Koleje - USA: książki - linie w regionie West

Southern California Railways

"Southern California Railways" omawia działalność niektórych z licznych linii kolejowych obsługujących południową część Złotego Stanu. Należą do nich przewozy pasażerskie Amtrak, Metrolink i San Diego Coaster oraz przewozy towarowe Union Pacific i BNSF Railway, a także niektórzy operatorzy krótkodystansowi. Książka prezentuje ogromną różnorodność pociągów i lokomotyw, które kursują w tym regionie.

Autor Richard Billingsley skupia się na obszarze na południe od San Luis Obispo i Bakersfield, obejmującym Los Angeles i San Diego, a także pustynię Mojave i Morze Salton. Zawiera 180 zachwycających zdjęć przedstawiających krajobraz kolei.

Szczegóły

California's Lumber Shortline Railroads

Kalifornijski przemysł tartaczny i kolejowy rozwijały się równolegle, a każdy z nich, przynajmniej częściowo, był od siebie zależny, aby przetrwać. Jednak nie wszystkie tartaki w Złotym Stanie leżały na trasach głównych linii kolejowych, co doprowadziło do powstania szeregu krótkich linii kolejowych łączących odległe tartaki z krajową siecią kolejową.

Oprócz zaspokajania potrzeb przemysłu drzewnego, linie te często stawały się ratunkiem dla innych gałęzi przemysłu na obszarach wiejskich stanu.
Wiele z tych kolei przewoziło również pasażerów, zarówno w początkowym okresie ich działalności, jak i w ostatnich dekadach jako turystów.

W książce starano się opowiedzieć historie i przedstawić ważne role historyczne, jakie odegrali ci mali przewoźnicy, długo istniejące firmy, takie jak Almanor, Amador Central, Arcata & Mad River, California Western, Camino Placerville & Lake Tahoe, McCloud River, Quincy, Sierra i Yreka Western, a także młodsze, start-upy, takie jak Eureka Southern, North Coast, Great Western, Modoc Northern, Lake County, Lake Railway i inne.

Szczegóły

Eastern Oregon Shortline Railroads

Większość Oregonu na wschód od Gór Kaskadowych to surowa i niegościnna kraina, w dużej mierze będąca efektem niedawnej aktywności wulkanicznej. Budowniczowie kolei zbudowali kilka głównych linii okrążających granice regionu oraz kilka linii odgałęziających się do społeczności rolniczych, ale znaleźli niewiele innych obiektów, które mogłyby przyciągnąć ich uwagę.

Z czasem jednak niewielka grupa interesujących kolei krótkodystansowych zbudowała lub kupiła linie kolejowe, bądź to w związku z rozwijającym się przemysłem drzewnym w górach Blue, Ochoco i Wallowa, bądź w celu połączenia kilku istniejących społeczności z główną linią, która omijała miasto.

W książce opowiedziane są historie małych linii kolejowych i rola, jaką odegrały w rozwoju i gospodarce regionu. Wśród omawianych linii kolejowych znajdują się: Big Creek i Telocaset; City of Prineville; Condon, Kinzua i Southern; Idaho, Northern i Pacific; Klamath Northern; Oregon i Northwestern; Oregon, California i Eastern; Oregon Eastern Division of the Wyoming/Colorado; Sumpter Valley; Union Railroad of Oregon; Wallowa Union i inne.

Szczegóły

Locomotives of the Western United States

Pierwszą transkontynentalną linię kolejową w USA ukończono w 1869 roku. W kolejnych latach, aż do przełomu XX wieku, powstało wiele kolejnych linii kolejowych budowanych przez różne firmy.
Od lat 50. XX wieku liczba pociągów pasażerskich spadła, a obecnie Amtrak świadczy jedynie minimalne usługi przewozu pasażerów na duże odległości, co oznacza, że koleje mogą się skupić na przewozie towarów.

Od lat 70. do 90. XX wieku wiele linii kolejowych połączyło się, tworząc dwie główne linie kolejowe na zachodzie: Burlington Northern Santa Fe i Union Pacific. Oprócz tych dwóch wielkich linii kolejowych, istnieje wiele linii regionalnych i krótkodystansowych, które zwiększają różnorodność.

Lokomotywy w USA są obecnie budowane głównie przez General Electric i Electro Motive Diesel. Nowoczesne lokomotywy spalinowe do dalekobieżnych pociągów towarowych osiągają moc do 4400 KM i mają sześć osi. Te pociągi dalekobieżne mogą ważyć do 20 000 ton i często składają się z kilku lokomotyw, które mogą być umieszczone z przodu, w środku i z tyłu. Istnieje również wiele starszych lokomotyw spalinowych do obsługi lokalnych pociągów, niektóre z lat 50. XX wieku.

