Motorfietsen: boeken - historie en modellen (2/3)

Encyclopédie mondiale de la moto - Plus de 1000 constructeurs de ABC à Zündapp

Si aujourd'hui le nombre de constructeurs de motocyclettes se compte sur les doigts des deux mains, ils étaient cent fois plus nombreux il y a près d'un siècle. Cette prolifération s'explique par l'engouement pour le moteur à combustion interne au début du XXe siècle et aussi celui de la bicyclette à la même époque.
Le mariage du moteur et de la "Petite Reine" semblait être la solution simple et économique pour motoriser les masses. Quelques entreprises, des artisans et bricoleurs tentèrent l'expérience. Certains ont vite disparu, d'autres ont su s'adapter, faire preuve d'imagination et ont inondé le marché naissant de la motocyclette à grands renforts de succès sportifs qui leur ont assuré des retombées publicitaires augmentant leurs ventes.

Harley-Davidson aux USA, BMW en Allemagne, Moto-Guzzi en Italie, Triumph en Grande-Bretagne font aujourd'hui partie des rares rescapés des temps anciens qui peuvent s'enorgueillir d'avoir une vraie histoire. Le quartette japonais formé par Honda, Kawasaki, Yamaha et Suzuki a su, quant à lui, redonner un souffle bienvenu à la pratique du deux-roues en inventant la moto ludique.
Mais que sait-on des milliers de constructeurs anonymes et passionnés qui ont fleuri au fil des décennies ? C'est ce que ce propose de vous faire découvrir cette encyclopédie à travers plus de 1000 marques.

Motos - Le temps des inventions 1895-1918 (2ème édition)

Ce livre traite des premiers tours de roue de la motocyclette, particulièrement en France, pays où le moteur à explosion va susciter un engouement extraordinaire durant la Belle Epoque.
L'image du monde de la motocyclette qui nous est parvenu est finalement assez peu réaliste : on imagine aisément des engins frêles, pétaradants, se déplaçant à la vitesse d'une bicyclette et pilotés par quelque originaux à moustaches.
Certes, ces machines font encore largement appel à des matériaux comme le bois, le cuir, le laiton ou le cuivre qui fleurent bon l'artisanat. Mais qu'on ne s'y trompe pas : il s'agit bel et bien d'engins " high tech ", relativement performants. D'ailleurs, d'un point de vue purement technique, tout ou presque a été inventé entre la fin du XIXe siècle et la veille de la Grande Guerre.
Il faudra encore des années pour "peaufiner" ces techniques, mais les constructeurs et les ingénieurs ont jeté durant cette période toutes les bases de la moto moderne.

Cet ouvrage se fait donc l'écho de ces merveilleuses machines en s'articulant non pas sur les plus mythiques, mais sur des motocyclettes qui sont en quelque sorte les catalyseurs des techniques de l'époque.

100 ans de motos (3e édition)

À travers cet ouvrage très complet, revivez les grands moments de l'histoire de la moto, depuis le tricycle De Dion de la fin du XIXe siècle, jusqu'aux modèles les plus récents de 2020-2021.
Classées de façon chronologique, les 200 motos du livre sont présentées de façon précise, avec une fiche technique et des photos de détail. Un texte explicatif et très documenté nous raconte l'histoire du modèle sur le marché de la moto, et permet de nous rendre compte de l'évolution spectaculaire de cet engin depuis un siècle.

Qu'il est loin le temps de la motocyclette... Aujourd'hui, la moto est redevenue sous nos contrées un pur produit de loisir, s'adaptant en se déclinant aux modes, mais elle est aussi désormais un concentré de très haute technologie. Avec cet ouvrage, vous découvrirez ou redécouvrirez aussi que moto rime aussi avec passion.

Les plus belles motos classiques

Écrite par le réputé spécialiste de la moto Patrick Hahn, cet ouvrage présente cinquante modèles parmi les plus emblématiques de la production mondiale qu'illustre Tom Loeser par une galerie de superbes portraits réalisés grâce à un procédé de peinture à la lumière consistant à photographier les motos dans le noir absolu en les " peignant " au moyen de multiples passes d'une lampe tenue à la main.

