FSO Warszawa, Polski Fiat 125 P, Polonez: instrukcje napraw

FSO Polonez Caro (od 1991)

Najobszerniejsza publikacja poświęcona obsłudze i naprawie poszczególnych zespołów wszystkich wersji i odmian samochodów FSO Polonez Caro.

Wersji:
- FSO Polonez Atu (z silnikami CE, EL oraz EJ)
- FSO Polonez Caro Plus i Polonez Atu Plus z silnikami benzynowymi 1.6 L z jednopunktowym wtryskiem paliwa Bosch oraz wielopunktowym wtryskiem paliwa Multec XM firmy Delphi
- FSO Polonez Truck
- FSO Polonez Cargo
- FSO Polonez Ambulance.

Silniki gaźnikowe:
- 1.5 L (typu AB)
- 1.6 L (CB)

Silniki z wtryskiem benzyny:
- 1.6 L w odmianach bez katalizatora (AF i CF)
- 1.6 L z katalizatorem (AE i CE)
- 1.4 L z wielopunktowym wtryskiem benzyny i katalizatorem (EL - Rover K16 MPI)

Silniki wysokoprężne:
- 1.9 L (typu EJ).

• Liczne wskazówki, dane uzupełniające i dane pomocnicze, dotyczące eksploatacji i napraw samochodu.
• Podano także plan obsługi technicznej zalecany przez producenta pojazdu oraz typowe niesprawności i sposoby ich usuwania.
• Bogaty materiał ilustracyjny ułatwia zrozumienie treści i wykonanie poszczególnych czynności.

Szczegóły

FSO Polski Fiat 125P

Niniejsza książka przedstawia metody naprawy, rozpoznawania typowych usterek oraz dane regulacyjne dotyczące samochodów FSO 125P w wersji sedan i kombi. Zawiera także wymiary, tolerancje i pasowania części zamiennych.

Silniki benzynowe:
- 1300 cm³ (typ 116C)
- 1500 cm³ (typ 115C)
- 1500 cm³ (typ AA i AB, montowane w Polonezie)
- 1600 cm³ (typ CB, montowany w Polonezie)

Książka oferuje liczne praktyczne wskazówki i dane pomocnicze związane z użytkowaniem i naprawą pojazdu. Przedstawiono również plan obsługi technicznej zalecany przez producenta oraz opisano najczęstsze usterki wraz z metodami ich usuwania. Obszerny materiał ilustracyjny ułatwia zrozumienie opisanych czynności i ich wykonanie.

Szczegóły

FSO Warszawa 204 / 204P - Katalog czesci zamiennych / Powstanie i rozwój konstrukcji samochodu Warszawa

Książka jest katalogiem części zamiennych do modeli FSO Warszawa 204 i 204P. Zawiera także opis powstania i rozwoju samochodu Warszawa. W sierpniu 1964 roku, po przerwie urlopowej, wznowiono produkcję zmodernizowanej Warszawy w wersji sedan. Po 13 latach nadwozie otrzymało nowocześniejszy wygląd, co było ważnym etapem rozwoju modelu.

Modernizacja ta, określana w FSO jako "modernizacja progowa", zapoczątkowała powstawanie nowych odmian pojazdu oraz zwiększyła zainteresowanie samochodem, co znalazło odzwierciedlenie w rosnącej produkcji.
Warszawa 203 miała silnik S-21, natomiast Warszawa 204 była wyposażona w silnik M-20. Obie wersje różniły się również przełożeniem tylnego mostu: 4.55: 1 w silniku S-21 oraz 5.125: 1 w silniku M-20.

Wprowadzenie modelu 203/204 pozwoliło na dalsze rozwijanie odmian specjalnych. W 1964 roku pojawiły się wersje pick-up 203P/204P, rok później kombi 203K/204K i taksówka 203T/204T, a w 1967 roku sanitarka 203A powstała na bazie modelu 203K.

Szczegóły

The Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification

Prawidłowe uruchomienie silnika Rover K-Series może być trudnym zadaniem, ale ostatecznie efekt jest zawsze tego wart. Zilustrowany ponad 300 fotografiami, "Rover K-Series Engine - Maintenance, Repair and Modification" to praktyczny przewodnik po utrzymaniu tych wyjątkowych silników w dobrym stanie technicznym.

Najbardziej znanym problemem w K-Series jest uszczelka głowicy, a ta książka pokazuje, jak identyfikować typowe usterki, zanim udzieli praktycznych porad, jak najlepiej je rozwiązać.
Dostarczane są wskazówki krok po kroku dotyczące wszystkich aspektów długoterminowej konserwacji silnika, a także ulepszenia wymagane w celu zapobiegania dalszym problemom.
Następnie silnik K-Series jest rozbierany w celu zbadania jego inteligentnej i interesującej konstrukcji, a następnie składany ponownie z ulepszeniami.

Autorzy ponad dwudziestu książek motoryzacyjnych i niezliczonych artykułów w różnych czasopismach motoryzacyjnych, Iain Ayre i Rob Hawkins połączyli swoją wiedzę, aby dostarczyć Ci tę książkę o silniku Rover K-Series.

Silnik Rover K-series był produkowany w latach 1988-2005 w czterech pojemnościach: 1, 1 l (1120 cm³), 1, 4 l (1396 cm³), 1, 6 l (1588 cm³) i 1, 8 l (1796 cm³).
Był stosowany w niektórych wersjach następujących samochodów:
- Rover Metro, 25, 45, 75, Streetwise, 100, 200, 400
- MG F, TF, ZR, ZS, ZT
- Land Rover Freelander
- Caterham Seven, 21
- Lotus Elise, Exige
- Polonez Caro
- Reliant Scimitar Sabre.

Szczegóły