Binnenvaartschepen - Duitsland: boeken - historie en schepen

Schubschifffahrt auf dem Mittelrhein

Het beeld van de Rijn, met name in het Midden-Rijndal, wordt gekenmerkt door charmante landschappen, imposante kastelen en idyllische dorpjes. Maar naast deze romantische beelden is de Rijn eeuwenlang ook een belangrijke handelsroute geweest, gevormd door een bloeiende binnenvaart.

Gerd Schuth, geboren in Koblenz en al jarenlang journalist voor "Rhein-Zeitung", heeft zich decennialang toegelegd op de duwbootvaart. Uit zijn eigen collectie en de archieven van enthousiaste scheepvaartliefhebbers heeft hij meer dan 220 grotendeels ongepubliceerde foto's voor dit boek geselecteerd. De vakkundig van commentaar voorziene foto's illustreren de ontwikkeling van de duwbootvaart tussen Bingen en Koblenz sinds de jaren vijftig.
Indrukwekkende, vaak kleurrijke foto's van de tot 6.000 pk sterke schepen tegen de achtergrond van de steden en landschappen geven een levendig beeld van dit bijzondere hoofdstuk in de Rijnvaart.
Een absolute aanrader, niet alleen voor technologieliefhebbers, maar voor iedereen die een andere kant van de Rijn wil ontdekken.

Specificaties

Reederei Braunkohle - Frachtschifffahrt auf dem Rhein

Rolf Diesler en Bernd Schwarz presenteren zo'n 190 veelal ongepubliceerde historische foto's en nemen U mee op een boeiende reis door het verleden van de ooit zo belangrijke rederij Braunkohle.
Unieke impressies van de Rijnvaart die het hart van elke scheepvaartliefhebber sneller zullen doen kloppen.

Specificaties

Schubschifffahrt auf der Elbe

Joachim Winde presenteert zo'n 150 grotendeels ongepubliceerde historische foto's, die U meenemen op een boeiende reis door de geschiedenis van de duwbootvaart op de Elbe.
Gedetailleerde illustraties van de scheepsontwerpen en deskundige toelichtingen maken deze uitzonderlijke presentatie van de modernste vorm van binnenvaart tot een buitengewone leeservaring. Een absolute aanrader voor alle liefhebbers van de Elbe.

Specificaties

Die Kettenschifffahrt auf Elbe und Saale

De enige actuele publicatie over kettingvaart op de Elbe en de Saale toont deze bijzondere vorm van vrachtvervoer aan de hand van 120 foto's.
Scheepvaartexpert Sigbert Zesewitz presenteert de route van de ketting van Melnik via Dresden naar de Elbe-monding in Hamburg, aan de hand van vele voorheen onbekende historische afbeeldingen. Een reis door de geschiedenis van de technologie van het einde van de 19e eeuw tot ongeveer 1945.

Specificaties

Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen (Typenkompass)

Europese vaarwegen worden gebruikt door duizenden vracht- en tankschepen, waarvan de omvang pas duidelijk wordt wanneer ze aanmeren.

Met weinig energie en personeel kunnen grote hoeveelheden goederen worden vervoerd - veel meer dan per spoor of vrachtwagen bij hetzelfde motorvermogen. Moderne scheepsmotoren stoten steeds minder verontreinigende stoffen uit, en nieuwe brandstoffen zoals aardgas worden getest.

In deze typenkompas geeft Ingo Steller, expert in binnenvaart, een overzicht van de verschillende soorten vrachtschepen die op Rijn, Donau, Elbe en Oder varen.

Bladzijden uit het boek "Frachtschiffe - Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstrassen"

Specificaties

Dampfschiffe auf dem Rhein

De stoomvaart op de (Duitse) Rijn behoort tot het verleden. De laatste passagiersstoomboot van de "Köln-Düsseldorfer", de "Goethe", die in 1913 werd opgeleverd en meerdere malen werd herbouwd, werd in 2008 uit de vaart genomen; de andere KDD-stoomboten waren al een kwart eeuw eerder verdwenen.
De laatste stoomsleepboot op de Rijn, de "Oscar Huber", werd meer dan 40 jaar geleden uit dienst genomen en is nu de enige "Räderboot" die open is voor publiek in Duisburg-Ruhrort - koud.
Van de vroegere glorie van de stoomvaart op de Rijn is weinig overgebleven. In september 1939 telde de Rijn nog 22 stoomschepen, en het stoomtransport bereikte ook zijn hoogtepunt in vrachtvervoer vóór de Tweede Wereldoorlog. In 1935 waren er meer dan 1800 stoomschepen geregistreerd op de Rijn, waarvan 115 de krachtige raderstoomschepen waren, zo'n 80 meter lang en met een vermogen tot 1900 pk, die tot wel negen binnenvaartschepen naar hun bestemming sleepten.

Na de Tweede Wereldoorlog beleefden stoomschepen een korte opleving, waarna het landschap drastisch veranderde. Het goederenvervoer verplaatste zich naar duwboten of zelfaangedreven schepen, terwijl passagiersschepen één voor één werden uitgefaseerd en gesloopt.

U kunt meer over dit onderwerp lezen in dit grootformaat boek, dat op 96 pagina's (waarvan 32 in kleur) met ongeveer 110 historische foto's (voornamelijk uit de periode tussen 1930 en 1970) van Carl Bellingrodt, Detlev Luckmann en vele anderen het glorietijdperk van de stoombootreizen op de Rijn weer tot leven brengt.

Specificaties