Lokomotywy elektryczne - Niemcy: książki - historia (3/3)

Die Baureihe 103 gehört zweifellos zur Elite der deutschen Lokomotiven und verkörpert Faszination, Mythos und Legende gleichermaßen. Selbst über 20 Jahre nach dem eigentlichen Einsatzende bei der DB AG ist die "Leidenschaft Hundertdrei" keineswegs erloschen. Im Gegenteil: Die "Nach-Ära" ist durch eine Handvoll betriebsfähiger 103-Loks bis heute erstaunlich lebhaft.

Der hochwertige Bildband lässt die Höhepunkte des Geschehens mit den "Stars" 103 113, 103 184, 103 222, 103 235 und 103 245 sowie weiteren aktiven Maschinen seit Ende 2002 noch einmal Revue passieren.
Erleben Sie diese Parade-Loks im Einsatz vor Nostalgiezügen, bei Mess- und Versuchsfahrten sowie vor einigen wieder planmäßig bespannten IC-Zügen.

Die Entwicklung der Elektrolokomotiven der Baureihe 120 bis zur Serienreife dauerte rund zehn Jahre. Ihr Bau markiert einen Meilenstein in der Konstruktion elektrischer Lokomotiven, denn er bewirkte eine wahre Revolution in der Antriebstechnik: Von nun an wurde bei neuen Elektrolokomotiven fast nur noch die Drehstromtechnik verwendet.
Ausgehend von der Technologie der Baureihe wurden Mitte der 1980er Jahre sogar die ersten ICE-Triebköpfe entwickelt.

Karl-Gerhard Haas berichtet über Entwicklung, Bau und Geschichte dieser revolutionären Baureihe, deren Einsatzzeit bei der DB AG leider zu Ende geht.

In den sechziger Jahren betrat die Deutsche Bahn im grenzüberschreitenden Elektrolokverkehr nach Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Luxemburg Neuland. Die unterschiedlichen Stromsysteme der Nachbarländer erforderten die Entwicklung innovativer "Mehrsystemloks".

Nach Versuchscharakter ab 1960 mit den E 320 und E 344 erreichte die Entwicklung 1965 einen ersten Höhepunkt: die als "Europalok" bekannten Viersystemloks der Baureihe E 410 bzw. 184. Die Zweisystemloks der Baureihe 181.0-2 wurden mit hochentwickelter Technik ein voller Erfolg und bewährten sich teilweise über vier Jahrzehnte im Einsatz. Diese Universalelloks zeichneten sich im hochwertigen Reisezugdienst und vor Güterzügen aus.

Das EK-Baureihenbuch bietet erstmals eine umfassende Darstellung der Entstehung und Geschichte der DB-Mehrsystem-Elloks. Ihre Technik und der weitgespannte Betriebseinsatz machten sie im deutschen Lokomotivbau besonders.
Insbesondere die formschönen und beliebten 181 trugen dazu bei, den heute selbstverständlichen europaweiten Mehrsystembetrieb zu etablieren.