Eisenbahn - Australien: Bücher - Geschichte und Fahrzeuge

Rails Across Australia : A Journey Through the Continent

An album of photographs taken by David Cable, a well-regarded British author of several albums of train pictures throughout the world.
The photos were taken initially during the period between 1967 and 1973 when David lived in Adelaide, and then during several visits around the Commonwealth during the twenty-first century.

The photos cover a wide variety of trains in the mainland states, from Queensland to the Pilbara region of Western Australia, and include pictures showing trains in the landscapes, as well as close-up photos of locomotives for the modelling enthusiasts.
The well-known problems of different gauges originally established in the various states are illustrated by the individual classes designed for them, in addition to the newest designs for the standard gauge tracks now linking them.

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Australia's Last Steam Railways - The South Maitland and Richmond Vale Railways

NEU

Die South Maitland und Richmond Vale Railways bildeten ein großes Normalspurnetz zur Versorgung der Kohleminen in New South Wales. Der erste Abschnitt wurde 1893 für den Kohletransport eröffnet, und ab 1902 kamen auf Teilen des SMR-Systems Personenzüge hinzu. Wegen des hohen Verkehrsaufkommens wurden einige Streckenabschnitte zweigleisig ausgebaut und signalisiert.

Die New South Wales Government Railways betrieben den Personenverkehr von 1930 bis 1961, danach setzte SMR bis 1972 Dieseltriebwagen ein. Die RVR beförderte Bergleute bis 1959. Die Bahnen nutzten britische Dampflokomotiven, darunter Satteltanks, Lokomotiven aus dem Mersey-Tunnel und dreizehn ROD-Tenderloks, die für den Ersten Weltkrieg in Frankreich gebaut wurden. Die letzten eingesetzten Loks waren Beyer Peacock 2-8-2-Tenderlokomotiven.
Der Dampfbetrieb auf dem South Maitland System endete 1983. Richmond Vale war die letzte kommerzielle Dampfbahn Australiens bis zur Stilllegung 1987. Ein Teil der Richmond Vale Railway ist heute Museumsbahn, und viele Lokomotiven sind erhalten geblieben.

John Woodhams dokumentiert die Geschichte dieser Bahnen mit einer eindrucksvollen Sammlung bisher unveröffentlichter Bilder.

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