Veicoli militari - Austria: libri - storia e modelli

Austrian Napoleonic Artillery 1792–1815 (Osprey)

L'artiglieria austriaca delle guerre rivoluzionarie e napoleoniche fu il risultato del celebre sistema Lichtenstein dei primi anni del 1750. Questo sistema di pesi produsse una serie di cannoni da 3, 6 e 12 libbre, oltre a obici da 7 e 10 libbre.
Negli anni 1780 si aggiunsero i cannoni di artiglieria a cavalleria con i loro sedili Wurst. Nel 1811 anche l'Austria iniziò la creazione di truppe lanciarazzi basate sull'invenzione britannica, mentre i loro pezzi d'artiglieria pesanti e d'assedio rimasero i cannoni da 12, 18 e 24 libbre per tutto il periodo.

Questo libro descrive il sistema e il suo impiego operativo durante le guerre napoleoniche.

Indice: Introduzione - Organizzazione - Il sistema Lichtenstein - L'artiglieria di cavalleria - Tattiche e batterie concentrate - I razzi - I cannoni d'assedio - Bibliografia e collezioni - Commento alle tavole a colori - Indice.

Dettagli del libro

Autore:	David Hollins
Formato:	48 pagine, 24.5 x 18.5 x 0.5 cm, brossura
Illustrazioni:	riccamente illustrato con foto e disegni (in B&N e in colori)
Lingua:	inglese
Editore:	Osprey Publishing (GB, 2003)
Collana:	New Vanguard (72)
ISBN:	9781841764993

Skoda Heavy Guns - 24 cm Cannon, 38 cm Howitzer, 42 cm Howitzer and Gasoline-electric Trains

Questo libro esplora la storia della Skoda Works, il secondo produttore di armi in Europa, e della sua artiglieria pesante: il cannone da 24 cm, l'obice da 38 cm e l'obice da 42 cm.
Tratta anche dei cannoni che venivano trasportati, in modo singolare, dai treni a benzina-elettrici della Austro-Daimler, progettati da Ferdinand Porsche.

Dettagli del libro

Autore:	Michael Prasil
Formato:	144 pagine, 28 x 21.5 x 1.1 cm, brossura
Illustrazioni:	100+ foto in B&N, disegni
Lingua:	inglese
Editore:	Schiffer Publishing Ltd (USA, 2004)
ISBN:	9780764302886

Der Steyr 680 des Österreichischen Bundesheeres

A partire dalla fine degli anni 1960, lo Steyr 680 fu il principale veicolo da trasporto dell'esercito austriaco. Serviva per il trasporto di materiale e truppe, con una capacità per un conducente, un passeggero e 18 soldati.
Sviluppata a partire da modelli civili, la versione militare sostituì lo Steyr 580 g, ritenuto troppo debole.

Furono prodotte due versioni: una a due assi e una a tre assi. La prima, testata inizialmente, mostrò rapidamente i suoi limiti rispetto al GMC americano, il che portò alla versione a tre assi.
In servizio per quasi 40 anni, lo Steyr 680 divenne, insieme all'Haflinger e al Pinzgauer, uno dei veicoli militari emblematici dell'Austria.

Dettagli del libro

Autore:	Walter Blasi
Formato:	116 pagine, 20 x 23.5 x 1.4 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	135 foto in B&N e in colori
Lingua:	tedesco
Editore:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2024)
ISBN:	9783951976242

Der Steyr-Puch Haflinger des Österreichischen Bundesheeres

La Steyr-Puch Haflinger è oggi un veicolo cult. La sua casa museale è il Museo Puch di Graz, dove sono esposte numerose varianti. È ancora visibile sulla strada e, grazie a Internet, esiste una comunità mondiale di fan del Haflinger.
Walter Blasi descrive nel suo libro il lungo percorso di questo veicolo per diventare un pilastro chiave delle forze armate austriache. Le basi del Haflinger furono poste nel 1956 e i primi prototipi furono costruiti nel 1957.
I test del dipartimento di prova di Graz suscitarono un grande interesse pubblico. Nel 1959, il veicolo entrò in produzione in serie sotto il nome di "Haflinger Tipo 700 AP".

Il nome "Haflinger" deriva da un cavallo di montagna ben collaudato dalle forze armate ed è stato inventato spontaneamente durante una dimostrazione. A partire dal 1958, il veicolo è stato testato in diverse unità militari.
Il Haflinger è stato utilizzato per i comandanti, i posti di comando e le piccole squadre radio. La versione standard era a quattro posti, il Haflinger radio a tre posti.
Il veicolo è diventato un successo di esportazione militare. L'80% della produzione è stata esportata in 110 paesi. Negli anni 1970, molti veicoli sono stati esportati in Africa. Il calo della domanda è stato progressivamente compensato dagli ordini del suo fratello maggiore, il Pinzgauer.

