Auto und Flugzeug ihren Siegeszug antraten, war die Eisenbahn die ungekrönte Königin im Fernreiseverkehr. Diese Zeit begann mit dem Bau der grossen Fernstrecken in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts und endete erst mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs. Doch auch heute gibt es in vielen Ländern der Welt noch luxuriöse Reisezüge, die das goldene Zeitalter der Eisenbahn bis ins 21. Jahrhundert verlängert haben.
Eberhard Urban und Kristiane Müller-Urban schlagen in ihrem Buch einen Bogen von der Historie bis in die Jetztzeit und geben den Lesern gleichzeitig Tipps, wo sie noch heute im Stile des goldenen Zeitalters reisen können.
Details
Autor:
Eberhard Urban, Kristiane Müller-Urban
Ausführung:
160 Seiten, 24 x 30.5 cm, gebunden
Abbildungen:
41 s/w-Abbildungen und 282 Farbfotos
Verlag:
Transpress (D, 2017)
ISBN:
9783613715448
Das goldene Zeitalter der Eisenbahn - Die Epoche der Luxuszüge 1850 bis 1960
Zu einer Bahnreise gehört meist auch ein Gefühl von Abenteuer - ob an Bord des Orient-Express von London nach Istanbul, mit dem Rocky Mountaineer durch die kanadischen Rocky Mountains oder mit dem Serra Verde Express durch den brasilianischen Regenwald.
Informieren Sie sich über die Alaska-Eisenbahn, die Fracht und Passagiere entlang der Küste Alaskas befördert; oder die 7.000 Kilometer lange Transsibirische Eisenbahn, die die Mongolei und Russland von Peking bis Moskau durchquert. Mit 200 herausragenden Farbfotografien führt dieses Buch zu einigen der geschichtsträchtigsten, spektakulärsten und entlegensten Orten der Welt.
Zahnradbahnen gewährleisten seit Jahrzehnten einen entspannten Aufstieg auf zahlreiche Gipfel - und das weltweit. Meist der schönen Aussicht wegen, manchmal auch als wichtiges städtisches Verkehrsmittel, transportieren sie ihre Passagiere. Die Mehrzahl der Bahnen hat ihren einmaligen Charme bis heute erhalten, andere wurden bereits vor Jahrzehnten eingestellt und abgebaut.
Egal ob aus Deutschland, der Schweiz oder den USA - Cyrill Seifert gibt einen umfassenden Überblick über alle Zahnradbahnen, die für den öffentlichen Verkehr zugänglich sind. Damit eröffnet er seinen Lesern eine ganz neue Dimension des Abenteuers Eisenbahn.
Freizeitparks verzeichnen ständig steigende Besucherzahlen, der Trend zu immer schnelleren, spektakuläreren und schwindelerregenderen Achterbahnen ist ungebrochen und zieht Jung und Alt in seinen Bann. Es ist an der Zeit einmal ein umfassendes Buch über die größten Achterbahnen der Welt zu schreiben, dass einen umfangreichen Überblick über die Roller Coaster weltweit bietet, umfassend ergänzt um die wesentlichen technischen Daten. Das Buch wendet sich an alle, die vom Kick der Achterbahnen fasziniert sind oder neue Reiseziele suchen, aber auch an Leser, die sich für diese teilweise einmalige Technik interessieren.
The first of two volumes covering the North and West of the continent. The photos were taken by David Cable, a well-regarded author of several photographic albums of trains throughout the world, supplemented by a few taken by friends.
The books show pictures of modern traction mainly from the 1980s to the current era, covering the huge variety of classes - locomotives as well as multiple units - and the panoply of colour schemes that continue to grow. The photos were taken both at railway stations and in the countryside and give a wide range of locations. The first volume covers Scandinavia, the Baltic states, Germany, Poland, the Benelux countries, the United Kingdom and Ireland.
The two volumes covering Rails Across Europe are divided into one covering the North and West of the continent, the other dealing with the South and East. The photos were taken by David Cable, well-regarded author of several photographic albums of trains throughout the world, supplemented by a few taken by friends.
The books show pictures of modern traction mainly from the 1980s up to the current era, showing the huge variety of classes - locomotives as well as multiple units - and the panoply of colour schemes that continue to grow. The photos were taken both at railway stations and in the countryside and give a wide range of locations.
The first volume covers Scandinavia, the Baltic states, Germany, Poland, the Benelux countries, the United Kingdom and Ireland. This second volume deals with France, Spain, Portugal, Italy, Switzerland, Austria and the majority of Central European and Balkan countries, which had been in the former Soviet Eastern Block.
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