W książce zamieszczono wybór zdjęć pociągów dalekobieżnych i podrzędnych, a także szeroką gamę różnych lokomotyw i schematów malowania z zachodnich stanów.

Szczegóły

Northern Pacific Railway Photo Archive

All aboard the streamlined, Vista-Dome North Coast Limited leaving on Track 1 for Minnesota's Lake Region, the vast prairies of North Dakota, Montana's magnificent Rockies, Idaho's lakes and forests, the Inland Empire of Spokane to Puget Sound country, and the great seaports of Seattle-Tacoma and Portland.
Always a progressive leader in railroading, Northern Pacific was the first to offer sleeping and dining car service from St. Paul to the Pacific Northwest.

Outstanding vintage photography, brochures, postcards, menus, timetables and advertisements tell the story of the Northern Pacific's glory years from the 1930s through the 1960s. Featured are the heavyweight North Coast Limited (the finest passenger train in North America), the faster Vista-Dome passenger trains, steam and diesel locomotives, freight cars, maintenance of way and cabooses.

Szczegóły

Pacific Coast Commuter Railroads: from San Diego to Anchorage

Pacific Coast Commuter Railroads is about the newest form of rail passenger services to be created in North America. From San Diego to Vancouver, British Columbia, and all the way to Anchorage, Alaska, these new systems offer a solution to pollution, congestion, and high gasoline prices.

Take a ride on the Coaster in San Diego, the MetroLink in Los Angeles, Amtrak's Surfliner Rail to Rail in Southern California, San Francisco's Caltrain, the Altamont Commuter Express between San Jose and Stockton, Amtrak's Capitol Corridor between San Jose and Sacramento, the Sounder in Seattle and the West Coast Express in Vancouver. Also read about the new Tri-Met service in Portland that started in September, 2008; and the anticipated service for Anchorage Alaska.

Includes maps, timetables, and passenger statistics, where available. Rail fans, modelers, transportation planners, and folks living in the new rail service areas will find this book useful for travel, transit planning, modeling, and new levels of knowledge about passenger rail service.

Szczegóły

Railroads of Colorado

Kiedyś wydawało się, że każdy kanion i przełęcz prowadząca w górskie rejony Kolorado to ścieżka wytyczona przez wąskotorową kolej o rozstawie torów 90 cm. Marzenia o czerpaniu z bogactw górniczych odkryć w górskich rejonach sprawiły, że to niemal się spełniło. Ale górnictwo może być ulotną przygodą, a wraz z rozwojem stanu, dojrzewały również przecinające go linie kolejowe.

Wiele linii kolejowych uległo zmniejszeniu tonażu, stając się beztorowymi szlakami wśród zboczy gór. Jednak na wielu trasach koleje Kolorado rozkwitły i zapewniają niezbędne szlaki transportowe dla nowoczesnej gospodarki. Ponadto, w wielu zakątkach stanu ukryte są pozostałości wąskotorowej przeszłości Kolorado, wciąż napędzanej parą, a teraz tętniącej życiem dzięki pieniądzom turystów.
Popularne hasło stanowe "Kolorowe Kolorado" dobrze opisuje to niezwykłe miejsce i z pewnością jest najbardziej stosowne, gdy oglądamy cuda kolei w spektakularnych Górach Skalistych na zachodzie.

Szczegóły

Railroads of Montana

The slogan 'The Last Best Place' certainly describes well the huge state of Montana, which stretches some 630 miles across and is located in the north-western United States. Three railroad main lines once spanned its width, but the unfortunate abandonment of the Milwaukee Road left only the Great Northern and Northern Pacific routes, now Burlington Northern, to move the tonnage.
Union Pacific also reached into the state from Utah in the southwest, the earliest line built into the territory by predecessors arriving in mineral-rich Butte in 1881.

Today, over 3,000 miles of track cross Montana through 'Big Sky Country', climbing magnificent mountain passes and sweeping across the great prairies that prevail in the eastern portion of the territory. Dynamic BNSF dominates the railroad scene, with remarkable Montana Rail Link providing an important link in Montana railroading. UP and several short line operators provide added colour to the trains in the 'Treasure State,' making the railroads of Montana a visual gem.

Szczegóły

Railroads of Wyoming

Nowa, zachwycająca kolekcja fotografii dokumentujących linie kolejowe malowniczego stanu Wyoming. Na długo przed oficjalnym przyłączeniem Wyoming do Unii, Terytorium Wyoming odegrało kluczową rolę w ekspansji Stanów Zjednoczonych na zachód. W 1862 roku Union Pacific zbudował tam pierwszą transkontynentalną linię kolejową, która miała połączyć się z Central Pacific w stanie Utah w 1869 roku.

