Treinen - Beieren: boeken - spoortrajecten en stations

Alpenbahnen

Reizen met de trein door de Alpen - iets wat we tegenwoordig als vanzelfsprekend beschouwen - vereiste ooit baanbrekend werk in de spoorwegbouw. Elke Alpenspoorlijn - van de Semmering-spoorlijn in het oosten tot de Tenda-spoorlijn in het westen - wordt beschouwd als een technisch meesterwerk.

Dit boek toont treinen te midden van de ruige, natuurlijke schoonheid van de Alpen, van ruige hoge bergen en glinsterende Zwitserse gletsjers tot de Franse Maritieme Alpen. Op spectaculaire routes, duizelingwekkend hoge bruggen en viaducten ontmoeten technologie en geschiedenis het majestueuze berglandschap - een werkelijk unieke combinatie!

Specificaties

Eisenbahnen in Bayern - Die Regionalstrecken

In het voormalige Koninkrijk Beieren liep niet alleen de eerste openbare spoorlijn tussen Neurenberg en Fürth in 1835, maar het land begon ook al vrij vroeg met de aanleg van secundaire spoorlijnen om afgelegen gebieden met de belangrijke spoorlijnen te verbinden.

Auteur en fotograaf Christoph Riedel vertelt het verhaal van deze spoorlijnen in drie hoofdstukken: Franken, Opper-Palts en Neder-Beieren, Zwaben en Opper-Beieren. Uitstekende foto's tonen de routes en de fascinerende Beierse landschappen.

Specificaties

Eisenbahnen im Nürnberger Land - Die Strecken rechts der Pegnitz zwischen 1877 und 2018

Vanaf 1877 reden er passagiers- en goederentreinen door het idyllische Pegnitzdal van Neurenberg naar Hersbruck en Neuhaus, via Schnabelwaid naar Bayreuth, Marktredwitz, Hof en Neunkirchen, met een verbinding naar Simmelsdorf-Hüttenbach. Ze vervoerden goederen, forenzen, boeren en dagjesmensen.
Herbert Hieke documenteert de geschiedenis van de spoorlijnen op de rechteroever van de Pegnitz, van hun ontstaan tot heden, met circa 160 grotendeels ongepubliceerde foto's.

Specificaties

Mit Dampf durch Bayern - Farbbildraritäten aus dem Archiv Dr. Rolf Brüning (Band 3)

Eind jaren vijftig en begin jaren zestig waren stoomlocomotieven nog vrijwel alomtegenwoordig op de Beierse spoorwegen. Afgezien van de geëlektrificeerde lijnen, met name in Opper-Beieren, domineerden deze zwarte locomotieven nog steeds het landschap. Dieseltractie stond nog in de kinderschoenen.

De diversiteit van het rollend materieel rond 1960 is tegenwoordig nauwelijks voor te stellen: typisch Beierse machines zoals de S 3/6, de G ¾ of Gtl 4/4, zelfs tandradlocomotieven, naast een veelheid aan Pruisische types zoals de P 8, P 10, T 16 of T 18, om nog maar te zwijgen van de grote en kleine standaardlocomotieven van de Reichsbahn - van de 01 tot de 86.
Rolf Brüning heeft met dit geïllustreerde boek een blijvend eerbetoon aan hen gecreëerd. Zijn kleurenfoto's uit de jaren 1957 tot 1966 brengen een lang vergeten tijdperk uit de spoorweggeschiedenis weer tot leven.

Specificaties

Kleine bayerische Eisenbahngeschichte

Dit boek beschrijft de ontwikkeling van het spoorwegnet in het huidige Beieren. Beginnend met de eerste projecten, waaronder de Ludwig-spoorlijn en andere voormalige particuliere spoorwegen, wordt de overgang naar het staatsspoorwegnet toegelicht, gevolgd door de geschiedenis van de Oostelijke Spoorwegen, de lokale, secundaire en regionale spoorwegen. Tabellen geven een samenvatting van de routegegevens.

Het boek eindigt niet met de opheffing van de Beierse Staatsspoorwegen in 1920, maar beschrijft ook de belangrijkste gebeurtenissen uit het Reichsbahn-tijdperk en de Bundesbahn tot op de dag van vandaag.

Specificaties