Dettagli del libro

Autore:	Walter Blasi
Formato:	116 pagine, 20.5 x 24 x 1.5 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	riccamente illustrato con foto in B&N e in colori
Lingua:	tedesco
Editore:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2020)
ISBN:	9783950472097

Der Steyr-Puch Pinzgauer des Österreichischen Bundesheeres

Dopo il suo lavoro sugli Haflinger, Walter Blasi presenta una documentazione illustrata dedicata al suo successore, lo Steyr-Puch Pinzgauer dell'esercito austriaco. Considerato uno dei migliori veicoli fuoristrada al mondo, il Pinzgauer acquisì una notorietà internazionale e uno vero status di culto.
La richiesta di un veicolo più grande e potente portò all'avvio della produzione in serie nel 1964. I primi prototipi furono testati nel 1965.

Furono costruite due versioni principali: 4×4 e 6×6, adattate a diverse missioni. Il motore a benzina fu successivamente sostituito da un motore diesel.
Alcune migliaia di esemplari furono consegnati all'esercito austriaco e all'esercito svizzero. Dopo quasi 30 anni di produzione e circa 24 000 unità, la fabbricazione cessò a Graz nel 2000.

Dettagli del libro

Autore:	Walter Blasi
Formato:	120 pagine, 21.5 x 24 x 1.5 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	riccamente illustrato
Lingua:	tedesco
Editore:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2022)
ISBN:	9783950493764

Die 7,5 cm Gebirgskanone - Das modernste Gebirgsgeschütz der k. u. k. Armee im Ersten Weltkrieg

Con il sistema di cannone da montagna Škoda da 7.5 cm M.15, l'esercito austro-ungarico disponeva del cannone da montagna più moderno utilizzato nella Prima Guerra Mondiale. Esso sostituì il cannone da montagna M.99 da 7 cm, che era già considerato tecnicamente obsoleto al momento della sua introduzione.
Già nel 1904, il Comitato Tecnico-Amministrativo Militare lavorava intensamente a un modello successore per il sistema M.99, ma i cannoni M.8 e M.9 rappresentavano solo soluzioni provvisorie. Sebbene esistessero già prototipi di prova dei principali produttori di armi, Schneider, Krupp e Škoda, si decise di optare per un nuovo progetto.

Con il prototipo M.12, Škoda presentò infine un cannone completamente equivalente. Il cannone, successivamente denominato M.15, soddisfece tutte le aspettative e fu impiegato su tutti i fronti austro-ungarici dal 1915 al 1918, in particolare sul fronte italiano.
Inoltre, anche le formazioni di artiglieria imperiali e reali in Turchia e le batterie turche erano equipaggiate con questo moderno cannone.

Dal 1915 al 1918 furono prodotti complessivamente 2181 canne e 2023 affusti. Il cannone fu consegnato anche alla Germania e venne utilizzato anche durante la Seconda Guerra Mondiale.
In questo libro, M. Christian Ortner documenta la storia di questo famoso cannone da montagna in un testo informativo e con l'aiuto di numerose illustrazioni inedite.

Dettagli del libro

Autore:	M. Christian Ortner
Formato:	96 pagine, 15.5 x 21 x 1.5 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	riccamente illustrato
Lingua:	tedesco
Editore:	Edition Winkler-Hermaden (A, 2019)
ISBN:	9783950472004

Panzerfahrzeuge der österreichischen Armee - seit 1904

NUOVO

Le forze armate austriache dispongono di una notevole diversità di veicoli corazzati. I primi modelli furono costruiti da Austro-Daimler tra il 1903 e il 1905. Negli anni 1930, l'esercito utilizzò diverse tankette italiane.
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, furono create truppe corazzate moderne, inizialmente equipaggiate con carri armati americani e francesi, tra cui l'AMX-13. Successivamente apparvero modelli austriaci come il cacciacarri Kürassier. Oggi, il Leopard 2A4 tedesco è il carro principale dell'esercito austriaco.

In quest'opera riccamente illustrata, lo storico militare Franz Felberbauer presenta un panorama completo dei veicoli corazzati austriaci - dallo Steyr ADGZ, Kürassier e Ulan al Pandur, Dingo e Leopard 2A4.
Il libro contiene dati tecnici, informazioni storiche e numerose foto rare. L'autore ha personalmente partecipato allo sviluppo tecnico di diversi veicoli.

Dettagli del libro

Autore:	Franz Felberbauer
Formato:	128 pagine, 28.5 x 21 x 1.3 cm, copertina rigida
Illustrazioni:	140 foto in B&N e in colori
Lingua:	tedesco
Editore:	Motorbuch Verlag (D, 2025)
ISBN:	9783613047631