Zmodernizowana, ta "Trasa Lądowa" tętni dziś ruchem, gdyż pociągi z hukiem przemierzają stan głównymi liniami prowadzącymi do Kalifornii i północno-zachodniego Pacyfiku. Niedawno rozległy basen Powder River w Wyoming dostarczył gigantyczne ilości węgla zarówno dla UP/Chicago & North Western, jak i Burlington Northern/BNSF.

Choć wydaje się, że ten ogromny ruch węglowy osiągnął już szczyt, wciąż można zobaczyć mnóstwo pociągów opuszczających zagłębie. Dodatkowo, BNSF ma drugorzędną linię główną, która biegnie przez niezwykłe krajobrazy, kierując się na północ i zachód w stronę połączeń w Montanie.
Ogólnie rzecz biorąc, linie kolejowe przecinające wspaniałe Góry Skaliste i Wysokie Równiny "Kowbojskiego Stanu" z pewnością są rozkoszą dla oczu.

Szczegóły

Rio Grande : Chasing the Narrow Gauge (Volume 2)

In this second volume of his narrow gauge chronicle, noted narrow gauge preservationist Robert Richardson takes a close look at the Rio Grande's Silverton and Farmington branches, the Third Division between Salida, Gunnison and Montrose, and the Valley Line between Mears Junction and Alamosa, Colorado.

With 50-year-old photographs and firsthand accounts, Richardson offers the most authoritative chronicle yet on this portion of the Denver & Rio Grande Western's Rocky Mountain narrow gauge railroad empire. In a landscape format that lends itself to large photographs, Bob shows the railroad, its operations and equipment in dramatic style.
This hardbound book features photos taken as far back as 1950.

Szczegóły

Rio Grande Locomotives Photo Archive

Founded in 1870, Denver & Rio Grande Railroad, also known as Rio Grande, operated narrow gauge, standard gauge and diesel locomotives in the spectacular Colorado Rockies. Their slogan was Through the Rockies, not Around Them.

Narrow gauge photos include 2-8-0 Consolidations and 2-8-2 Mikado's. Standard gauge 4-8-4 Baldwin built locomotives comprised the Class M-64 and M-68 Northerns but Rio Grande liked to call them Mountains. By 1956, Rio Grande entered the diesel era with Electro-Motive built passenger and freight locomotives FT, F3, F7, General Purpose and Special Duty series. Electro-Motive SD40T-2 Tunnel Motors, SD45 and SD50 locomotives are featured. Other photos include American Locomotive PA-PB and RS-3 series, Fairbanks-Morse H-15-44, and diesel-hydraulic ML-4 locomotives from German manufacturer Krauss-Maffei.

Featured is a special colour photo section of Denver & Rio Grande locomotives along the scenic Royal Gorge Route and the magnificent Moffat Tunnel Route. Other highlights include a system map, timetables and magazine advertising.

Szczegóły

The California Zephyr - An Entertaining History of America’s Most Celebrated Train Route

America's most talked-about train, the California Zephyr was inaugurated March 20, 1949, book-ended by the world-class skylines of Chicago and San Francisco. Operated in partnership over three railroads - Chicago, Burlington & Quincy, Denver & Rio Grande, and Western Pacific - the train was designed in Art Deco style and built of shotwelded stainless-steel by the Budd Co.
The California Zephyr incorporated the best of the Zephyr fleet including Vista-Dome coaches and Vista-Dome observation cars. Powered by General Motors diesel locomotives, the western-themed "land-cruise" train traveled 2,532 miles on its journey from Chicago, traversing the spectacular Colorado Rockies via the 6.2-mile Moffat Tunnel and California's magnificent Feather River Canyon - by daylight in both directions.

Vintage equipment diagrams include California Zephyr baggage car, Vista-Dome coach, Vista-Dome buffet-dormitory car, dining car, bedroom-cabin car and Vista-Dome bedroom-buffet-lounge-observation car. Other highlights feature original trip reports by"Zephyrett" hostesses, travel brochures, timetables, dining car menus and full-color photo gallery of the stunning California Zephyr.

Szczegóły

Die Eisenbahn im Wilden Westen - Der Siegeszug des eisernen Pferds

The railway in the so-called Wild West is one of the most fascinating topics in the history of global rail transport. This is not surprising, as the railway played an important role in the settlement of the western USA.
Without the iron railways, the settlers would probably not have advanced so quickly across the huge area.

This book by Kristiane Müller-Urban and Eberhard Urban describes the history of the railway and its importance for the development of America in a vivid way and also looks across the borders in the north and south to Canada and Mexico.

Szczegóły