Schiffswerften - Niederlande: Bücher - Geschichte und Schiffe

Paul van Vlissingen & zoon - Ondernemers in stoom

Paul van Vlissingen (1797-1876) gilt als Pionier der Dampfenergie. Mit seiner Amsterdamer Dampfschifffahrtsgesellschaft eröffnete er als Erster in den Niederlanden eine Übersee-Dampfschiffverbindung: von Amsterdam nach Hamburg.
Gemeinsam mit Abraham Dudok van Heel gründete er die Königliche Fabrik für Dampfmaschinen und andere Maschinen Paul van Vlissingen & Dudok van Heel. Sie bauten die ersten eisernen Dampfschiffe mit Propeller in den Niederlanden, die ersten Dampflokomotiven in den Niederlanden, Ausgleichsgewichte für die Dampfpumpstationen Cruquius und Lijnden zur Trockenlegung des Haarlemmermeers sowie Dampfmaschinen für die Zuckerindustrie in Suriname, Indien und Westbrabant.

Sohn Paul Cornelis (1829-1906) baute das Unternehmen ab 1850 weiter aus. Er übernahm Großprojekte, wie den Bau des größten Trockendocks Asiens. Er war am Bau des Paleis van Volksvlijt beteiligt und errichtete 1870 die längste Brücke Europas, die Eisenbahnbrücke über den Hollands Diep bei Moerdijk.
Doch das Unternehmen ging bankrott, und Paul C. wanderte nach Nordamerika aus. Ende des Jahrhunderts kehrte er zurück und war bis zu seinem Tod Direktor des Stedelijk Museums in Haarlem, des späteren Frans Hals Museums.
In der Zwischenzeit startete die Fabrik unter dem Namen Werkspoor neu durch.

Dieses niederländische Buch ist eine Firmengeschichte aus einer Zeit, als Unternehmen noch überwiegend Familienbetriebe waren. Es ist daher zugleich eine dramatische Familiengeschichte, die sich über das gesamte 19. Jahrhundert erstreckt. Es ist eine Geschichte von Pionieren, von Wegbereitern.

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