Dieselloks - British Rail Class 20-29: Bücher

British Rail Class 20 Locomotives

Die ersten Lokomotiven des Typs 1 von English Electric, die wir heute als Baureihe 20 kennen, erschienen im Juni 1957. Mit ihrem charakteristischen "Hummer"-Motorgeräusch erlangten diese einsitzigen Lokomotiven schnell einen Ruf für robuste Zuverlässigkeit, die auf ihrer Einfachheit und der Verwendung bewährter Komponenten beruhte.

"British Rail Class 20 Locomotives" blickt auf den Einsatz dieser beeindruckenden Lokomotiven seit 1957 zurück und beschreibt ihre vielfältigen Aufgaben, den regionalen Einsatz und Sonderfahrten. Das Buch behandelt außerdem die technischen Aspekte und Spezifikationen der Lokomotiven, einschließlich Lackierung und Details.

Details

Autor:	Pip Dunn
Ausführung:	208 Seiten, 26 x 21.5 cm, gebunden
Abbildungen:	195 Farbfotos
Sprache:	Englisch
Verlag:	The Crowood Press Ltd (GB, 2016)
ISBN:	9781785000980

Class 20 Locomotives

Eine bildliche Hommage an die Lokomotive der Baureihe 20. 228 dieser einsitzigen Lokomotiven wurden ab 1957 von English Electric und Robert Stephenson & Hawthorns gebaut. Sie waren Teil des Modernisierungsprogramms der British Rail zur Ablösung der Dampflokomotiven.

Es gab zwei verschiedene Frontdesigns: Das erste Modell trug Zielanzeigenscheiben an der Führerstandsvorderseite und am vorderen Ende, das zweite an beiden Enden. Sie wurden hauptsächlich in den Midlands, Easterns und Scottish eingesetzt, kamen aber auch in anderen Regionen zum Einsatz.

Die Ausmusterung begann in den frühen 1980er Jahren, die meisten Lokomotiven wurden bis Mitte der 1990er Jahre außer Betrieb genommen. Fünfzehn wurden an DRS verkauft, die sie als Baureihe 20/3 umbauten, und die meisten dieser Lokomotiven sind noch immer im Einsatz.
Hunslet Barclay betrieb außerdem sechs dieser Züge für Unkrautbekämpfungsfahrten, die später ebenfalls an DRS verkauft wurden. Zahlreiche Exemplare sind erhalten geblieben, und einige sind auch im industriellen Einsatz. Manche sind noch immer für den Fernverkehr zugelassen, wobei der Hauptauftrag die Lieferung von Fahrzeugen für die Londoner U-Bahn war.

Die Lokomotiven der Baureihe 20 waren von Anfang an ein Erfolg, und obwohl sie nur mit einer Fahrerkabine ausgestattet waren, waren sie regelmäßig paarweise im Einsatz, was sie weitaus effizienter machte.

Details

Autor:	Andrew Cole
Ausführung:	96 Seiten, 23.5 x 16.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	180 s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2016)
ISBN:	9781445658919

Class 25, 26 and 27 Locomotives in Scotland

Dieser umfassende Band beleuchtet die Geschichte der Lokomotiven der British Rail-Baureihen 25, 26 und 27, die 1956 eingeführt und zunächst im Eastfield Depot in Glasgow und im Haymarket Depot in Edinburgh stationiert wurden. Diese als Typ 2 klassifizierten Lokomotiven wurden sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt.

Die Lokomotiven der Baureihe 26 spezialisierten sich im Laufe der Zeit auf den Kohletransport in der Region Ayrshire. Bestimmte Lokomotiven der Baureihe 27 wurden insbesondere für den Wendezugbetrieb auf der stark frequentierten Strecke Glasgow Queen Street-Edinburgh von 1971 bis zu ihrer Stilllegung im Jahr 1980 umgebaut.

Dieses Buch deckt die gesamte Ära der British Rail ab und reicht bis in die Privatisierungszeit und darüber hinaus. Es beschreibt detailliert die Beiträge aller drei Lokomotivbaureihen. Die Lokomotiven waren in ganz Schottland im Einsatz und spielten eine wichtige Rolle; einige sind heute auf Museumsbahnen im ganzen Land erhalten.

