Pojazdy wojskowe - Francja: książki - historia, typy i technika

Essor de la motorisation, du cheval de guerre au cheval vapeur 1914-1918

Au mois d'août 1914, quand éclate le premier conflit mondial, la France aligne 89 régiments de cavalerie à cheval. Parallèlement, le parc automobile de l'armée ne dispose en propre que de 220 véhicules.
En quelques semaines, la tournure prise par les opérations militaires va imposer une inversion complète des proportions. Les cavaliers mettent pied-à-terre pendant que la réquisition fait affluer aux armées plusieurs milliers des 80 000 voitures automobiles de tous types en usage dans le pays. C'est le début d'une motorisation qui va être à l'origine d'un formidable essor industriel.

Après avoir brossé le portrait d'une cavalerie magnifique, mais dépassée en dépit des actions glorieuses qu'elle livre pendant les premières semaines de la guerre, cet ouvrage évoque la prise de possession progressive du champ de bataille par l'automobile, les automitrailleuses, les camions, puis les chars.

Autor:	Jean-Claude Demory
Szczegóły:	144 strony, 28 x 21.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	150 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Wydawca:	ETAI (F, 2008)
EAN:	9782726887066

Usines de guerre 1914-1918

Alors que la mobilisation d'août 1914 entraîne un ralentissement généralisé de la production industrielle, l'évolution du conflit après quelques mois vers une guerre de position pose de nouvelles problématiques. La production de biens pour les armées et leur approvisionnement en continu devient une priorité pour les acteurs de l'économie productive.
Comme tous les secteurs, ceux de l'automobile et du cycle doivent prendre part à l'effort de guerre des nations alliées. Dans les ateliers, la production d'obus et de composants d'armes devient une priorité. Les compétences spécifiques des constructeurs d'automobiles et de cycles sont également mises à contribution pour la production des avions puis des chars.

Conscientes du caractère provisoire du conflit et des commandes exceptionnelles liées, les sociétés préparent l'après-guerre. Les constructeurs d'automobiles et de cycles entrent dans l'ère de la fabrication en série et adoptent une nouvelle coordination des tâches et un nouveau découpage du temps de travail. Les figures de cette réorganisation sont André Citroën et Ernest Mattern (Peugeot).
Ces changements organisationnels ont de nombreuses conséquences sociales. Dans les usines d'armement, l'arrivée dans les ateliers métallurgiques de nouvelles populations moins qualifiées est rendue possible grâce à un nouveau découpage des tâches. L'implication des femmes y est fortement remarquée. Elle devient le symbole de la participation généralisée des populations à l'effort de guerre. L'évolution des effectifs, les changements de modes de production, le contexte de guerre s'accompagne également d'une adaptation du droit du travail et de l'apparition de nouvelles installations sanitaires et médicales.

En parallèle à l'exposition parisienne, cet ouvrage nous plonge dans une période de l'histoire au cours de laquelle l'industrie automobile a subi de profonds changements.

Autor:	Collectif
Szczegóły:	208 strony, 29 x 24 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	209 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Wydawca:	ETAI (F, 2015)
EAN:	9791028300494

La Traction Avant Citroën sous l'uniforme

Née en 1934, la mythique voiture conçue par André Citroën va connaître, du fait des évènements qui précipitent le monde dans la guerre cinq ans plus tard, une riche et étonnante carrière militaire. Des milliers d'entre elles rejoignent nos armées durant la drôle de guerre, puis connaissent les affres du désastre.
La Traction change alors, bien malgré elle, de camp et les Allemands, qui en sont très friands, vont la conduire partout en Europe, du cercle polaire à la lointaine Russie.

Mais, dès la fin de 1942, la Traction apparaît à nouveau sous nos drapeaux, engagée cette fois victorieusement dans la campagne de Tunisie, avec d'étranges versions blindées.
Puis c'est la libération de la France, l'épopée des maquis, les étoiles blanches et les trois lettres F F I qui fleurissent sur les carrosseries. La " belle de Javel " devient alors l'un des symboles de?la France renaissante.

Une formidable épopée visuelle rendue possible par la réunion, pièce à pièce, pendant des décennies, d'une iconographie exceptionnelle : 375 illustrations dont pas moins de 260 photographies d'époque presque toutes inédites, et 28 profils réalisés spécialement pour cet ouvrage, présentant les couleurs et marquages militaires authentiques.
LE livre attendu par les inconditionnels de la Traction Avant Citroën et tous les amateurs d'histoire automobile et militaire.

Autor:	François Vauvillier, Bertrand Delamotte.
Szczegóły:	136 strony, 31.5 x 23.5 x 1.7 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	375 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Wydawca:	Histoire & Collections (F, 2013)
EAN:	9782352502654

La Traction Avant Citroën sous l'uniforme (Volume 2)

La Traction Avant Citroën est la voiture la plus produite en France avant 1940 : plus de 250 000 exemplaires parcouraient les routes du pays et du monde entier à cette époque. Il est donc logique de la voir, lors du second conflit mondial, accompagner armées comme populations civiles sur tous les fronts, dans toutes les contrées, y compris les plus reculées.
L'omniprésence de cette auto est sans doute due également à ses performances : moderne et sûre, elle est utilisée par l'armée française, surtout en tant que voiture de réquisition, et peut-être plus encore par l'armée allemande qui l'emploie massivement sur toutes ses zones d'intervention, et enfin, par la résistance.

En accompagnant tous les besoins de déplacements liés au conflit, elle en devient acteur incontournable, depuis l'avant-guerre jusqu'à la Libération, puis elle répond aux besoins nouveaux qui appa
raissent après 1945. On la retrouve dans le quotidien, mais aussi dans les grands moments de l'Histoire. C'est cette réalité étalée sur une douzaine d'années autour du conflit qu'on découvre à travers cet ensemble de photographies d'époque, pour la plupart jamais publiées.

Autor:	Emmanuel Cardoux
Szczegóły:	144 strony, 31.5 x 23 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	bogato ilustrowane, zdjęcia czarno-białe i kolorowe
Wydawca:	Histoire & Collections (F, 2021)
EAN:	9791038011595

Les voitures de la Gendarmerie Nationale

Héritière de plus de deux siècles d'histoire, la gendarmerie nationale est présente non seulement sur le territoire français mais également sur des théâtres extérieurs.
Bien que rattachée depuis 2009 au ministère de l'Intérieur, cette arme d'élite, forte d'environ 100.000 personnes, garde son statut militaire.

Afin de mener à bien les nombreuses missions qui lui sont dévolues, elle dispose d'un parc automobile comprenant trente mille véhicules. Un large panel de modèles de tout type et de toutes marques n'a cessé de s'améliorer au fil des ans depuis le début des années 1950, date à laquelle la gendarmerie bénéficie de son propre budget afin de réaliser ses commandes de véhicules.

Cet ouvrage, riche de plus de 400 photographies quasi inédites, permet de faire découvrir ou redécouvrir les modèles en service dans cette corporation depuis des décennies, mais également des véhicules inconnus jusqu'à présent au sein de la gendarmerie française.

Autor:	Pascal Meunier, Laurent Jacquot
Szczegóły:	192 strony, 31 x 23.5 cm, twarda oprawa
Ilustracje:	484 czarno-białych i kolorowych zdjęć
Wydawca:	ETAI (F, 2014)
EAN:	9782726897546