VW Transporter: Bücher - Geschichte, Typen und Technik (3/3)

Volkswagen Kombi et Transporter - De fidèles serviteurs

Apparu à l'aube des années 1950, l'utilitaire Volkswagen a endossé mille costumes pour participer à la reconstruction puis devenir le véhicule de choix des hippies ou des surfers. Fourgon tôlé, Kombi, Minibus de Luxe, Pick-Up... il s'est adapté avec facilité aux besoins de ses utilisateurs.
Au fil des générations, jusqu'au début des années 1990, il est resté fidèle aux choix techniques de ses débuts, en conservant le moteur arrière.

Les trois premières générations, assemblées sur presque tous les continents, conservent de nos jours encore de nombreux amateurs qui continuent à les utiliser régulièrement, voire au quotidien.
Nous vous convions à découvrir cette riche histoire, encore bien loin d'être terminée !

Le VW Combi de mon père

Conçu après la Seconde Guerre mondiale dans une Allemagne au tissu industriel exsangue, le premier utilitaire Volkswagen, imaginé par un enthousiaste Hollandais au sein d'une entreprise alors sous contrôle britannique, trouve rapidement le soutien du récent General Direktor Heinz Nordhoff.
Le 8 mars 1950, le premier fourgon Type 2 quitte les chaînes d'assemblage de l'usine de Wolfsburg. Ce nouveau venu bénéficie de l'inusable mécanique quatre-cylindres à plat de son aînée la Coccinelle et de l'excellente réputation de fiabilité générale de cette dernière. Le succès est immédiat.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré aux fameuses camionnettes VW Type 2 depuis des années 50.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution des Volkswagen Transporter et Combi .
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

Samochody z Wielkopolski 1971-2020

A richly illustrated book devoted to the behind-the-scenes development of prototype cars for agriculture and the launch of the production of the Tarpan 233 model and its derivative variants in Swarzędz near Poznań, the capital of Wielkopolska (Great-Poland).
It presents the various versions of the Tarpan agricultural car and its successor, the off-road Tarpan Honker.
Many previously unpublished photographs of the described vehicles are included.

The book also describes the takeover of the bankrupt Agricultural Car Factory by Volkswagen AG, which implemented there first the assembly and later the full production of VAG cars and vans.
Models of Skoda, Seat, Volkswagen and Audi have been assembled in Wielkopolska. They are included in this book, as well as the VW Caddy, VW Transporter and VW Crafter commercials, plus the MAN TGE, which were later produced in newly built factories in Swarzędz and Września.

Text in Polish.