Details

Autor:	Colin J. Howat
Ausführung:	96 Seiten, 23 x 15.5 x 0.5 cm, kartoniert
Abbildungen:	180 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2023)
ISBN:	9781398105546

Class 26, 27 and 33 Locomotives

Im Rahmen des Modernisierungsplans der British Rail von 1955 wurde ein Bedarf an kleinen, leichten Diesellokomotiven festgestellt, und die Birmingham Railway Carriage & Wagon Company mit Sitz in Smethwick in den West Midlands erhielt den Auftrag zum Bau der Lokomotiven der Baureihen 26, 27 und 33.
Alle wurden mit Sulzer-Motoren gebaut, und die Lokomotiven der Baureihen 26 und 27 wurden zunächst auf die Regionen Schottland, Ostengland und Midlands aufgeteilt, bevor sie nördlich der Grenze konzentriert wurden.
Die Lokomotiven der Baureihe 33 wurden für die Southern Region gebaut.

Alle drei Baureihen eigneten sich sowohl für den Güter- als auch für den Personenverkehr. Die Lokomotiven waren auf Langlebigkeit ausgelegt. Die Baureihe 27 wurde 1987 als erste vollständig außer Dienst gestellt, die letzte Baureihe 26 folgte 1993. Einige Lokomotiven der Baureihe 33 sind weiterhin auf der Hauptstrecke im Einsatz.

Dieses Buch zeigt die drei verschiedenen Klassen bei der Arbeit und im Schuppen und behandelt auch die Klassen im Bereich der Konservierung.

Details

Autor:	Andrew Cole
Ausführung:	96 Seiten, 23 x 16.5 x 0.7 cm, kartoniert
Abbildungen:	180 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2019)
ISBN:	9781445685892

Looking Back at Class 24 & 25 Locomotives

Dieses farbenprächtige Fotoalbum wirft einen genaueren Blick auf die robusten und vielseitigen Lokomotiven des Typs 2. Die Bilder dokumentieren ihren Werdegang von der Einführung Ende der 1950er-Jahre bis zu ihrer endgültigen Außerdienststellung. Im Buch werden einige der im Laufe der Jahre entstandenen Varianten und die verschiedenen Lackierungen der Lokomotiven vorgestellt.

Aus einer umfangreichen Sammlung von Farbfotos wurde eine abwechslungsreiche Auswahl an Orten und Arbeitsabläufen zusammengestellt, die mit informativen Bildunterschriften versehen sind. Sie werden sicherlich sowohl den Eisenbahnliebhaber als auch den Modellbauer gleichermaßen ansprechen.

Details

Autor:	Kevin Derrick
Ausführung:	96 Seiten, 24.5 x 23.5 x 1.2 cm, kartoniert
Abbildungen:	120 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Amberley Publishing (GB, 2016)
ISBN:	9781445660431

The Metropolitan-Vickers Type 2 Co-Bo Diesel-Electric Locomotives - From Design to Destruction

Dieses Buch bietet eine detaillierte Geschichte der dieselelektrischen Lokomotiven des Typs 2 von Metropolitan-Vickers, die aufgrund ihrer ungewöhnlichen Radanordnung häufiger als "Co-Bo's" bezeichnet werden. Zwanzig Lokomotiven wurden Ende der 1950er Jahre für den Einsatz in der London Midland Region der British Railways gebaut.
Die Flotte hatte von Anfang an mit Schwierigkeiten zu kämpfen, vor allem aufgrund von Problemen mit ihren Crossley-Motoren, was in den frühen 1960er Jahren umfangreiche Sanierungsarbeiten erforderlich machte.
Die Lage besserte sich kaum, und die Option, die Lokomotiven komplett mit Motoren von English Electric auszustatten, wurde ausführlich diskutiert. Ein Rückgang des Verkehrsaufkommens führte jedoch schließlich dazu, dass die Lokomotiven Ende 1968 außer Betrieb genommen wurden, bevor weitere größere Umbauarbeiten durchgeführt werden konnten.

Eine beträchtliche Menge neuer Archiv- und persönlicher Sichtungsinformationen, unterstützt durch über 180 Fotografien und Diagramme, wurde zusammengetragen, um dramatische neue Einblicke in diese rätselhafte Lokomotivklasse zu ermöglichen, einschließlich der gesamten Debatte um eine mögliche Neumotorisierung, ihrer Werksgeschichte, der langen Lagerzeiten sowie eingehender Betrachtungen der verschiedenen Detailunterschiede und Lackierungen.

Details

Autor:	Anthony P. Sayer
Ausführung:	272 Seiten, 24 x 25.5 x 2.5 cm, gebunden
Abbildungen:	180 farbige und s/w-Abbildungen
Sprache:	Englisch
Verlag:	Pen & Sword Books Ltd (GB, 2020)
ISBN:	9781526742810