Lokomotywy i zespoły trakcyjne - Włochy: książki - przeglądy

Italian Traction

Koleje we Włoszech są w dużej mierze obsługiwane przez krajowego przewoźnika Trenitalia. Ponieważ większość kraju graniczy z Morzem Śródziemnym, ruch transgraniczny jest ograniczony, choć istnieją ważne przejścia, m.in. Brenner na północnym zachodzie i Chiasso na północy. Największy ruch pasażerski i towarowy występuje w północnych regionach.

Najliczniejszą grupą lokomotyw są elektryczne jednostki klasy 464, ponad 700 w eksploatacji u Trenitalia i Trenord. Inne elektryczne klasy to 402 i 444, a na niektórych trasach pasażerskich kursują diesle klasy 345 i 445. Transport towarów prowadzi głównie Trenitalia, przy udziale mniejszych operatorów, m.in. DB. Flota towarowa Trenitalia obejmuje lokomotywy od klasy 632 do charakterystycznych 655/656.

Książka prezentuje różnorodność włoskiej trakcji, od pociągów dużych prędkości po regionalne i towarowe, z dokładnymi informacjami i ilustracjami dla miłośników kolei i profesjonalistów.

Szczegóły

Italian Railways - Locomotives and Multiple Units (4th Edition)

This is the complete guide to all locomotives and multiple units operating on the railways of Italy. This 2019 edition has been completely revised and is fully updated. It includes:
- A brief history of the railways of Italy.
- Detailed fleet lists of all locomotives & multiple units in service, including Trenitalia, all private passenger and freight operators and independent railways.
- A general overview of the organisation and structure of the Italian railway network today.
- Detailed maps of the Italian railway network.
- An explanation of the numbering schemes in use, including domestic systems and the European Vehicle Numbering scheme.
- Livery information.
- Depot allocations and activity codes.
- Technical data for every class of locomotive and multiple unit.
- Descriptions and operating information for every private operating company.
- Details of museums and museum lines, plus a full list of preserved locomotives and multiple units.
- Locomotives in industrial service.
- Over 80 colour illustrations.
- An extensive list of locomotive and multiple unit builders
- A glossary of useful railway-themed terms in Italian and English.

This book has been complied and updated by David Haydock, the former editor of Today's Railways Europe. It is the result of much original research arising from many visits to Italy, combined with information provided by a network of contact built up over many years. It is the most comprehensive guide to the rolling stock operating on Italy's railways.

Szczegóły

Loks der italienischen Staatsbahnen FS - Seit 1946 (Typenkompass)

Immer mehr Eisenbahnfreunde besuchen die staatlichen Eisenbahnen anderer europäischer Länder. Dabei stehen vor allem die landeseigenen Lokomotiven und Triebwagen im Mittelpunkt des Interesses. Auch die italienische Staatsbahn, die Ferrovie dello Stato Italiane (FR), verzeichnet mehr Besucher, die das besondere Flair zwischen Moderne und Tradition erleben wollen.

Jeder Typ wird mit Hilfe eines Fotos, einer historischen Beschreibung und technische Daten dargestellt.

Szczegóły

I depositi locomotive di Bologna 1973-2023

Located strategically in the Padan quadrilateral, the Locomotive Depots of Bologna Centrale and San Donato have always played a crucial role in scheduled maintenance and traction for all categories of trains. Through the lens of photographers Franco Dell'Amico, Roberto Cocchi, Alberto Perego, Carlo Pozzi, and Maurizio Tolini, we trace the extensive historical journey between two eras of railcars, locomotives, and railcars that concluded their careers at the "Deposito del Lazzaretto."

Following the closure of the San Donato facility due to the rapid decline in freight traffic favoring the automotive sector, the yard was abandoned and used for the storage of rolling stock awaiting demolition.
In 2017, RFI's foresight identified the San Donato facility as an opportunity to create a test circuit, following the model of European "track-tests" in Velim and Wildenrath, with the aim of competing internationally at 3kV and 25kV. The circuit spans 5759 meters, including 2000 meters of double track.
Detached from the national network, it allows the circulation of all types of rolling stock, even those without a safety certificate.

Text in Italian.

Szczegóły