Riche de magnifiques portraits baignés de lumière, l'ouvrage raconte l'histoire de la moto à travers les machines les plus significatives et les plus emblématiques de tous les temps. Y figurent les marques les plus célèbres, des BMW, Indian et Triumph aux Vincent, Ducati et Harley-Davidson.

Sommaire:

1. Les années d'expérimentation
2. La Mitchell 1903
3. La FN 1910
4. La Thor 1913
5. La Indian Hendee Special 1914 et la Sport Scout 1938
6. La Militaire Deluxe
7. 1921 Mars, 1000 Replica
8. 1922 Megola
9. 1922 Motosacoche
10. 1923 James
11. 1924 Moto Guzzi C4V 500cc, 1947 Bicylindrica, 1955 V-8 Replica et la 1956 250 DOHC
12. 1927 Henderson Four
13. 1928 Neander
14. 1929 Harley-Davidson JDH et 1975 XR750.

Les 100 plus belles motos du monde

Routières ou sportives, tout-terrain, side-cars, roadsters, américaines, japonaises ou européennes, ces motos mythiques, allant du début du XXe siècle jusqu'à nos jours, sont toutes richement illustrées par plus de 300 photographies.
Retrouvez les grands noms de la moto, comme l'intemporelle Royal-Einfield 500 Bullet, la Honda CB 750 Four, la Moto Guzzi V850 Gt Califormia ou encore la BMW S 1000RR HP4.
100 modèles qui vont vous faire rêver et vibrer.

50 motos de légende

Ce livre retrace le destin de 50 motos atypiques qui ont écrit l'histoire, chacune à sa façon. Sur les circuits, sur la route, au cinéma...
Ces 50 stars des deux-roues ont marqué leur époque. La BMW R60/7 de la Gendarmerie, la Kawasaki ZZR250 de KillBill, la Triumph Thunderbird 6T de Marlon Brando dans L'épopée sauvage, la Harley Davidson Fat Boy d'Arnold Schwarzenegger dans Terminator 2, la Yamaha XT250 de Rambo ou encore la BroughSuperior SS100 de Lawrence d'Arabie, la Suzuki GSX-R (première réplica), la Honda CB750 Four (la plus vendue)...

Le lecteur voyagera dans un siècle de motos de légende.

Motos insolites & prototypes hors normes

Des premiers tricycles De Dion aux 750 Honda, des MV Agusta championnes du monde aux Yamaha M1 Grand Prix d'aujourd'hui ou des premières Vespa de 1946 aux Piaggio MP3 nés en 2006, l'histoire de la moto est essentiellement connue par ses modèles les plus célèbres.
Ces vedettes ont souvent caché dans leur ombre les travaux des précurseurs, les inventions parfois loufoques de quelques inventeurs et celles, géniales, qui n'ont pourtant pas connu de succès par manque de moyens, de technologie ou tout simplement de chance.

C'est à toutes ces motos délaissées par l'histoire que ce livre rend aujourd'hui hommage avec une prédilection pour toutes celles qui défrichèrent en leur temps des idées et des concepts nouveaux, si insolites soient-ils.
Félix Millet cinq cylindres de 1897, Peugeot 500 cm³ double arbre à cames en tête de 1913, Killinger traction avant de 1938, scooter Carniti trois cylindres de 1953 ou copies japonaises des BMW dans les années 1950, cet historique hors normes vous ouvre les portes de l'inconnu.

Illustré de près de cinq cents photos, ce recueil, qui réunit motos de route et de course, moteurs, side-cars et scooters, est un florilège revu et enrichi des articles publiés sous la plume de l'auteur dans l'hebdomadaire spécialisé La Vie de la moto depuis 2005.

Motos muy antiguas

This illustrious volume portrays the pioneering motorcycle manufacturers and their innovative designs during the first forty years of the history of this iconic vehicle.
Offering a comprehensive visual catalog, the book presents technical data, historical narratives, and anecdotes that encapsulate the evolution of these machines from their inception.

From early bold experiments to the most iconic models, the work covers the fascinating journey of the motorcycle, revealing its impact on mobility and culture. Each page is imbued with the essence of those formative years, where creativity and engineering converged to bring the first motorcycles to life.

Text in Spanish.