Harley-Davidson Sportster und FXR: Bücher - Geschichte

Aermacchi - Harley-Davidson Motorcycles

Dieses Buch beleuchtet die Geschichte von Aermacchi, einem führenden italienischen Hersteller mit Wurzeln in der Luftfahrt. Das Unternehmen war für Flugzeuge wie den MC72-Weltrekordhalter und Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs bekannt, bevor es 1950 mit der Motorradproduktion begann.

Auf der Mailänder Messe 1956 stellte Aermacchi die Chimera vor, ein futuristisches Einzylindermodell mit geschlossenem Karosseriedesign. Ende der 1950er-Jahre entstanden daraus einige der besten italienischen Sport- und Rennmotorräder, darunter die Ala Verde und die Ala d'Oro.

1960 übernahm Harley-Davidson 50 % von Aermacchi, und 1978 wurde das Werk in Varese an Cagiva verkauft. Dieses Buch enthält Beiträge von bedeutenden Aermacchi-Persönlichkeiten, die zusätzliche Authentizität verleihen.

Inhalt des Buches:
- Vor den Motorrädern
- Frühe Motorräder
- Chimera
- Ala Rossa-Ala Verde
- Rennmotorräder mit Nasskupplung
- Transatlantische Partnerschaft
- Offroad-Wettbewerb
- Rennmotorräder mit Trockenkupplung
- Europäische Roadster
- Das Linto-Projekt
- Zweitakt-Rennmotorräder
- Das Ende der Straße
- Die Wiedergeburt des Klassikers
- Index.

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Harley Davidson Sportster (Paperback)

1957 steckte die Motor Company, wie Harley-Davidson in Milwaukee genannt wird, in Schwierigkeiten. Die großen Zweizylinder waren zu groß, der kleine Zweitakt-Einzylinder zu schwach, und eine Importwelle hatte dem leistungsschwachen Modell K den Markt im sportlichen Segment abgenommen.
Es war Zeit für etwas Neues und Anderes. Es war Zeit für die Sportster.
Nie zuvor wurde ein Motorrad so treffend benannt. Die Sportster behielt die besten Eigenschaften der K-Serie, übernahm die Verbesserungen der Importmodelle, verpasste ihnen einige individuelle Tuning-Elemente und ehe man sich versah - ein Begriff, der ursprünglich für die XLCH erfunden wurde -, schrieb die Sportster Geschichte, stellte Verkaufs- und Geschwindigkeitsrekorde auf und führte die Menschen in den Motorradsport und die Faszination von Harley-Davidson ein.
Die Geschichte geht noch weiter.

Dieses Buch erzählt chronologisch, wie und warum die XL ihren Ursprung hat - von den Umständen und Modellen, die ihr vorausgingen, bis hin zur 1200 Evo mit ihrem Fünfganggetriebe und Riemenantrieb. Dabei werden die rennfertige XLC, die die Superbike-Ära einleitete (und selbst die Hersteller überraschte), der radikale Café Racer und die Supersport-Buell sowie die preisgünstige XLX, die den Importeuren den Wert des Dollars vor Augen führte, eingehend beleuchtet.

Taschenbuchausgabe.

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Harley-Davidson Sportster 1965-1976 - Brooklands Portfolio

Brooklands Portfolio Buch über die Harley-Davidson Sportster Motorräder aus den Jahren 1965-1976. Beschreibt die Harley-Davidson Sportster XLH, DLCH, 833cc, 1000 cm³, DR-750 und XL.

• Die 29 Artikel aus britischen und amerikanischen Motorzeitschriften von damals bieten viele Informationen über Geschichte, Modellwechsel und Techik.
• Auch Fahrimpressionen, Tests, Vergleichstests, technische Daten, usw.

Mehr Info über Brooklands Portfolio Bücher

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Harley-Davidson XR-750 - The Complete History

Dies ist die Geschichte der legendären XR-750, von ihrer Entwicklung im Jahr 1970 an, als sie als Nachfolgerin der in die Jahre gekommenen KR geschaffen wurde. Die ersten XR-Modelle besaßen Zylinderköpfe und -läufe aus Gusseisen und waren quälend langsam. 1972 wurden die Motorräder mit Zylinderköpfen und -läufen aus Aluminium neu konstruiert, und die XR-750 räumte die Trophäen ab.

Hier finden Sie die Entwicklung der XR-750 mit einer technischen Analyse des kompletten Motorrads, einschließlich detaillierter Angaben zu Spezifikationen, Modifikationen, Innovationen und Zubehörteilen.
Dies ist auch die Geschichte der Männer, die die XR-750 entworfen, getunt und im Rennsport eingesetzt haben. Ihr technisches Können, ihr eiserner Wille beim Fahren und ihre Tuning-Geheimnisse machten das Motorrad zum Sieger.

Das Buch ist in drei Teile gegliedert: die Entwicklung des Motorrads, die Rennmeisterschaften der einzelnen Saisons und wie die Profis die Maschinen zum Laufen und Rasen bringen. Über 300 Fotos erzählen die Geschichte der XR-750 auf der Dirt-Track-Strecke, der XR-750 und XR-1000 auf der Straße und der XRTT auf den Rennstrecken.

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Harley-Davidson Sportster, son histoire mécanique et humaine

Die Sportster macht jährlich über 20 % der weltweiten Produktion von Harley-Davidson aus. Dieser anhaltende Erfolg ist bemerkenswert für einen Motorradtyp, der 1957 mit einem 883-cm³-Motor erstmals auf den Markt kam und neben der 1200-cm³-Sportster auch heute noch mit dieser Motorisierung im Angebot des amerikanischen Herstellers zu finden ist.
Sie ist mittlerweile in verschiedenen Modellen erhältlich und ihr Sportster-Motor hat auch eine neue Generation von Motorrädern hervorgebracht: jung, sportlich, charakterstark, spaßig und technisch modern – die Buells.

Während sich das Buch mit dem Design der Sportster in ihrer Entstehungsphase befasst, bevor es ihre Weiterentwicklungen aufzeigt und ihre wichtigsten Sondermodelle mit Gusseisenmotoren vorstellt, vergisst es nicht zu betonen, dass sie ihre Erneuerung und die Vervielfachung ihrer Versionen, wie die anderen Harley-Davidson mit Big-Twin-Motoren, mit Aluminiummotoren erfahren hat.

Von Rennmotorrädern bis hin zu zum Chopper umgebauten Sportstern passt sie sich jedem Stil und Einsatzbereich an und spricht so eine breite Kundschaft an, Männer wie Frauen. Diese beliebte und zugleich kontroverse Sportster bleibt eine einzigartige Harley-Davidson, die besondere Anerkennung verdient, denn die Lebensdauer einer Sportster beträgt nicht nur wenige Jahre, wie bei den meisten Motorrädern, sondern mehrere Jahrzehnte.
Viele Fachleute bieten Ersatzteile an, um es zu restaurieren, zu modifizieren, zu verbessern und zu personalisieren, was seine außergewöhnliche Langlebigkeit und seine sehr große Anhängerschaft erklärt.

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