Rover Pkw: K-Series und V-8 Motoren - Reparaturanleitungen

The Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification

Einen Motor der Rover K-Serie richtig zum Laufen zu bringen, kann eine schwierige Aufgabe sein, aber das Ergebnis ist es immer wert. Mit über 300 Fotos illustriert ist "Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification" ein praktischer Leitfaden, um diese einzigartigen Motoren in einwandfreiem Betriebszustand zu halten.

Das bekannteste Problem der K-Serie ist die Kopfdichtung. Dieses Buch zeigt, wie man häufige Fehler erkennt, und gibt praktische Ratschläge, wie man sie am besten behebt.
Es werden Schritt-für-Schritt-Anleitungen für alle Aspekte der langfristigen Motorwartung bereitgestellt, zusätzlich zu den erforderlichen Verbesserungen, um weitere Probleme zu vermeiden.
Ein Motor der K-Serie wird dann zerlegt, um seine clevere und interessante Struktur zu untersuchen, und mit Verbesserungen wieder aufgebaut.

Iain Ayre und Rob Hawkins, Autoren von über zwanzig Büchern über das Auto und zahllosen Artikeln in verschiedenen Automagazinen, haben ihr Wissen gebündelt, um Ihnen dieses Buch über den Motor der Rover K-Serie zu präsentieren.

Der Motor der Rover K-Serie wurde zwischen 1988 und 2005 mit vier Hubräumen hergestellt: 1, 1 l (1120 ccm), 1, 4 l (1396 ccm), 1, 6 l (1588 ccm) und 1, 8 l (1796 ccm).
Er wurde in einigen Versionen der folgenden Autos verwendet:
- Rover Metro, 25, 45, 75, Streetwise, 100, 200, 400
- MG F, TF, ZR, ZS, ZT
- Land Rover Freelander
- Caterham Seven, 21
- Lotus Elise, Exige
- Polonez Caro
- Reliant Scimitar Sabre.

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Tuning Rover V8 Engines - How to get the best performance for road and competition use

Der Aluminium-Hochleistungsmotor Rover V8 wurde im Rover 3, 5 Liter (P5B), Rover 3500 (P6B), Rover 3500 (SD1), Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Range Rover, MGB V8 und Triumph TR8 verwendet. br >Dieser Motor ist seit über zwei Jahrzehnten bei professionellen Rennfahrern und Enthusiasten beliebt, aber bis jetzt gab es keine einzige Quelle mit detaillierten Tuning- und Bauinformationen.
Dieses Buch untersucht alle verfügbaren Optionen und hilft dem Motorbauer bei der die richtige Wahl sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für Wettbewerbsfahrzeuge.
Inhalt umfasst Zylinderblöcke und -köpfe; Kurbelwellen, Pleuelstangen und Kolben; Nockenwellen; Induktionssysteme; wie man die Leistung eines Motors steigert; und Ratschläge zur Leistungssteigerung.

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Automotive Timing Belts Manual - Austin / Rover

Haynes TechBook mit Anweisungen zum Austausch des Zahnriemens bei Austin, MG und Rover Personen- und Lieferwagen.

Typen: Benzin- und Dieselmotoren.

Baujahre: 1982-1998.

Schritt-für-Schritt Anweisungen. Detaillierte Auskunft über Zugang und (wenn möglich) das Spannen des Riemens ohne Spezialwerkzeug.

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How to Power Tune Rover V8 Engines for Road & Track (Veloce SpeedPro)

Alles, was Sie über die Steigerung der Leistung und Zuverlässigkeit des Rover V8-Motors wissen möchten, der seit 1967 produziert wird.
Der von einem Buick-Design abgeleitete Motor erschien erstmals im Rover P5B von 1967, wurde aber in den nachfolgenden Rover-Modellen weiter verwendet: P6 und SD1.
Der Rover V8 ist nicht nur bei Bausatzautobauern beliebt, sondern kam auch in Morgans, TVRs, Land Rovers, Range Rovers, MGB V8 und dem Leyland P76 in Australien zum Einsatz.

Umfasst alle Rover-Motoren mit 3.5, 3.9, 4.0 und 4, 6 Litern von 1967 bis heute.

Dieses Buch behandelt:
- Einschränkungen von Standardkomponenten
- Vorbereitung/Abstände kurzer Blöcke
- Lösen der Öl- und Hauptkappenprobleme von Zylinderblöcken vor 1994
- Ausführliche Informationen zu Zylinderkopfmodifikationen
- Optimieren der Zündeinstellungen
- Anforderungen an das Abgassystem
- Vergaser-/Ansaugkrümmeroptionen von Holley, Weber und SU
- Anforderungen an Nockenwelle und Ventiltrieb
- Modifikationen für den Rennsport
- Modifikationen für den Straßengebrauch.

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The Rover K-Series 16V Engine (1989-2005)

Dieses Buch beschreibt die Geschichte und Konstruktion des Rover K-Series-Motors, der in vielen der letzten Rover- und MG-Autos verwendet wurde.

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Tuning and Modifying the Rover V8 Engine

Dies ist das ultimative Buch für jeden Enthusiasten oder Profi, der den Rover V8-Motor tunt oder modifiziert. Diese unverzichtbare Lektüre behandelt alle Aspekte des Tunings dieses vielseitigen und beliebten Motors, wobei der Schwerpunkt auf der Auswahl der richtigen Teilekombination für Ihr Fahrzeug und seinen Verwendungszweck liegt.

Die Themen dieses Buches umfassen:
- den "Short Block"-Motor
- Zylinderkopfmodifikationen und Aftermarket-Zylinderköpfe
- Nockenwelle und Ventiltrieb
- Ansaug- und Auspuffsysteme
- Kühlsystem
- Vergaser und Kraftstoffeinspritzung
- Zündverteiler und verteilerlose Zündsysteme
- Motormanagement
- LPG-Umbauten
- Aufladung und Turboaufladung.

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